90后掌舵百年品牌，100亿押注新能源，MG联手OPPO，能否突围？

在汽车产业被电动化与智能化浪潮席卷的当下，每一个品牌都在探寻转型的最优路径。

MG这位拥有百年历史的“老将”，在其夏日发布会上迎来了一份颇具野心的战略规划，宣告了破局的决心。

现场灯光璀璨，音乐激昂，一众MG车型在聚光灯下闪耀登场，吸引了在场所有人的目光，也拉开了MG品牌变革的序幕。

1、新班底 - 战略变革的引领者

从去年到现在，上汽集团正在打造完整的大乘用车体系，期间进行了一系列的人事变动。

而首次亮相的MG事业部总经理陈萃非常引人注目，因为他实在是太年轻了。

以90后的身份执掌一个品牌，在行业内算妥妥的少帅。

不过在我看来，年轻化的领导者其实很符合MG倡导的年轻、时尚的形象，更有初生牛犊不怕虎的冲劲，也更能适应一个改革者的角色。

在履新MG之前，陈萃在上汽大众期间表现出色，成功打造出了ID.3等热门产品，是合资品牌当中不可多得的新能源爆款。

2、新战略 - All in新能源

虽然这次的夏日发布会主打一个轻松好玩，但实际上MG发布了非常重磅的战略规划。

简单总结就是：投资100亿，All in新能源。

可能有人会说，这个时间点才全面转向新能源，是不是晚了一点？

但是，我觉得市场任何时候都存在机会，关键是看怎么做。

MG未来两年将推出13款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程三种能源形式。

包含轿车、SUV、跑车、猎装车等多种品类，全军出击。

大规模投资开发新车属于向内求变，向外来看，上汽集团选择了OPPO，在我看来，这又是一个不随大流但是极有价值的决定。

双方早在2021年就眉目传情，先后成⽴⽣态域联合实验室、联合发布⽣态域⽩⽪书。

今年4月，上汽集团与OPPO签署深化战略合作协议。

除了常规的车机和手机互联，还进一步打通家庭、出行、办公等一系列场景。

这次发布会上， MG 与 OPPO 智行带来了落地的成果。

新的车机系统基于上汽零束自研架构与 OPPO 生态的深度融合，在手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联等功能场景进行了较大的创新。

那么问题来了，为什么不是华为？

毕竟尚界正在如火如荼地推进，帮其它品牌做智能化其实就是顺手的事情。

上汽乘用车常务副总经理俞经民说了一句经典的话： OPPO不造车，上汽不造手机，MG有了OPPO，一定会有Opportunity！

中国的市场这么大，上汽集团这么大，完全把集团的命运交给一家合作商是不现实的。

OPPO其实也是TOP3的大厂，在消费电子领域的口碑其实可以比肩小米和华为。

既然华为、小米的赛道已经人满为患，那么布局一家同样体量又绝不会越界的合作伙伴就能走得更远。

所以，在我看来，MG和OPPO的合作是各取所长。

值得期待的是，未来双方甚至会在渠道展开合作，合作区域也将从中国市场逐步扩展到全球市场。

3、新技术 - 全面转型的底气

MG这次之所以敢投100亿，很重要的一个关键点在于，上汽集团已经做好了决战的粮草和兵马。

上汽集团在动力电池、智能座舱、电驱系统等领域的丰厚技术储备将为MG提供支撑。

比如“上汽星云”纯电平台、“上汽珠峰”机电一体化整车架构、“魔方”电池系统、“银河”全栈智能车解决方案等等。

从去年到现在，上汽集团的插混和纯电技术无论是在测试还是在日常生活中，都取得了良好的口碑，已经跻身行业第一梯队。

OPPO的加入，有机会让MG的智能座舱得到了质的提升。

以后的MG新车，都会实现OPPO在车机互联领域的全部能力，支持全量生态应用，用户在车机上即可调用手机端的主流 APP。

不仅更好用，或许还能构建出媲美华为、小米的良好体验。

更令人期待的是，像是半固态电池、新一代VMS整车中央控制器、全算力高阶辅助驾驶等新技术都将由MG首发落地。

背靠上汽集团的优质技术资产，MG可以放心大胆地往前冲。

4、新产品 - 品牌焕新的实力担当

虽然目标定得很宏伟， 不过MG并没有飘飘然，而是脚踏实地从手上现有的车型开始逐渐蜕变。

第一款车型是2026款 MG5，这是一款燃油车。

风格上比同级别车型更加运动，凶狠的前脸加上溜背轿跑设计很讨年轻人喜欢。

只需6.9秒破百，还配备了同级唯一的XDS弯道动态控制系统。

MG5虽然置换价只需要5.99万起，但一点也不样子货，是货真价实的小钢炮。

第二款车型是2026款MG Cyberster，也是MG品牌运动定位的灵魂车型。

新车进行了十项关键性升级，零百加速只需要3.2秒，标配Brembo四活塞制动系统，底盘由前F1冠军车队的工程师精心调校。

当然还有帅掉渣的电动剪刀门和软顶敞篷，外观认真，内在也很扎实。

第三款车型是全新MG4，这也是MG战略转型的序曲。

新车使用了Cyberster的设计语言，突出的前铲和蜂窝状运动格栅非常醒目，和同级别大多数车型乖乖女的形象大相径庭。

而且，这款车还有真正的风道设计，用来提升制动与散热效率。

全新MG4也是第一款搭载与OPPO合作手车互联系统的车型，为将来的MG新车探索出了新的范本。

结束语

MG有一个所有自主品牌都不具备的优势——在发达国家市场拥有广泛的知名度和庞大的群众基础。

换句话说，MG是一个真正具备全球影响力的品牌。

不过当下也有很多挑战需要解决，比如国内市场占比不高，以及欧盟关税壁垒下的海外市场防守等。

MG的历史很长，未来很酷，发布会尾声的标语，揭示了这个百年品牌的破局逻辑。

MG的金字招牌还有很大的潜力可挖，这场始于夏日的新能源革命，是第二个百年的开端！