新豪车税已经落地一段时间，可有人开始担忧，这会不会变成价格战方式？
据悉，7月20日起，的豪车税起征点价格从130万下调到90万，并且覆盖包括新能源在内的所有动力形式的车型。而按照10%的税率来计算，买这种百万级，得多花十多万。
于是乎不少品牌就动起了“限时免税促销”的脑筋，即厂家兜底。其中宝马是官宣7月20日前买百万级价位的车型，经销商承担10%的税费。而尊界是传出下定S800的顶配车型，能享受这样的政策。
捷豹路虎则官宣7月31日前买路虎卫士和揽胜的指定车型并开具发票，可享受“豪车税全额补贴政策”。奔驰是到8月31日前买迈巴赫S级或者迈巴赫GLS的指定车型，不仅有经销商承担税费，还有限时尊享价。
这些政策看上去好像很诚意，但关键字却是“指定车型”，这里头文章可就多了。不少网友认为，按照过往的市场潜规则，“指定车型”一般是那些不大好卖的车型和库存车，而到了今年，很可能还会是“上险展车”。
因此有不少人担忧，“怎么免豪车税”，或者怎么把价格降到“免税价位”，会不会成为价格战方式，同时库存和甩卖“上险展车”作用。虽说现阶段其他豪华品牌还未明面官宣，并且也有上述的那几家也都有“限时”作为开头，但隐性竞争可能已经开始，毕竟现在经销商最需要的就是减压，尤其是对于传统豪华品牌。
所以，以后若遇上这种“免税豪车”，你会选择入手吗？
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