要买MPV的来看看，翼真L380对比腾势D9，谁才是30万最佳选择

在新能源MPV市场持续升温的背景下，翼真L380与腾势D9作为30万级细分市场的代表车型，其产品力对比具有典型参考价值。基于实际道路测试数据与官方技术参数，本文从多个维度展开客观分析。

先看空间，这可是MPV最重要的指标。翼真L380凭借75%的得舱率，比行业平均水平足足高出8%，这种领先优势可不是说说而已。长达3974mm的舱内长度，让每一排乘客都能舒展自如。作为一个1米8的高个子，我在腾势D9的第三排乘坐时，第三排座椅高度较低，长时间乘坐舒适性一般。

而翼真L380三排940mm的腿部空间堪称奢侈，不仅能轻松伸直双腿，甚至跷个二郎腿都毫无压力。想象一下，腾势D9的车主初次体验翼真L380的第三排时，恐怕都会忍不住惊叹：原来MPV的第三排还能如此舒适！更别说翼真L380的车内横向宽度也更占优势，满载6人时，每个人的肩膀都不会相互挤压。

再看座椅布局的灵活性，翼真L380的四排魔术座椅简直是个宝藏。日常通勤或家庭出游时，四排座椅全打开，轻松容纳8个人不在话下；遇到搬运大件物品的需求，把后面两排座椅折叠起来，瞬间变身“小货车”；相比之下，腾势D9的座椅虽然也支持基础的前后移动和靠背调节，但调整方式有限，就像家常菜，虽然管饱，但缺少让人眼前一亮的惊喜。比如在搬运长条形物品时，腾势D9无法像翼真L380那样通过座椅变形创造出贯通式的储物空间。

内饰方面的差距同样明显。翼真L380铺设的黄花梨木地板，不仅脚感温润舒适，走起路来没有丝毫声响，光脚踩上去凉凉的触感，仿佛置身家中的实木客厅。搭配采用顶级真皮与高密度海绵的劳斯莱斯同款座椅，从缝线工艺到人体工学设计都无可挑剔，一坐进去就能感受到扑面而来的豪华质感。反观腾势D9的内饰，整体设计中规中矩，虽然在用料和做工上也达到了不错的水准，但与翼真L380放在一起比较，就像奶茶少放了珍珠，总觉得差点灵魂。翼真L380还在细节处加入了氛围灯组，夜晚行车时，柔和的光线勾勒出车内轮廓，营造出浪漫温馨的驾乘氛围，这是腾势D9所不具备的。

真要比起来，翼真L380不愧是30万最大最豪华纯电MPV，哪方面都不落下风，朋友试完果断拍板，就它了。而且在实际试驾过程中，翼真L380的静谧性表现同样出色，双层夹胶玻璃配合整车的声学细节优化，即使在城市繁华的闹市行驶时，车内交谈也无需提高音量，这种全方位的越级体验，难怪让人一见倾心。特别是超值的置换补贴福利，可以立省2万元，这谁不喜欢呢？更不谈其他升舱礼、保险补贴这些优惠，现下入手翼真L380绝对是合适的时机！