在10万级的家用新能源SUV市场中，出自零跑之手的零跑B10，相信在座的各位都不陌生。作为零跑旗下的新晋车型，依旧延续了高性价比的作风，由此也得到了一众消费者的青睐。不过随着全面升级的宝骏云海2026款正式上市，给零跑B10带来了不小的压力，同时这两款车型之间该如何选择？也成为了困扰诸多朋友的问题。下面小编就从智驾辅助、舒适配置以及车机这三大层面进行剖析，看看谁的表现更为抢眼呢？
（宝骏云海）
（零跑B10）
大家都知道，如今智能化已经成为新能源车必不可少的配置，但能够做好做精的选手并不多。就宝骏云海和零跑B10的驾驶辅助来看，平心而论，前者的确做到了略胜一筹。首先介绍一下宝骏云海的表现，将灵眸智能辅助驾驶系统应用其中，像跨层泊车、城市记忆领航等组合辅助驾驶功能都没有缺席。零跑B10配备Leapmotor Pilot系统，上升至高配版本，还装备了激光雷达端到端辅助驾驶，论起功能项目也比较丰富。不过和宝骏云海对比，主要差距在于城市领航依赖OTA，而宝骏云海则可以实现覆盖高频路线，不需要高精地图的支持。毕竟在实际用车场景中，什么情况都有可能遇到，从宝骏云海不依赖高精地图这点分析，就要强过零跑B10。
（宝骏云海）
（零跑B10）
至于大家关心的智能泊车辅助以及实际驾驶辅助层面，宝骏云海相比零跑B10也占据一定的优势。具体来看，在宝骏云海身上，用户可以体验到狭窄车位泊车、自定义车位泊车、跨层记忆泊车等在内的实用高阶功能所带来的便利。并且在狭窄车位测试中，宝骏云海的表现也做到了完胜零跑B10，再加上宝骏云海专属的自定义车位泊车功能，论起实际体验感，也要比零跑B10贴心不少。说起代客泊车辅助，虽然在宝骏云海和零跑B10身上都装备，但得益于宝骏云海使用钥匙即可完成一键离车泊入，因此实用性和便捷性都要优于解锁手机打开APP应用才可完成的零跑B10。
（宝骏云海）
（零跑B10）
来到驾驶辅助实测环节，宝骏云海采用的灵眸驾驶辅助系统宛如老司机，正常行驶过程中，具备车辆接管次数少以及违章次数少的特征，还有着记忆领航功能加持，够聪明也算是我对其的点评。反观零跑B10，虽然实际表现还算说得过去，但因为比较依赖清晰的车道线，遇到没有划线的路段就会退出驾驶辅助功能，并没有宝骏云海的路口通过能力。正所谓没有对比就没有伤害，在这一方面，宝骏云海仍然更具含金量。
（宝骏云海）
（零跑B10）
车机智能化方面，宝骏云海和零跑B10分别使用灵语座舱以及Leapmotor OS系统。零跑B10作为当下同级别的主流车型代表之一，支持前排双区识别以及全场景语言控制，应对日常使用不成问题。不过宝骏云海除了拥有零跑B10的配置功能以外，灵语AI还融合了DeepSeek以及行业领先的方言识别，支持八大方言以及十二种口音的识别，这点显然是零跑B10所不具备的。除此之外，宝骏云海使用宝骏灵犀岛+卡片式界面的交互设计，无论是操作便捷程度，还是显示界面的效果，都要比零跑B10抢眼不少。
（宝骏云海）
（零跑B10）
就舒适配置而言，宝骏云海标配前排座椅加热/通风、3.3kW对外放电、电动记忆后备箱、前排双层隔音玻璃和带散热的50W无线快充等功能，由此也可以看出宝骏云海的诚意所在。但零跑B10的表现比较常规，前排座椅加热/通风只出现在主驾座位，副驾仅有加热，另外提升静谧性的前排双层隔音玻璃以及对外放电功能都不具备，无线快充的功率也仅为15W。
（宝骏云海）
总的来讲，无论是宝骏云海，还是零跑B10，都属于同价位同级别的家用好车，只是两者的表现均衡程度略有偏差罢了。宝骏云海的驾驶辅助、车机智能化以及关乎用户驾乘体验感的舒适配置，都做到了略胜零跑B10一筹。况且宝骏云海还有着一系列的政策补贴，实际成交价低至9.68万元起，对比零跑B10便宜，因此秉承着客观公正的态度评价，个人觉着宝骏云海更划算。
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