铁皮里的岁月史诗——致敬不老的大众经典

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

时代的机械颂歌

在二十年后是否还能奏响

在大众的锈迹里

藏着带有温度的勋章

当岁月在车身刻下斑驳的痕迹，当仪表盘的指针走过无数晨昏，我们总以为老车的故事该落幕了。但有些热爱从不因时光褪色——那些方向盘上的指温，后备箱里的旅途记忆，引擎轰鸣时的心跳共振，都值得被重新唤醒。今天，我们一起来看看平均年龄18岁的大众老车，究竟还能焕发出什么样的生机。

相信大家对二十年前马路上川流不息的大众品牌记忆犹新，德系军工品质的扎实与严谨，让大众的许多车型都有众多喜爱者。迷你钢炮的高尔夫、销量神话的速腾还有驾驶者之车的宝来，都是曾经当之无愧的神车。这一次的测试，要将这三台最大已经21岁的老车们拉上赛场，看看在日常的路况模拟中表现如何。不知道早已“成年”的它们还能否经得住测试考验呢？

（图片速腾发动机型号调整）

当老车再次发动，排气管喷出的不再是沉闷的喘息，而是穿越时光的回响。第一轮的测试就是充满挑战的麋鹿测试，三台车以60KM/H的时速通过障碍物。首先上场的是15年车龄的速腾，起身与加速看得出来是位饱经风霜的老将了。在弯道的车身倾斜角度略大，不过过弯的瞬间ESP电子保姆将车尾拽回来了，这样的表现还是稳稳的。通过时速64KM/H。

接下来上场的是小钢炮祖师爷的大众高尔夫了。作为一台短巧车身的两厢车，重心分配的优势尽显。由于这台高尔夫4没有EPS，过弯时的稳定操控可全都是硬实力堆出来的。最终成绩62KM/H。

最后一个就是大众宝来了，作为驾驶者之车的宝来具备了ESP功能，这台2004年的车已经21岁。这个功能在当时可真是高级配置了。敦实的操控感与及时响应的速度，让大众宝来成绩最高，以71KM/H的成绩夺冠。

看来德系的精密与严谨经历20年后依然抗打。稳定的底盘质感让三台车的成绩十分出人意料。这样的车系在日常使用中完全没问题。紧接着是第二项测试。在前方有龟速车行驶时能否安全超车。这对汽车的发动机与变速箱的实力提出了挑战，毕竟已经跑了30万公里还能否有着足够的动力呢？

速腾的发动机型号是EA111，1.4T的排量。高尔夫和宝来的发动机都是EA113,其中，高尔夫采用的是1.6L自然吸气发动机，宝来则是排量更大的1.8T涡轮增压发动机，由于有着更大的排量，宝来在障碍物超车的环节能够轻松完成。值得一看的是手动挡的速腾也表现不错，也算是轻松超越。最后就是1.6L的高尔夫自动挡了，地板油极限的加速，在接近障碍物的路况中完成了超车，有点麋鹿测试的感觉。

第三场的测试就是圈速测试了，横向对比一下三台大众的综合工况。可以直观对比车辆的发动机、变速箱、底盘结构、车身刚性等，最重要的是所有配件的配合情况。第一名速腾以1’41’’完成比赛，第二三名分别是宝来和高尔夫。在两分钟以内，大家都完成的不错。不过其中仍然有些小插曲。宝来的方向盘出现了一定角度的偏离。

不过不得不说老大众是真抗造，开了十几年，除了偶尔有点小动静，核心部件愣是没掉过链子。这一场老车测试，让尘封的汽车重现光彩，更是让那些与它相关的日子，重新变得鲜活而滚烫。开了十几年的老大众，没那么多讲究，就是顺手、踏实。毕竟风里来雨里去这么多年，早成了生活里一个靠谱的老伙计。

不愧是流量王者的大众，皮实耐用才能走得长远。方向盘磨出了光，座椅坐出了自己的形状，闭着眼都知道哪个按钮在哪个位置。路边小修理厂都能修，配件好找还不贵，这点是真省心。您家中有没有陪伴您走过许多路程的老车呢？