豪华混动SUV破局者沃尔沃全新XC70给出新时代答案

自19世纪80年代汽车诞生起，这一百多年来，汽车工业经历了无数重大技术变革时刻，福特开创了汽车大规模流水线生产、邓禄普研制出充气轮胎、奥兹莫比尔首次引入液力自动变速箱、沃尔沃发明三点式安全带、ABS防抱死刹车系统上车......

如今，随着碳达峰碳中和、AI人工智能已经成为全球共识，汽车行业也走到了电动化、智能化转型的新时代。在此情形下，沃尔沃携豪华混动SUV破局者全新XC70而来，给出了品牌近百年沉淀的新时代答案。

全新超混黑科技 性能与效率的完美平衡

众所周知，当前市场混合动力主要可以分为三类，一是以丰田THS、本田i-MMD为代表的日系油电混动，二是以比亚迪DM-i为代表的插电混动，三是以理想、问界为代表的增程混动。

从类型来说，基于SMA超级混动架构打造的沃尔沃全新XC70算是插电混动。但是，它在具体构型上却有着独到的优势，核心在于这是一套“四擎四驱”的智能动力系统，由一台高效1.5T混动专用发动机+P1+P2+P4电机共同构成，且三个电机各有其职，P1电机负责启动发动机、也可为电池补能或直接供电给P2/P4电机；P2电机负责驱动前轮和动能回收；P4电机负责驱动后轮，并与P2电机构成电四驱系统。

再加之其所搭载的3DHT混动专用变速箱，用以进行各工况下智慧的耦合与动力分配，全新XC70才能拥有“七模全能”的硬核实力，可在纯电（EV）、串联（增程）、并联（混动）、发动机直驱、能量回收、充电以及全功率输出等七种工作模式之间，根据实时路况、电池电量、驾驶者意图乃至导航信息，进行毫秒级的智能无缝切换，为用户带来“脚脚有力 全程如意”的动力体验，零百加速快至5秒级。

不仅如此，得益于SMA架构的车体结构优化和混动系统的智慧耦合与动力分配，全新XC70可配备大容量电池包，CLTC纯电续航可达200km+，且两驱版/四驱版在最严苛的WLTC工况下百公里馈电油耗仅为5.8L/6.55L，满油满电综合续航1200km+，充分满足新时代用户“既要高性能，又要低成本”的需求。

冰与火严苛淬炼 铸就安全可靠品质基石

当然，要做豪华混动SUV破局者，光凭技术革新的“一腔热血”还远远不够，豪华之所以豪华，更重要的在于安全可靠的坚实品质，而这，恰恰更是沃尔沃品牌近百年历史底蕴的最佳诠释。

近日，沃尔沃正式对外公布了全新XC70此前冬测场景中的多项性能测试，从底盘悬架到车内座舱，再到三电系统，均通过了-37℃极寒环境下的严苛验证。同时，该车也深入最高温度49度的新疆吐鲁番火焰山，以远超行业平均水平的“冰与火”双重严苛淬炼，全面验证全新SMA超级混动架构与整车密封性、零部件耐用性以及健康座舱等等，在极寒、极热等极端气候条件下的可靠性。

具体而言，不管是极寒还是极热，车辆首先要面对的考验就是就是在极端温度下，车辆能否正常启动、正常充电，三电系统能否正常工作，动力能否依旧平顺输出等等；其次，极寒或极热都可能导致车身周围的部分橡胶、塑料等非金属部件形变，对车辆的密封性、安全性造成影响，严重时或致使车窗玻璃出现裂痕、悬架衬套破损，威胁驾驶安全。

而全新XC70在两种截然不同的极端环境中均有卓越表现，不管是三电系统还是空调系统，在极端环境、高负荷工况下都能持续稳定工作，为驾乘者提供一片可靠的“北欧绿洲”，充分体现了车辆强大的环境适应性。

另外，在高温炙烤之后，座舱内的方向盘、仪表盘、中控面板等也有可能发生颜色褪色、表面硬化或开裂等状况，更需要注意的是座椅、仪表板、车门内饰板、地毯、顶盖内饰板等内饰部件中释放出的挥发性有机化合物（VOC），如苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛等，将对车内乘员的健康构成严重威胁。

