长安CS75 PLUS亮相上海车展，网友：果然是长安的亲儿子

长安CS75在长安汽车的产品谱系中占据着举足轻重的地位，既是颜值担当，又是销量担当。虽然从产品命名来看，它并不是老大哥，但就像在大学里，CS85、CS95更多的像是名誉校长，而长安CS75则是真正管事的校长一样。

令人不解的是，长安汽车的第三次创新、创业战略已经发布一年了，很多新车型都换上了蝶翼式前脸的家族设计，为何顶梁柱长安CS75却不见动静？直到前几天长安汽车发布几张预告图我们才知道，原来长安是在憋大招啊！

整体轮廓上，长安CS75 PLUS与现款CS75差别不大，从引擎盖隆起的线条和腰线勾勒出的肌肉感仍在告诉大家，这是款从老牌军工企业出来的车。但是细节上变化又颠覆人们对长安CS75以往的认识。

最大的变化当属前脸了，长安CS75 PLUS首次采用了双外观的设计。普通版车型的前脸，采用了最常用的横向镀铬装饰条，与修长的大灯组成“蝶翼”的上部分。底部向两侧延伸，并在尾端翘起，构成漂亮的“蝶尾”。配合贯穿式的日间行车灯，看起来像只优雅的蝴蝶。

而运动版车型，则采用了熏黑的网状格栅，看起来更带有运动气息。在“蝶尾”部分，运动版车型同样采用了熏黑网格设计，而且尺寸要比普通版更大。整个前脸看起来，给人感觉霸气十足。值得一提的是，运动版车型的前脸还采用了红色线条点缀，并采用了双边共四出的排气，撩拨人们的驾驶欲望。

另一大亮点则是尾灯，在大家都流行贯穿式尾灯时，长安CS75 PLUS则反其道而行之，采用了分体的蝶翼式尾灯。晚上从后面看长安CS75 PLUS，就像一只蝴蝶在翩翩起舞。但不得不承认，一面绅士一面癫狂的长安CS75 PLUS，注定会成为整条gai最靓的车！

变化不仅仅是外观，长安CS75 PLUS的内饰也有了较大变化。原有的对称式中控台换成了更加人性化的环抱式设计，全新样式的三幅方向盘和游艇式挡把也大幅提升了整车质感。车内乘员能接触的地方，基本都采用了软质材质包裹，皮质材料覆盖的区域也都有精致的双缝线点缀。而且运动版车型还采用了运动桶型座椅。当然，更重要的还在里面。

长安CS75 PLUS搭载了长安最新的梧桐车联TINNOVE汽车智能系统，由长安与腾讯共同研发。其基于场景化的精细服务，为用户提供更智能的车联生态。如车辆保养，车辆加油和智能停车等多种用车生活场景，梧桐车联都能为用户提供智能化推荐，实现人、车、生活之间的真正互联。此外，车内大部分应用场景都可以通过语音来控制，大幅提高了便利性和安全性。

两幅不同面孔下，搭载的也是两套不同的黄金动力组合。普通版车型搭载的1.5T+6AT的黄金动力组合，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，兼顾强劲动力与经济性。运动版车型搭载的则是已经在长安CS85 COUPE上应用的2.0T+8AT黄金动力组合，最大功率171kW，最大扭矩达360N·m，是款真正的性能SUV。

写在最后：车市今年的优胜劣汰已经越发明显，消费者对于车辆颜值、动力、品质等方面的要求也越来越高。长安CS75 PLUS的出现，仿佛就像消费者困了时，长安递过来的一个枕头。其出色的外观设计、内饰格调和澎湃的动力，无疑有了成为爆款的潜质，我们期待其正式上市后的表现。