现在的消费者,早就不是“广告说啥就买啥”的时代了。在铺天盖地的宣传和眼花缭乱的配置清单面前,大家反而更看重实际体验——每一分钱花出去,图的是看得见、用得上的真价值。尤其是在10万级这个选择最丰富、竞争也最激烈的主流购车区间,这样的趋势尤其明显。
在这样的市场环境下,一款车值不值得买,拼的早已不只是配置表上的堆料,而是它是否贴近用户生活场景,细节配置是否可靠、贴心,回应了消费者成熟理性的购车标准。
接下来,我们就以近期焕新而来的瑞虎7 PLUS 1.5T-CVT 尊贵型(以下简称:瑞虎7 PLUS)以及长安CS55 PLUS 2024款 第三代1.5T-DCT尊贵型(以下简称:长安CS55 PLUS)为例,从颜值、空间、安全等角度出发,看一看谁是真正的亲民务实派。
比设计:瑞虎7 PLUS更能满足审美期待
一款称心如意的座驾,颜值往往是打动人心的第一理由。瑞虎7 PLUS由前捷豹路虎顶级设计师Peter John Matkin亲自操刀设计,融入自然力量美学理念,整车风格大气而富有活力。
虎威前脸搭配晶耀钻石格栅,视觉冲击力十足,配合虎瞳凌眸大灯,更显气场全开、锋芒毕露。侧身线条流畅饱满,搭配天穹悬浮式车顶设计,展现出十足的时尚与动感气息。尾部采用潮汐光幕尾灯,点亮后极具辨识度,为整车增添一抹科技感与层次感。可以说,其整体风格精准契合了当下年轻消费者对高颜值SUV的审美期待。
相比之下,长安CS55 PLUS在造型上更偏向未来感表达,前脸采用星际立方格栅,车侧线条简洁流畅,整体风格较为稳重干练。不过在细节处理上略显保守,车尾未采用当前主流的贯穿式尾灯设计,视觉延展性和夜间辨识度稍逊一筹,整体辨识度相对内敛。
比座舱:瑞虎7 PLUS更能满足实用需求
都说国人“以大为美”,其实这不仅仅是出于对颜值的考虑,同时也是因为,大空间对于出行体验来说,实在是太重要了。瑞虎7 PLUS的座舱拥有4530*1862*1695mm长宽高,轴距为2670mm,体型够大,空间表现也因此变得更为优越。这意味着,不管是约三两好友去露营,还是带娃出行,大家在车内都不会感到局促。不仅如此,前排座椅支持通风加热及电动调节,提升舒适性的同时也带来更高便捷性。长途出行,也可以随意切换坐姿,避免长时间保持一个姿势腰酸背痛。1.1m²超大防夹天窗也是这款车的一大亮点,带来更好的采光与通透感,夜晚露营的时候躺在车里看星星,也是一种不错的体验。
另外,同级领先的24.6英寸曲面沉浸环绕屏,内置了集导航、娱乐、远程控制等多项实用功能于一体的LION 5.0雄狮智云系统,支持CarPlay与HUAWEI HiCar,交互与娱乐体验都能兼顾到位。日常通勤路上听听歌放松一下,堵车的时候看看刷刷视频打发一下时间,它都能轻松满足需求。
相比之下,长安CS55 PLUS的长宽高为4539*1865*1680mm,轴距2656mm。尺寸与瑞虎7 PLUS相近,但轴距略短,这也让其舱内的空间感稍逊一筹。智能配置方面,其配有12.3英寸中控屏以及10.25英寸仪表盘,不过,并不支持语音分区域唤醒识别,智能交互体验有所局限。另外,这款车也没有配备前排座椅通风以及副驾驶电动调节功能。
比安全:瑞虎7 PLUS带来更多“守护感”
安全是车的“底线”,也是家庭选车时候尤其关注的部分。瑞虎7 PLUS整车高强度车身结构占比超过60%,全系标配360°高清全景影像、ESP电子稳定系统,搭载环抱式6安全气囊,给足了用户安全保障。而且,这款车还经过了超350万公里整车耐久验证、超4万小时台架测试,荣获澳大利亚ANCAP五星安全碰撞认证,安全性和可靠性完全不需要用户担心。
相比之下,长安CS55 PLUS的安全性做的也不错,同样配有6安全气囊、360°高清全景影像、ESP电子稳定系统等主流功能。不过在一些细节体验上略有差异,例如瑞虎7 PLUS还贴心搭载了道路救援呼叫等人性化功能,在突发情况下能提供更直接的安全守护,进一步提升了家庭用户的安心感。
结语
6月刚刚焕新而来的瑞虎7 PLUS,不仅具备高颜值、大空间及丰富的实用配置,更重要的是其性价比更是突出。7月31日前下定还可尊享上市五重礼遇,尊贵型价格低至8.69万元,豪华型更是低至8.29万元!如果是近期有购车打算,抓紧时机入手瑞虎7 PLUS新版型绝对是不二之选。
荣威M7 DMH承载着荣威品牌在趋同环境中坚持做原创设计的品牌坚持,整车设计以“明珠设计语言”为基因,为消费者带来智电时代的设计、舒适与智能的全维越级体验。中控采用15.6英寸2.5K液晶屏,支持OPPO、vivo、小米、华为以及苹果的收互联,实现手机桌面上车以及应用跨端接力。
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