而沃尔沃最为人熟知的的标签之一正是健康环保，通过严苛的选材用料，造就车内超低VOC，带来“关门即北欧”的健康舒适座舱环境。另外，全新XC70也支持远程遥控功能，提前10分钟打开车内空调或座椅加热，无论炎夏还是寒冬，上车即享舒适清爽健康座舱。

新北欧设计哲学 智能交互更懂你更高效

不止于动力系统的革新，以及维持了沃尔沃一贯的超高品质标准，全新XC70在设计层面更是将斯堪的纳维亚设计精髓展现得淋漓尽致，其以理性简约为基调，摒弃繁复装饰，用纯粹的线条勾勒出优雅流畅的车身造型，让设计回归本质之美。

例如，封闭式盾形前脸如冰川切割，降低风阻且彰显电气化科技感；主动格栅与分体式“雷神之锤”大灯勾勒出“北欧驯鹿”图腾，致敬萨米族的极地智慧；车侧“冰川棱线”以建筑精度贯穿车身，无框车门与隐藏把手成就浑然天成的金属雕塑；B柱设计采用骤然上扬的腰线和收起的立体弧度，塑造经典的“邦德曲线”腰线，冷峻中透出风情；维京战斧尾灯在简洁型面中迸发超红光冲击，边缘的发光细纹如冰层透光裂隙，在冷冽斧刃轮廓与温暖光丝间营造“刚柔共生”的视觉效果。另外，它还将提供松湖绿、瀚漠沙、水晶白、玛瑙黑等多种灵感源于自然的靓丽清新车色。

而在内饰座舱层面，全新XC70在造型布局上依然延续了斯堪的纳维亚美学风格，依然给人简洁、直观的视觉体验。同时，在车机系统上，新车进行了大刀阔斧的改动，相比此前的VolvoCars.OS车机系统有了长足的进步，甚至于，你会认为，这是一台新势力的电车。

具体设计上，全新XC70的车机系统以灰冷调为主，界面UI设计上包括菜单栏、Dock栏、图标等等，都使用了较为简单的线条和描述，与手机、平板等目前主流移动智能设备的使用逻辑有着较高的重合度，大幅降低了上手难度。同时，它还支持15.4英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表+92英寸AR-HUD三屏联动，关键信息精准投放视线区，AR导航箭头与实景融合，视线不离路面，进一步保障驾驶安全。

不仅如此，其还搭载了最新版本的高德地图，可以支持红绿灯倒计时、车道级导航等热门功能，同时全新的「小沃助手」接入了AI大模型，拥有更强的连续语音理解能力，可以连续执行4-5个指令，甚至还更新了「场景助手」功能，可以像苹果的快捷指令一样预设场景，比如识别到副驾上车后，可以识别身份，自动调整到适合的坐姿、灯光状态以及空调温度等。

另外，它还配备了休憩模式，拥有林中漫步、深海遨游、冥想疗愈等多种主题，开启后，车辆遮阳帘、阅读灯、车外灯、车窗都会进行相应调节，再加上北欧森林、北欧极光、盛夏光年三种不同味型的香氛，一键打造舒适沉浸的治愈空间。

而在智能安全层面，得益于新的中央集中式电子电气架构，全新XC70整车算力提升了 5 倍，因此其能处理更加复杂的道路交通信息，NPA智能领航辅助系统也是首次实装于沃尔沃车型上，支持0-150km/h的高速公路和城市快速路辅助，可自动完成避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等驾驶场景。

另外，智能泊车辅助除了支持垂直、水平、斜列等常见车位外，也可以应对断头路车位等复杂场景，最多可搜索8车位。同时也能通过手机控制泊入泊出，面对狭窄车位时更加从容，不用担心上不了车或开门刮蹭。

汽车渝评

如今有很多人都认为，传统豪华品牌面对电气化、智能化的转型有些力不从心，但是沃尔沃全新XC70却携深植骨髓的安全信仰、全域无忧的混动科技、永恒迭代的北欧美学和充满温度的智能交互而来，不仅为新时代用户提供更完美的豪华出行解决方案，更将重塑市场对于传统豪华品牌的认知，它既是破局者，也是开创者，豪华新能源市场更将在它的刺激下，迈入全新发展阶段。