尚界的节奏好快,才上场几天就出官图了。
车头点像问界M5,车身侧面A柱往后有点像上一代荣威RX5,车尾有点像保时捷卡宴。
组合起来倒还挺和谐的,只是没什么惊艳感。
这车的竞品,感觉就是零跑新C11,还有理想L6,岚图FREE+和问界M5,将于秋季上市。
最大的亮点,莫过于余总亲自下场说,尚界 H5会搭载华为ADS 4智能辅助驾驶系统。
这是今年4月发布的行业顶级辅助驾驶系统,尚界H5很可能会在全系覆盖192线激光雷达,而顶配版很可能还会追加4D毫米波雷达 。
相比同价位主流车型的辅助驾驶,其在高低速、各方位的监测覆盖更全面,还能在地下多层停车场实现跨层泊车代驾 。
在20万级别的车型中搭载如此高阶的智驾系统,是对市场规则的一种颠覆,能为消费者带来友商豪华车型才有的顶级智能驾驶体验,极大的提升了产品竞争力。
再就是价格的锚点拉到了20万左右,H5就是鸿蒙智行体验ADS4最低门槛的一台 SUV 了。
那在智能电动车竞争白热化的当下,尚界能否复制问界的成功,成为鸿蒙智行的全新销量担当?
市场表现值得期待。
因为尚界的销量,关乎鸿蒙智行中低端市场首战能否打赢。
也关乎华为乾坤智驾,能否大面积覆盖市场,关乎其他中低端汽车厂商,能否被打服然后不得不选择华为乾坤智驾合作。
尚界有什么样的市场表现,也关乎着华为的博世梦能否靠近现实。
造型方面,据说尚界H5是在名爵未发布的ES6上做的改进,所以在前后灯组上还保留了很锐利的设计风格,而其余都和鸿蒙智行家族设计统一了。
现在不知道内饰还有没有惊喜,如何做得更符合年轻人的喜好。
还有就是三电性能也是个悬念,主要看综合电耗和充电速度,即便定位亲民,也要解决续航焦虑。
省电+快充直截了当,有增混版本当然更好,直接打入合资燃油车腹地。
如果价格能压到15万以内,“最便宜的华为车”应该还是挺有吸引力的。
毕竟这个中型纯电SUV细分市场需求本就庞大,虽竞争激烈,但是目前依然缺少兼具高智能配置、性价比的产品。
尚界H5的官宣,将有望吸引主流家庭用户和年轻消费者的关注。
尤其是那些对智能驾驶和科技配置有较高追求,同时又注重价格的人群。
最终定价多少?
15-20万级已经是板上钉钉了。
但是同级强手如云,华为会选择价格炸场,还是品牌先行呢?
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