“神车”五菱宏光PLUS会装，好装，好会装！

近日，上汽通用五菱举行的“奋斗之路——五菱宏光PLUS商帮之旅”活动在晋商文化的集大成之地——山西平遥开启。

晋商是一个具有开拓、进取精神的“代名词”，自明朝传承至今，在中华大地上留下了诸多广为流传的故事与奇迹。或许创造400多万销量神话的五菱宏光正是看中了这点，才将此次“商帮之旅”的起点选在此地。

作为此次“商帮之旅”的主角，全新一代五菱宏光——五菱宏光PLUS可谓星范十足，无论到哪里，都是回头率最高的那个。

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6款车型，4种空间布局

相较前几代五菱宏光，此次上市的全新宏光PLUS在继承前几代产品超强实用性的前提下，变得更新、更大，也更强。

宏光PLUS采用“平行矩形、简约硬朗”的设计元素，塑造简约大气又不失硬朗的设计风格。前脸的“鼎”字形高亮前格栅设计灵感源于中国权利的象征——鼎。当然，鼎也担负着礼器、烹煮、存储等实用功能。再搭配贯穿式效果的飞翼式透镜大灯，以及平行双镀铬线条设计点缀，进一步演化五菱家族化前脸，极大地提高了识别度与视觉效果。

空间自然是该车最大的亮点。新车车身尺寸为4720mm×1840mm×1810mm，是目前五菱品牌在售车型中最长、最宽、最大的宏光车型。尤其1840mm的宽度更是让宏光PLUS成为同级最宽。如此带来的不仅是进一步扩展的横向装载空间，也让乘坐感更舒适。空间布局上，此次上市的宏光PLUS共有6款车型有2座、5座、7座、8座等多种空间布局。其中，7座、8座车型分别采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，配合第二、第三排座椅可折叠翻转功能，可适应多种使用场景。即使在第三排座椅全部立起的情况下，也可放下2个29寸行李箱；致富版2座车型后厢容积可达4102L，轻松满足用户对于大尺寸货物、大载货量的装载需求；而5座版采取“2+3”座椅布局形式，后备箱容积也达到了1606L，满足一般生活、商用装载需求绰绰有余。

尤其值得一提的是，5座版的地板同样采用纯平设计，用户可根据实际用车场景，灵活分配车内空间。第二排座椅右侧采用单独折叠式功能设计的同时，还支持靠背放倒功能，放倒后车辆内部储物空间可瞬间拓展至2399L。5座版的加入，丰富了五菱宏光PLUS的座椅布局，进一步满足了用户各种家用、商用使用需求。

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五菱宏光终于带“T”了

路遥知马力。无论是古代西行的“丝绸之路”，还是“南下经商”，商帮运输时必会选择耐力更佳、负重更高的马匹或骆驼。这一传统，时至今日仍然适用，只不过交通工具演变成了汽车，五菱正是在这个过程中成为“神车”一代。

宏光PLUS全系一改之前的1.2L和1.5L，搭载了1.5T涡轮增压发动机，这一动力配置还是在这一车型中的首次应用。其发挥出的108kW的最大功率与250N·m的最大扭矩足以让人再次刷新对“中国神车”的认识。

底盘上，新车搭载的前弗逊式独立悬架+后螺旋弹簧式底盘结构。虽然较之上一代车型倒是没什么变化，而且也是前置后驱布置，但这可算得上是这款车的“精髓”，承载性有保证，而且也能带来一定范围内的乘坐舒适感。

在笔者长达180公里的驾驶体验中，在这套动力与底盘系统的加持下，再加上全系标配的EPS电动助力转向系统，令人惊喜的离合踏板精细的调校，给乘坐者带来比较轻盈、惬意的驾乘感受。

虽然大多数人仍旧把宏光PLUS定位为一台商用车，但其驾驶席6向调节功能、皮质座椅、软包门扶手、带有加热和除雾功能的电动调节外后视镜、多功能方向盘，以及颇显档次感的中控台简约化设计和类似特斯拉中控屏的平面设计，都让坐在座椅上的驾乘者彻底摆脱了这仅仅是一台工具车的属性。

编者按：对于五菱宏光的印象，大多数人还停留在微面的定位，但此次全新上市的五菱宏光PLUS已经摆脱了其工具车的属性，厂家将其定位为MPV，再加上之前定位为SUV的五菱宏光S3，已经覆盖到了微面、MPV、SUV三个细分领域。不知宏光PLUS是否能在MPV领域再次掀起一阵狂风呢？拭目以待！