限时臻享价26万元起，上汽奥迪A5L Sportback香不香？

当奥迪家族中那个优雅的溜背身影披上“上汽制造”的标签，一场关于纯正德系血统与本土化需求的博弈就此展开。

7月3日，上汽奥迪A5L Sportback正式开启预售，5款车型预售价27.99-33.99万元，限时臻享价更是下探至26-32万元。这台被寄予厚望的“加长版A5”，能否在豪华运动轿车领域开辟新局？

先来看看价格。

26万-32万的限时臻享价，直接将上汽奥迪A5L Sportback推入了传统合资B级车与二线豪华品牌的交叉火力区。这个价位段，消费者往往面临两难：买普通品牌高配怕“面子”不足，选二线豪华又担心品牌溢价缩水。

奥迪此举，堪称用“田忌赛马”的智慧重新洗牌——用德系豪华的底子，打一场错位竞争的战役。

问题又来了，价格下探是否意味着品质缩水？我们来看看它的表现，

空间：从“够用”到“好用”

“L”的后缀，直指中国消费者看中的空间问题。为了打造“大”，上汽奥迪A5L Sportback并非简单拉伸，而是巧妙地将车长与轴距分别加长了74mm和22mm（长宽高4903/1883/1427mm，轴距2922mm），既有舒适性又不牺牲审美。

俯瞰车身，加长区域清晰可辨，车顶线条的“溜背点”后移至C柱，在保留那份动感灵魂的同时，为后排乘客争取到了更宽裕的头部与腿部空间。

智能：从“堆料”到“懂你”

海外版A5的座舱布局得以保留，但科技感被进一步放大。11.9英寸虚拟驾驶舱与14.5英寸中控MMI触摸屏组成的曲面双联屏，是驾驶者与车辆交互的前沿阵地，最引人瞩目的本土化亮点，是全系标配的10.9英寸副驾娱乐屏，它被整合于副驾中控装饰面板内，能独立追剧、听音乐或设置导航，设计感与功能性兼具，提升了整车的娱乐共享属性。

另外，新车还采用了华为的高阶智能辅助驾驶方案，将是首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，硬件上有2台激光雷达+11个高清摄像头+6部毫米波雷达+12个超声波传感器，也算得上下本钱了。

驾驶：当“德味”遇上中国路况

动力系统是此次换代的核心亮点。新车搭载了大众集团最新的EA888 Evo5发动机，最大功率150kW，并引入了双48V电机轻混系统。在城市道路中，48V 启动电机让启停系统的介入更加平顺，减少了传统燃油车的顿挫感；在高速行驶时，集成于变速箱中的 PTG 电机可提供额外 18kW 的辅助动力，让超车变得轻松自如。

德国工程师调校的底盘，是上汽奥迪A5L Sportback最隐性的竞争力。在全民追求“软悬架”的时代，奥迪依然固执地保留了清晰的路感反馈——这不是对舒适性的否定，而是对驾驶参与感的坚持。

但奥迪也学会了妥协。针对中国路况优化的减震器阻尼，让细碎颠簸被过滤得更为彻底；而加长轴距带来的车身重量增加，则通过更积极的动力响应来弥补。通过“在妥协中坚守”，上汽奥迪A5L Sportback在舒适与运动之间找到平衡点。

加长是否稀释了“原汁原味”？

任何本土化改良都伴随着争议，在竞争激烈的市场，适应比坚持更重要。上汽奥迪A5L Sportback绝非对海外版的简单复制，亦非盲目的加长堆料，它用精心的设计，希望通过90%的原版设计语言，换取100%的市场接受度。

它能打开新的市场吗？等销量出炉便见分晓。