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猛士M817的磐石底盘，全铝轻量化，高速过弯稳如轨道车
路依然同哦 2648浏览 2025-07-28 IP属地: 未知

在汽车工业快速发展的今天，消费者对车辆底盘性能的要求越来越高，不仅需要满足城市通勤的舒适性，还要兼顾高速行驶的稳定性和复杂路况的通过性。猛士M817凭借其“磐石底盘”技术，以智能化和高性能重新定义了越野底盘的标准，为用户带来前所未有的驾驶体验。

全铝底盘：轻量化与高强度的完美结合

猛士M817采用了豪车专属的全铝底盘，包括全框铸铝副车架、锻铝上下摆臂、铝制转向节等核心部件，相比传统钢制底盘，重量降低30%，平顺性提升50%以上。这一设计不仅提升了车辆的动态响应，还大幅增强了底盘的耐腐蚀性，确保长期使用不生锈。

在高速行驶时，轻量化底盘能有效降低车身惯性，使车辆过弯更稳定；面对非铺装路面时，高强度的铝合金结构又能承受更大的冲击，避免底盘变形。无论是长途高速巡航还是崎岖山路，猛士M817都能提供更敏捷、更可靠的操控表现。

智能底盘域控技术：三域协同，精准操控

猛士M817的“磐石底盘”搭载了VMC智能底盘域控技术，可对纵向、横向、垂向三个维度进行全域协同控制，智能协调动力、制动、转向和悬架系统，形成“团队作战”效应。

在标准模式下，会进入适时四驱模式，四驱系统会根据驾驶人踩油门的深浅，适时介入和退出，848N·m的峰值扭矩线性释放，适合城市日常通勤，同时更声油更舒适；切换至运动模式后，车辆便会进入全时四驱状态，动力响应更迅猛，让驾驶者体验性能车般的操控乐趣；而在越野模式下，进入非铺装路面时系统会根据需要，自动进入到并联四驱混动模式，505kW的系统功率、848N·m的峰值扭矩，11000N·m轮边扭矩，精准进行四驱动力分配，使车辆在复杂地形中依然保持灵活可控。


后轮转向+蟹行模式：窄路掉头如鱼得水

城市道路狭窄，会车、掉头往往让大型车辆束手无策。猛士M817搭载了同级唯一的后轮转向系统，双向最大转向角度达20度，最小转弯半径仅5.2米，路口掉头可一把完成，彻底告别“倒车揉库”的尴尬。

此外，该系统还支持10度蟹行模式，可实现斜向移动。在拥挤的停车场或狭窄巷道中，车辆可以像螃蟹一样“横着走”，轻松应对侧方停车或避让障碍物，极大提升了城市用车的便利性。

空气悬架+CDC减震：全场景自适应

猛士M817配备了与路虎卫士同款的空气悬架，支持6挡高度调节。向上可升高105毫米，使离地间隙达到333毫米，接近角、离去角和纵向通过角分别提升至38.1度、37.3度和27.6度，轻松应对陡坡、碎石等复杂地形；向下可降低45毫米，方便乘客上下车或装载大件物品。

同时，采埃孚CDC连续阻尼可变减振器可实现每秒500次动态调节，毫秒级响应路况变化。无论是高速过弯、长途驾驶还是越野颠簸，悬架都能实时优化阻尼力度，确保车身稳定，减少颠簸感，让驾乘体验更加舒适。

结语

猛士M817的“磐石底盘”通过全铝轻量化、智能域控、后轮转向、空气悬架等先进技术，实现了城市舒适性、高速稳定性和越野通过性的完美平衡。无论是日常通勤、长途旅行还是极限越野，它都能以出色的底盘表现，为用户提供更安全、更智能的驾驶体验，重新定义了智能越野的新标准。

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