比Model Y贵2.55万，“大六座”Model Y L 有没有诚意？

最近下单了家用六座SUV的用户，都在喊“下单早了”，大腿都拍烂了！

没有一点点防备，也没有一丝顾虑，你就这样出现……

8月19日上午8点，Model Y L就这样“水灵灵”在特斯拉中国官方上线了，售价33.9万元起，预计9月开启交付。

就连特斯拉的销售也是提前一晚收到通知“明早8点半到店（Model Y L）”。

突袭上市，Model Y L对国内市场和对手都打了一个措手不及。

同时，这也很符合特斯拉的上市方式，没有上市发布会，没有设置预售价，没有试探市场对价格的反应，直接上线，而且有预兆说“金秋见”，但不会告诉你是具体哪一天上市。

有意思的是，33.9万元起售的Model Y L只比理想i8（33.98万元）便宜了800元。

对此，理想汽车产品线负责人兼博主张骁在社交平台表示：“Model Y L可算来了，理想i8终于有个可以直接对比的车了，欢迎大家踊跃对比”。

那么，大家觉得两者对比，谁的实力更胜一筹？

好了，咱们来看一下Model Y L有哪些升级。

首先是三围，Model Y L经过加长之后，轴距来到了3040mm，车身尺寸为4976 / 1920 / 1668 mm，整车的尺寸已经迈进了中大型SUV的序列。

相比于标准版的Model Y，新车的车身长度增长了179mm，轴距增长了150mm，比Model X更长；同时，为了给第三排座椅预留足够的垂向空间，新车的车身高度增加了44mm，这让“邪恶大鼠标”看起来更加顺眼了。

值得一提的是，Model Y L在空气动力学上进行优化，例如尾翼、后侧翼子板的造型以及全新设计的低风阻轮毂盖等，让新车拥有仅为0.216Cd的风阻系数，比理想i8（0.218Cd）还要低。

Model Y L的内部采用2+2+2六座的布局，全系标配座椅加热，第一、二排均有通风功能；虽然新车没有搭配国内品牌流行的“零重力座椅”，但是特斯拉对前排座椅的样式和舒适度进行升级，同时还增加了全新电动腿托设计，整体的舒适性也不错，算是“史诗级升级”了。

第二排是独立座椅，不仅搭配了座椅通风加热和电动调节，还带有独立的电动升降手托；同时第二排座椅中间带有中央通道，方便第三排乘客上下车。

第三排座椅也搭配了加热和电动调节的功能，至于能不能坐人，大家可以看下各大博主的评测就知道了（狗头）。

另外，新车的二排和三排都支持独立电动放倒，可以灵活空间组合，满足各位辣妈奶爸的需求。同时，新车的容积最大储物能塞下2539升行李。

细节方面，新车还搭配后排触摸屏、前排和二排座椅通风、HEPA高效空气过滤系统、18个特斯拉自研高级音响单元、后排隐私玻璃、双层夹胶玻璃等配置。

动力性能方面，Model Y L搭载了前后双电机四驱系统，前电机最大功率142千瓦，后电机198千瓦，百公里加速仅需4.5秒；新车搭配的是82kWh的三元锂电池，CLTC续航751公里，能耗低至12.8kWh/100km，这样的续航和百公里耗能表现在同级别竞品中都属于第一的存在，真不愧是特斯拉。

新车的底盘采用前双叉臂+后五连杆的独立悬架，搭配了CDC连续可变阻尼减振器，官方称为“魔毯智能悬挂”，据说滤振效果也进行了全面升级，等待咱们去试驾之后，再告诉大家Model Y L的操控和舒适性如何。

至于安全方面，Model Y L继续加码，车身采用笼式车身设计，使用了大量高强度钢，标配安全气囊，同时第二、三排都搭配了i-Size标准的儿童安全座椅接口。

智驾方面，新车配备8个摄像头，1颗AI 4芯片，芯片算力达到720 TOPS，支持高速/城市NOA功能，不过仍需要花费6.4万元进行选装。

最后，Model Y L只比Model Y 贵2.55万元，就能拥有更加好看的车身姿态，更低的风阻系数，更大的空间，以及更好的舒适性和更强劲的动力，大家觉得它的性价比高不高？值不值得购买呢？