天神之眼史上最大规模OTA+安全兜底！秦L更聪明更超值

2025年买车看智驾，智驾已经成为消费者购车时的重要考虑因素。在这条路上，比亚迪一骑绝尘。今年年初，比亚迪发布“全民智驾”，旗下车型全面搭载天神之眼智能驾驶辅助。其中秦L等车型搭载的天神之眼C意义尤其重大，不仅彻底打破了“智驾=高价”的传统认知，更打破圈层壁垒，让豪车专属的智驾，变成普通家庭触手可及的日常配置，真正实现智驾平权。

7月9日，比亚迪官宣即将迎来天神之眼史上最大规模智驾OTA，涉及旗下四大品牌，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能。同时，比亚迪郑重承诺为智能泊车安全兜底。作为本次OTA的重要车型，7月11日，秦L“全秦进化，泊车无忧”活动在天津举办，众多嘉宾抢先体验“天神之眼”的新功能，共鉴这场智能科技盛宴。

泊车不用学，智驾替你停

秦L领衔本次天神之眼史上最大规模智驾OTA，秦L DM-i智驾版和秦L EV全系标配天神之眼C，各自都将迎来近20项升级，包含智驾和智舱两大方面。此次活动重点体验智能泊车进化点，基于300多种泊车场景，秦L又增加了三大功能。

第一，新增“窄车位自动收后视镜”功能，专治狭窄的“反 人 类”车位。使用智能泊车功能时，若目标车位狭窄，该功能会自动触发，一边泊车，一边将后视镜电折叠收回，车宽瞬间“缩水”，车位畅通无阻。

第二，新增“车头泊入&车尾泊出”功能，精准贴合实际需求。周末逛商超，如果车尾靠墙停放，空间狭小，装载物品非常困难。升级后，只需一键，秦L即可完成车头泊入。泊出同样简单，轻轻一点，潇洒出库。纵观整个汽车行业，目前绝大部分智驾系统，都未开放该功能，比亚迪这波又走在了前列。

第三，新增“偏置泊车功能”，让智能泊车更灵活变通。目前市面上大多数智能泊车默认居中停车，但实际生活中，遇到邻车压线停或车位旁有消防栓，这时居中停车会导致开门困难。偏置泊车功能，用户可根据实际情况选择偏左、偏右、居中，彻底解决“开门难”。

天神之眼此次还新增两大智能驾驶辅助功能。新增通行效率优先，可在保证安全与合规的前提下，根据实时车流智能调节车速；若周围车辆速度明显高于道路限速，系统会临时提高目标车速以保持车流速度同步，避免自车低速影响交通效率，提高用户智驾体验与通行效率；新增危险加塞提醒，开启高快领航（HNOA）功能时，如遇前车近距离变道存在碰撞风险时，系统会危险加塞提醒，主动降低碰撞风险。

为智能泊车安全兜底

就在7月9日，比亚迪向全行业投下一枚“技术深水炸弹”：官宣在全球率先实现媲美L4级的智能泊车！并郑重承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。这份沉甸甸的保障背后，比亚迪体现了对天神之眼绝对的技术自信，也让消费者再无出事推诿的保险纠纷，只有技术承诺带来的安心。

根据国际通用的分级标准，智驾可分为L1-L5五个级别，其中L4可简单理解为在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。目前，常见的泊车场景，行业基本上只做到了L2，品牌不赔付让用户走商业险，或者推出智驾险，但费用需要用户个人承担，少部分品牌虽可提供维修和补偿，但规定了赔偿上限。

比亚迪旗下品牌所有搭载天神之眼的车型，都终身享有智能泊车全面兜底权益，厂商提供维修和补偿，不设上限，不限首任车主，不影响来年保费。这意味着用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可，为用户安全负责到底。

比亚迪全球率先提出为智能泊车兜底，底气来源于其拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系。同时，天神之眼智驾车型保有量已经超过100万，真正让智能驾驶走入千家万户，开创全民智驾时代，用实际行动践行了“好技术，就应该人人可享”的理念。比亚迪将继续携手行业伙伴，为越来越多消费者带来更安全、更智能的用车体验。

再掀“秦”绪价值热潮

在技术普惠的道路上，比亚迪秦家族一直是坚定的践行者。去年5月秦L DM-i上市，首搭比亚迪第五代DM技术，开创油耗2时代，一箱油能跑2100公里，并将这项全球最先进可靠的混动技术下放到9万级，让中国老百姓享受同级最低的油耗。今年2月，比亚迪开启全民智驾新时代，秦L DM-i又将智驾普及到9万级家轿市场，科技平权，人人可享。秦L EV则将智驾、CTB、前备箱、五连杆、e平台3.0Evo等价值30万的配置和黑科技全部配齐，11.98万元入门即享，让年轻人也能轻松拥有。

此次，秦L双车进化。新用户购车即享智能泊车安全兜底，老车主升级同样可享受技术进步，泊车无忧体验加上安全兜底，产品力再上新高度，秦L“工业奇迹”的含金量，还在提升。

写在最后：智驾不该是豪车专属，安全更不应有阶层之分。比亚迪正用“持续OTA的天神之眼+安全兜底”构建智驾新标准，这将不仅颠覆智能驾驶的价值链，更倒逼全行业重新审视技术责任边界。这才是真正的“技术普惠”！