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福田汽车年中商务会:一场锚定世界一流的「转型誓师」与「战术拆解」

有文汽车 371浏览 2025-07-29 IP属地: 未知
福田汽车年中商务会:一场锚定世界一流的「转型誓师」与「战术拆解」

福田力争到2030年新能源销量占比提升至50%。

7月28日,北京国家会议中心的会场内,“争创世界一流商用车企业”的主题标语格外醒目。福田汽车2025年中商务会的召开,恰逢商用车行业转型进入深水区——全球新能源浪潮奔涌、智能化技术加速渗透、国际市场格局重构,这场聚集产业链核心力量的会议,既是一次半年度的"成绩复盘",更是一场面向未来的"战略誓师"。

上半场答卷:用"增长曲线"验证战略前瞻性

福田汽车交出的上半年成绩单,堪称行业转型期的"教科书级样本"。数据显示,其上半年总销量32.7万辆,同比增长9.1%;重卡销量6.7万辆,同比劲增74.3%,新能源车型销量5万辆,同比激增+151%。两组数据的"双高增长",不仅打破了“商用车市场低迷”的固有认知,更印证了其“全面新能源化”战略的前瞻性。

为何能在行业转型中突围?回溯福田的动作轨迹,“早布局、深落地”是关键。早在2020年前后,当行业还在纠结“新能源是否值得投入”时,福田已推出欧曼银河、欧航欧马可等新能源产品线;2023年,其新能源车型销量占比首次突破10%,为今年的爆发式增长埋下伏笔。更值得关注的是,福田的新能源布局并非单一押注纯电,而是构建了"纯电+氢能+混动"的技术矩阵——此次展会上,卡文Beacon氢能重卡、亿纬400kWh纯电重卡等产品的集中亮相,正是技术储备的具象化呈现。

这种"全技术路线覆盖"的策略,既规避了单一技术路线的政策风险,又满足了不同场景的需求如长途物流对氢能的需求、城市配送对纯电的偏好,为销量高增长提供了底层支撑。

下半场战略:三大路径背后的"世界一流"方法论

如果说上半年的增长是"量的积累",那么福田此次年中会提出的"全面国际化、全面新能源化、全面智能化"三大战略,则是在勾勒"质的跃升"路径。

福田汽车年中商务会:一场锚定世界一流的「转型誓师」与「战术拆解」

福田汽车董事长常瑞

其一,"全面新能源化"不仅是口号,更是可量化的作战地图。董事长常瑞明确提出,2030年新能源销量占比要达50%。这一目标的背后,是福田对行业趋势的精准判断。据中国汽车工业协会预测,2030年全球商用车新能源渗透率将超40%,中国市场或更高。福田不仅要"跟跑",更要"领跑",通过生态业务导入经销商体系如配件"客户点单制"、二手车全价值链经营、新能源服务闭环构建如经租+补能模式+专属金融产品,福田正在将新能源从"产品竞争"升级为"生态竞争"。

其二,"全面国际化"不是简单的"出海卖车",而是构建全球化的产业生态。 会上,70位战略及核心投资人获授牌,他们将获得"专属政策支持、专业人才培养、战略协同共创"赋能。这种"把合作伙伴变成合伙人"的模式,打破了传统车企"总部输出、经销商执行"的出海套路,转而通过本地化运营、资源共享,降低海外市场拓展成本。更值得关注的是,福田鼓励国内经销商开展出海经营,依托首批出海经验培育新增长点,这意味着,其国际化战略已从"产品输出"进入"能力输出"阶段。

其三,"全面智能化"聚焦场景落地,拒绝"为智能而智能"。 展会上的0.5T无人清扫车、6米自动驾驶小巴等产品,看似"小而美",实则瞄准了末端物流、城市短驳等高频刚需场景。这种"场景定义技术"的思路,比盲目追求L4级高阶自动驾驶更具落地性。正如副总经理刘旭光所言,营销变革要与智能化结合。未来,福田的经销商可能不仅是销售终端,更会成为"智能服务运营商"。

战术拆解:从"战略蓝图"到"执行清单"的跨越

最让行业关注的是,福田此次提出的"下半年八项重点工作",将战略目标拆解为可量化、可考核的具体动作。例如,针对"弱势区域突破",提出从产品供给、促销策略、金融支持三方面推出专项政策;针对"弱势业务提升",通过网络协同、直销拓展、经济型产品布局等方式破局。这种"战略-战术-动作"的三级传导机制,避免了"战略挂在墙上,执行落在地上"的常见问题。

福田汽车年中商务会:一场锚定世界一流的「转型誓师」与「战术拆解」

更值得肯定的是,福田没有忽视"人"的因素。无论是经销商的"卓越伙伴奖""生态引领奖"评选,还是为战略投资人提供的全方位赋能,本质上都是在构建"价值共享"的产业生态。正如总经理武锡斌所说,"争创世界一流"不是福田的"独角戏",而是产业链的"大合唱"。这种开放协同的理念,或许正是其在行业转型中突围的关键。

福田的中期战略,折射出商用车行业的三大转型趋势:

第一,新能源不是"选择题",而是"必答题"。 当新能源车型销量占比从去年的不足10%跃升至今年的15%,福田用数据证明:新能源不仅是增长引擎,更是生存底线。

第二,国际化需要"在地化"思维。 中国商用车企业的全球化,不能再走"低价竞争"的老路,而要通过本地化研发、本地化生产、本地化服务,融入全球产业链。福田的"战略投资人赋能"模式,或许能为行业提供参考。

第三,智能化要"场景落地"而非"技术堆砌"。 商用车的用户更关注"能不能省钱""方不方便",而非"参数多高"。福田聚焦末端配送、城市短驳等场景的智能化产品,正是抓住了用户的真实需求。

有文说

正如董事长常瑞所言:"只有汗水换来的成果才是真正的成果。"从上半年的增长韧性,到下半年的战略拆解,福田展现出的执行力与创新力,已为行业上演了一场精彩的"转型示范课"。

2025年,或许我们能看到,福田不仅是"销量领先者",更会成为"规则定义者"——在新能源、智能化、全球化的赛道上,书写属于中国商用车的世界一流故事。(汽车有文化 欧阳/文)

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泛车生活
 
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