上汽大众销量稳增背后的“长期主义”密码 合资2.0战略迈入新阶段

在2025年中国汽车产业变革的大浪潮中，合资车企正迎来重要拐点。上半年，有不少主流合资车企销量正在增长，并呈现出强劲的回暖态势。业内人士指出，一家合资车企的未来取决于外方的战略决心和中方伙伴的体系能力，而这背后，是“长期主义”在推动。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕在2025中国汽车论坛上强调：“坚持长期主义是喊出来容易，做起来很难。长期主义强调的是对品质的坚守、对创新的倡导、对品牌建设的持续投入和对用户价值的深度挖掘，而不是被市场短期波动所左右。”这一观点精准呼应了行业现状：随着新能源与智能化加速渗透，车企需以长期思维突破瓶颈。

2025年上半年，合资车企普遍呈现双轮驱动特征——外方股东坚定投入电动化转型，中方伙伴强化核心技术研发、供应链整合与市场响应。作为行业标杆，上汽大众在2024年底完成40周年合资续约后，正式开启合资2.0阶段，以“德国品质+中国智慧”深度融合，稳步推进产品、技术与品牌布局。这一战略在上海车展提出“全势能更出众”后，持续落地成果，并于今年8月迈出了关键新步。

上汽大众合资2.0的产品与技术战略，正转化为实打实的市场表现。2025年1-7月，中国汽车市场整体稳中有升，新能源渗透率持续提升，但燃油车作为基本盘仍占据重要地位。据行业数据显示，上半年合资品牌通过优化产品结构稳固份额，其中上汽大众表现亮眼：累计终端销量达60.5万辆，同比增长1.1%。这一增长源于主力燃油车系的强势表现，7月单月，朗逸家族终端销量2.3万辆，帕萨特家族终端销量1.7万辆（帕萨特 Pro在C-IASI测评中三大项均获优秀+成绩），途观家族终端销量超1.6万辆（途观L在2025上半年保值率报告中位居20-25万合资中型SUV第一），以及途岳家族终端销量1.2万辆（同比翻番，新锐车型上市一周年累计销量超10万台）。与此同时，新能源领域，ID.3 GTX套件款在改装新规落地前推出，以个性化设计和官方改装件吸引用户，拓展了品牌在纯电市场的新布局。

一系列产品新动向成为合资2.0开花结果的有力证明。进入下半年，上汽大众开启密集新车发布节奏，进一步践行“油电同进，油电同智”战略。7月30日，新凌渡L重磅亮相，定位“高颜值德系A+级轿跑”，新凌渡L GTS搭载EA888 2.0T高功率发动机，强势回归性能市场；8月1日，全新上汽奥迪A5L Sportback上市，作为全球首搭华为乾崑技术的燃油车，它定位“豪华智慧性能轿车”，融合奥迪操控美学与华为智能科技，为追求个性化与智能体验的用户树立标杆。上汽大众总经理陶海龙在近期表示：“消费者对于油车智能化反响非常积极，所以我们坚定不移地贯彻‘油电同进，油电同智’战略。”随后，8月底成都车展将迎来新凌渡L上市，9月Pro家族全面焕新，朗逸 Pro及豪华电动品牌AUDI首款战略车型——奥迪E5 Sportback也蓄势待发。这些举措不仅丰富了产品矩阵，更彰显出上汽大众在全势能布局上的持续发力。

合资2.0的持续推进为上汽大众注入新动能。随着全新上汽奥迪A5L Sportback上市后短短12小时内锁单量突破8000份，三天内首发销量版就售罄，合资2.0实现了又一重要交付，这既体现了“德国品质+中国智慧”的深度融合，还标志着外方与中方在生态链上的协作深化。在“油电同进，油电同智”战略指引下，上汽大众燃油车市占率从2024年全年的8.49%提升至2025年上半年的8.59%。

陶海龙强调：“不止于此，这种深度融合还延伸到我们的产业链生态中。品质、安全、服务体系，依旧会是我们在新汽车时代的核心竞争力。”未来，2026年将是上汽大众的“产品大年”，预计推出超20款新车，2026年底前率先推出10款，覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类，加速企业焕新。战略落地的背后，是研发体系力的支撑——开发效率提升、拥抱创新、构建智电生态链、坚守安全底线。

展望未来，上汽大众合资2.0正以销量稳步增长和产品密集上新，书写长期主义新篇章。在汽车新质生产力发展论坛上，十三届全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原副部长苏波指出：“推动汽车产业形成和发展新质生产力，必须强化科技自立自强，深化高水平开放合作。”上汽大众的实践正是这一理念的缩影：通过合资2.0，品牌不仅巩固当前优势，还将以清晰的产品型谱与技术路线，迎接全势能竞争新时代。