猛士M817预售1小时小订破9713台，不少下单的是“长途穿越党”。这群人选车最挑剔：既要有越野实力，又得能扛长途，32.99万-35.99万的预售价能让他们心动，核心是它解决了“野到半路没油没电”的焦虑——1300km综合续航够远，25kW驻车发电够稳，这才是能“闯无人区”的硬实力。
穿越最怕“里程见底”，猛士M817极猛动力直接“断焦虑”。2挡纵置11模PHEV架构+宁德时代越野专用电池，CLTC综合续航1300km，从成都到拉萨（约2100km）中途加一次油就行。马赫M越野专用发动机热效率达45.18%，馈电油耗7.24L/百公里，比很多城市SUV还省，加一次油能跑很久。
野外用电是“刚需”，25kW驻车发电太“顶”了。驻车状态下可最大发电功率25kW，发电一小时CLTC续航增加110km。6kW外放电能同时接露营灯、投影仪和电磁炉，团队穿越时能围坐看电影，比啃干粮有仪式感。
猛士M817还搭载华为的鲸鳍通信功能，双卡双待（联通+移动）在网络信号不佳时，切换信号更好的移动网络；山区隧道&地下停车场等弱网环境下，车载通信系统T-Box可快速连接网络，保障导航正常，不怕“失联”。
底盘靠谱才能“走野路”。磐石底盘的150mm可调空气悬架是“神器”：遇到碎石堆升高105mm，过限高杆降低45mm，通过性和灵活性都在线。VMC实现了纵向IBC、横向AKC后轮转向、垂向CDC，三个方向的全域协同控制，过弯时侧倾小，冲沙时抓地稳，长距离颠簸也不颠得腰疼。双向20°后轮转向让5米长的车在窄路掉头像小车一样灵活，不用反复倒车；900mm最大涉水深度能闯浅滩，可玩性更高。
对穿越党来说，这不是车，是“移动补给站”。828L后备厢能装下露营装备，维修工具和一周口粮，后排放平能当“移动卧铺”，累了随时休息，让户外越野更从容。
如此看来，1小时狂揽近万单不意外——毕竟能让人“野到天边也踏实”的车，才是真・穿越神器。
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说到最近让我期待的新能源轿车，荣威即将要发布的荣威M7 DMH应该排在第一。虽然目前信息还不多，但是我这人买车是非常看颜值的，而荣威M7 DMH目前就颜值来看，应该是市面上少有把高端典雅和未来时尚很好融合的车型。
如果说现在国人买车需求的基本盘是什么，那绝对是一个空间和它的价位，空间够大绝对是硬道理。那我觉得这台东风eπ008，绝对是这个价位下最适合家用，或者说最适合奶爸的车型。
猛士M817 预售订单首小时9713台！这是一台露营党狂喜的神车
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