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2025年第32周新能源车销量:特斯拉/五菱逆势上涨,小鹏反超问界

驾仕派 1259浏览 2025-08-12 IP属地: 未知

2025年第32周新能源车销量:特斯拉/五菱逆势上涨,小鹏反超问界


2025年第32周(8月4日-10日)新能源乘用车终端销量出炉,整体来看环比普遍下降,仅特斯拉、五菱逆势增长,不过因为上周是8月初第一个完整销售周,明显是月末冲量后的回调。


从整个新能源市场来看,比亚迪单周销量5.48万辆,龙头优势明显,但环比减少了5000多辆。五菱、吉利分别位列第二、第四,其中五菱环比微增,吉利还有银河的0.76万辆,合计正好达到2万辆。


新势力方面,特斯拉不仅以1.34万辆的单周销量蝉联第一,还实现了环比2000多辆的逆势增长,在淡季更展现出韧性,整体排名也重回第三位。此外零跑上周销量0.93万辆,虽然没能延续单周破万的成绩,但在国产新势力中表现最佳。


2025年第32周新能源车销量:特斯拉/五菱逆势上涨,小鹏反超问界


再往下是单周销量均在7000辆左右的品牌,小鹏、问界和小米均在这一梯队。其中,小鹏以0.76万辆的成绩反超问界;问界上周仅交付0.7万辆,拖累鸿蒙智行整体只有0.81万辆(备注:此前问界官方发布预告,因高温假+产线技改,8月前两周交付将受一定影响);小米同样有所下滑,单周销量0.68万辆,YU7的产能还没跟上。


蔚来上周也没能延续之前的强劲势头,整体单周销量回落至0.61万辆,其中乐道贡献了0.32万辆,已成为销量主力,新车L90拉动效应明显。此外理想上周表现也不算亮眼,单周销量为0.53万辆,i8“二次上市”的效果还需要再观察。


接下来主要是传统车企新能源品牌,其中埃安以0.47万辆领跑这一阵营,但环比跌幅较大;奇瑞紧随其后,单周销量0.4万辆,环比变化不算很大。


再往下是单周销量在3000-4000辆之间的品牌,包括长安、深蓝、领克、极氪、方程豹、岚图等品牌都属于这一阵营,其中长安旗下三大品牌长安、深蓝、启源合计1.05万辆,处于传统车企新势力第一梯队水平,领克和极氪合计达0.69万辆,处于传统车企新势力第二梯队,都有一定的集团优势。东风新能源仅岚图一家支撑,而且规模也迟迟没有太大突破。


最后是单周销量不足2000辆的品牌,其中阿维塔单周销量1800辆,腾势1700辆,极狐1400辆,智己800辆,飞凡仅100辆,这些品牌要想留在牌桌上接下来必须要更努力了。

整体而言,8月初新能源市场依旧淡季效应明显,不过头部品牌展现出更强的韧性,另外高端纯电承压,走高性价比路线的零跑、小鹏在这一轮更抗跌。


文|小小何

图|网络

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新能源
 
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