半固态电池版本9月推出，MG4公布预售价， 7.38 万起

继上汽 MG 名爵先前 2025 年 3 月公布大改款 MG4 EV 无伪装外观照后，新车已在 8 月 5 日于当地宣布上市，其总计推出 5 款车型可选，其中初期 4个版本分为 2 种 42.8kWh 与 53.9kWh LFP 磷酸铁锂电池，半固态电池安芯版预计 9 月才会公布价格，42.8kWh CLTC 续航 437 公里分为 3 个版本预售价人民币为 7.38 万至 9.08 万，而 53.9kWh CLTC 续航 530 公里版本预售价售价为 10.58 万，车内分为 10.25 吋至 15.6 吋中控，并与 OPPO 深度合作车载系统，还提出若电池发生自燃会直接赔偿 1 辆全新 MG4 的保固承诺。

上汽 MG 名爵先前最早是于 2025 年 3 月公布改款 MG4 外观照，强调是 2025 年 MG 品牌首款全球车，对比老款 MG4 为 4,287 x 1,836 x 1,516 mm，轴距为 2,705mm，其在车长部分增加 108mm，轴距则为增长 45mm，整体尺寸明显再大上一号。不过在车宽与车高部分，新款则是有所变窄(-6mm)、变低(-35mm)一些。

车头除明显更为圆润外，两侧配有 L 型状头灯组，车顶则以白色 A 柱配色，搭配全景玻璃车顶示人，全车系更提供多达 6 种活泼车色可选，车头也强调导入源自 MG 电动跑车 Cyberster 的家族语汇，以封闭式水箱护罩与分离式头灯组呈现。车侧则将原先的后侧充电孔、改为移至驾驶座侧前方叶子钣处，原厂也强调其采用 CTB 电池与车身结合技术，可带来更大的空间利用率，并且车身扭转刚度达 31000N‧m/deg。

改款前的前门 3 角窗设计则保留，但车侧改为两道摺线示人，取消过往的下方饰板，C 柱处也不再有现款的悬浮式视觉，改为较为传统的钣件涂装 C 柱，车尾则是有贯穿式尾灯，并搭配 MG 厂徽智中，两侧导入类似 Cyberster 双门跑车箭矢型 LED 尾灯。

内饰科技感则再大幅升级，除了沿用继有造型的双辐式方向盘外，包含驾驶座前方的数位仪表、悬浮式中控荧幕都进行大幅度更新。其主要与手机大厂 OPPO 深度合作智慧车联网车载系统，并内建高通 Snapdragon 8155 座舱芯片，中控尺寸依据等级分为 720P 的 10.25 吋荧幕、1080P 的 12.8 吋荧幕、2.5K 的 15.6 吋荧幕，与 OPPO 合作的系统可支援用智慧语音控制空调、与手机同步联动导航画面、还有多样化的 App 下载等功能。

在科技细节部分，改款 MG4 在前座提供 50W 的通风无线充电功能，并且还有方向盘加热、双前座通风加热功能，后座也比起前代追加出风口。全车则搭载 6 支喇叭，前挡风玻璃采用 UV-IR 涂层防晒玻璃、前挡紫外线阻隔率 99.9%，侧窗紫外线阻隔率为 99.9%，后窗为具 78%可见光阻隔率的隐私深色玻璃，车顶则可依车型具有全景玻璃车顶设定。
Level 2 驾驶辅助系统部分，其采用地平线征程 J6E 驾驶辅助芯片，提供 L2+等级的驾驶辅助，去有全速域 ACC、自动变换车道、车道维持、交通壅塞辅助。以及搭配 12 颗超音波雷达、4 具 360 度环景摄影机，1 具 800 万画素前镜头、1 具后摄影机，可提供环景与透明底盘功能。

动力规格方面，MG4 强调采用六合一电动马达，其最大马力可输出 163 匹、最大扭矩则可达 250牛.米，最高极速为 160 公里。目前首波公布采用 LFP 磷酸铁锂电池的车型，分为提供 CLTC 续航 437 公里的 42.8kWh LFP 电池，还有略大一些、CLTC 续航为 530 公里的 53.9kWh LFP 电池组，原厂强调其支援最高 2C 的充电倍率、可于 20 分钟完成 30%~80%充电，相当于 CLTC 续航增加 268 公里。至于先前原厂强调能提高冬季续航里程与安全性的量产半固态电池版本，则预计要到 9 月才会正式公布。