启辰VX6焕新升级：不靠堆料，细节取胜

7月15日，启辰汽车正式发布2026款启辰VX6大平层，定位“智能百变大纯电SUV”。相比以往，这次升级并没有靠一套“全新外观”或“卷配置表”来抢镜头，而是在家庭用户最关心的电池安全、空间舒适与补能效率上，给出了一套更贴近真实使用场景的回答。

电池更安全，补能更快

如果说过去电动车用户的核心焦虑还停留在“充不快”“跑不远”，那么当充电桩越来越多，续航门槛也基本过线，安全问题和补能效率就成了新能源品牌绕不开的话题。

2026款启辰VX6选择以鲁班电池2.0为突破口，亮出“三层底盘装甲+146项高标准测试+四针刺整包72小时无热蔓延”的组合拳，不止于应付“国标24项要求”，更像是一种超前卡位。

而在快充方面，VX6也没有偷懒。3C补能系统可以在14分钟内将电量从30%充至80%，在这个价位段，这个效率几乎是“降维打击”。同时，百公里电耗降至13.1kWh，也意味着真正做到了既快又省，不只是纸面数据，而是落到用户真实使用中的成本优化。

对那些准备第一次给家里买纯电SUV的用户来说，这种“安全+效率”的双重提升，是比任何智能语音、娱乐大屏都更实用的升级。

“大平层”名副其实

很多电动车喜欢谈“大空间”，却只是数字上的堆叠。启辰VX6则是把“空间”从一个形容词变成一个动词——让用户用得上、用得妙。

2850mm轴距、90%的空间得房率不是炫技，而是让“魔方座椅”得以变成星空大床房、午休逸空间、皇后座等六种场景。这不是噱头式的变化，而是真正基于生活场景的解决方案。

这一次，启辰还邀请了身高2.36米的篮球运动员孙明明作为产品体验官。一个超过普通人近半米的极限身材，依然能在车内坐卧自如，无需憋屈折叠，正好说明了VX6在乘坐空间上的“极限适配力”——它不是“凑合着大”，而是真正为各种体型都预留了舒展空间。

别忘了，它连一键睡眠模式都考虑到了氛围音频、空调灯光与香氛的联动。这个细节，说到底，是启辰对用户使用场景有深入观察后的结果，而非拍脑袋式配置叠加。

起步即高配

智能化部分，VX6搭载高通8155芯片与灯塔OS 2.0，系统流畅、功能全面，支持HiCar/Carlink、语音分区识别、情境设定等功能。而新增的配置如电动尾门、后雷达、外后视镜加热等，也并没有局限在顶配上才可选，这点值得点赞。

在底盘方面，五连杆独立悬挂+铝合金转向节，在15万元级别实属罕见。整车隔音甚至用上了4.96mm厚的玻璃，并搭配双级隔振系统——显然，VX6对“舒适”和“安静”的定义，已经不是“足够就行”，而是要比同级更进一步。

更不用说它“零甲醛座舱”的环保用料与67%高强钢车身，这些看不到但用得上的设计，也构成了它内在的产品价值。

写在最后：

2026款启辰VX6没有用“吓人一跳”的配置表去拉仇恨，也没有用低到令人怀疑质量的售价去博眼球。它做的是“好用”和“耐用”的长期主义，用一个15万元以内的价位段，给到安全、舒适、空间、效率和智能的全方位覆盖。在新能源战场越卷越猛的2025年中后段，它声量也许不是最大，但它很可能被更多家庭选中。