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猛士M817:智能不是附加题,是越野的必答题

瑶看新车 375浏览 2025-07-20 IP属地: 未知


当“猛士硬汉”遇上“华为智能”,让大众明白,越野不是单选题,而是多选题:智能不是“选装配置”,而是“核心能力”。猛士M817预售首小时狂揽9713台小订,32.99万起的预售价不到传统豪华越野一半,却用“智能重构越野逻辑”——它让“靠经验闯野路”变成“靠感知避风险”,让“机械操作”变成“数字决策”,重新定义了“豪华越野”的准入标准。猛士M817:智能不是附加题,是越野的必答题


传统越野总说“三把锁、大排量”,但猛士M817用“智能E锁+数字底盘”打出了降维打击。智能E锁不用手动切换,哪怕三轮陷入泥泞,也能把动力传递到有附着力的车轮,这种“瞬时响应”比老炮的“肌肉记忆”还快。更颠覆的是磐石底盘的“域控能力”:驾驶员可以直接输入后轴转角、制动力矩等参数,也能交给系统自动决策——过交叉轴时,它会实时调整CDC阻尼和悬架高度,双边20°后轮转向+蟹行模式(10°斜向移动)。

华为乾崑ADS 4则给越野装上了“超人类感官”。27个传感器组成的“侦察网”里,192线激光雷达能看穿250米外的暗坑,4D毫米波雷达能预判车轮附着力变化,红外夜视系统400米外就能识别野生动物。在林区穿越时,它能提前识别倒伏的树干并减速;在河滩涉水时,900mm涉水深度+IP68防水等级让核心部件不怕淹,而华为全维防碰撞系统CAS 4.0,连隐藏在水草下的石块都能精准识别,比“老炮凭直觉绕路”更靠谱。

猛士M817在城市通勤时,是“灵活通勤舱”:5.2米转弯半径轻松穿梭老小区,140km纯电续航(CLTC)满足一周通勤,每公里电费0.1元比地铁还省;高速巡航时,“车位到车位P2P 2.0”能实现跨城0干预;到了露营地,25kW驻车发电+鸿蒙座舱“露营模式”一键启动外放电,不用弯腰插线调设备——这种“从写字楼到荒野”的无缝衔接,是传统越野从未做到的“从容”。

对用户来说,猛士M817的智能不是“炫技”,是“底气”。新手不用死记“沙地放气、泥地锁止”的口诀,系统会自动适配;老炮能专注享受越野乐趣,不用分心操作复杂按键;家庭用户不用在“性能”和“舒适”间妥协,后排920mm腿部空间+可拓展至2112L后备箱,装得下婴儿车也容得下露营装备。32.99万起的价格+5.8万预售限时权益(1000抵5000、免费升级电吸门等),让这种“智能自由”触手可及。首小时9713台订单,本质是市场对“新越野规则”的投票:当智能成为越野的必答题,豪华越野终于从“少数人的机械情怀”,变成了“多数人的生活方式”。


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