不知道是不是为了给月底的成都车展预热,8月份的工信部新车申报比以往更早了一些,一大波重磅新车也正式亮相。如果你刚好有在今年下半年购车的打算,那么不妨等这些新车上市后再做决定!毫无疑问,本次工信部最重磅的车型就是全新问界M7。作为鸿蒙智行在汽车市场站稳脚跟的功勋产品,老款问界M7由于架构偏老,并且造型不够协调,现在也的确需要一次大换代来稳固他们在25-30万价位的竞争力。全新问界M7完全就是问界M8的小号翻版,前脸灯组的辨识度很高,一看就是问界的产品。细节部分,全新问界M7取消了M8和M9的百万像素投影大灯,改成了更传统的光源,有助于拉低门槛。
全新问界M7的车内不再使用M8和M9的可编程智慧尾灯,而是回归了主流的贯穿式灯条造型,中间的灯条应该是辅助驾驶系统的小蓝灯,搭配比较饱满的轮拱线条,整体看起来反而更协调了。
尺寸方面,全新M7的长宽高分别为5080/1999/1780mm,轴距3030mm,相比老M7大了一圈,尤其是轴距增加了210mm,比例上更舒展、更像电动车了。同时,问界M7也会使用半隐藏式门把手,并且拥有华为ADS4辅助驾驶系统。在轮胎部分,问界M7提供255/50 R20+275/50 R20,以及265/45 R21+285/45 R21两种组合。另外,全新问界M7无论是哪种动力版本,均提供5座和6座版本可选,自由度很高。
同样具备很强自由度的还有动力,全新M7提供了纯电和增程版本,并且二者均提供单电机后驱和双电机四驱版本。其中,后驱版拥有309马力,四驱版拥有533马力,1.5T增程器拥有160马力。大家不妨计算一下,5/6座、两驱/四驱、纯电/增程,这三个选项可以拥有多少种组合。
电池部分,全新问界M7全系均为宁德时代电池,纯电版标配三元锂,官方表示容量达到100kWh,续航超过700km。增程版则拥有36.019kWh(磷酸铁锂)以及51.975kWh(三元锂)两种容量,对应WLTC纯电续航分别为165km、242km。
总的来说,全新问界M7造型更漂亮了,换用了新架构,还有最新的ADS4傍身;并且在座椅布局、动力形式、驱动形式方面拥有极高的自由度。如果还能保持老款25-30万的主销价位,那么这个价位里的所有车型都将迎来一位劲敌。
自从岚图展开与华为的深度合作后,以FREE+和梦想家为代表的新车在销量上就逐渐好了起来。于是,他们又推出了全新旗舰轿车追光L,进一步丰富产品线。追光L的前脸造型比较个性,分体式灯组搭配竖向中网格栅,甚至有点宝马7系和劳斯莱斯闪灵结合的味道,看起来很霸气。而车标则很好地与中网造型融合,增加了车辆端庄的感觉。
车尾相对保守一些,整体造型与此前的追光比较类似,看起来略显低调。尺寸方面,追光L的长宽高分别为5125/1985/1522(1505)mm,轴距3010mm,属于目前主流的中大型轿车身材。
从选装配置也可以看出,此次追光L也会提供双色车身和“大饼”轮圈,并且会搭载激光雷达和华为ADS系统。动力方面,这次申报的追光L为插混版本,1.5T发动机拥有150马力,前后双电机拥有517马力。电池部分,追光L搭载高达63kWh的蜂巢能源三元锂电池,WLTC纯电续航达到了327km。
广汽昊铂这次申报了一款全新车型--A8,定位中大型轿车,是广汽与华为技术合作的产物。在设计上,昊铂A8的前脸非常个性,除了贯穿式灯条和U形包围,在前翼子板和前门位置还有一条灯条,一下子就提升了整车外部的科技感。
车尾造型相对保守,贯穿式尾灯内部拥有多条灯带,其它细节则比较简约。尺寸方面,昊铂A8的长宽高分别为5130/1966/1500mm,轴距3020mm。在轮胎部分,昊铂A8将提供245/45 R19、255/40 R20这两个规格。
动力方面,此次申报的昊铂A8采用1.5T增程动力,增程器拥有160马力,电机功率暂时未知。电池部分,昊铂A8使用江苏正力的磷酸铁锂电池,容量35.027kWh,在WLTC工况下的纯电续航为178km。
除了定位高端的昊铂A8,这次广汽还带来了一款亲民定位的紧凑型SUV--埃安i60。埃安i60的前脸造型与此前上市的传祺S7比较类似,后轮拱位置上扬的线条则与AION V霸王龙以及丰田铂智3X一脉相承,所以它的出身也就不难判断了。
埃安i60的车尾与此前的AION V比较类似,造型比较简约。尺寸方面,新车的长宽高分别为4685/1854(1876) / 1660mm,轴距2775mm,与AION V霸王龙比较接近,轴距则完全相同。
在动力方面,埃安i60提供了纯电和增程版本,二者均采用单电机驱动,拥有204马力、224马力两个版本。增程器作为1.5L自吸,拥有101马力。电池部分,新车全系搭载磷酸铁锂电池,增程版容量为29.165kWh,对应WLTC纯电续航160km,纯电版容量暂时未知。
值得一提的是,与埃安i60一脉相承的AION V霸王龙此次也申报了新款,增加了增程动力的选项,同样搭载101马力1.5L增程器,电池也是完全相同的29.165kWh,对应WLTC续航160km。这双车策略,有点比亚迪的味道了......
目前长安其实有一款叫做启源Q05的小型SUV,本质上是基于长安CS55修改而来的插混版本。而此次申报的启源Q05,则是全新纯电小型SUV,使用纯电平台打造。从申报图来看,全新Q05的设计比较年轻,前脸具有一定的攻击性,看起来很张扬。
车尾造型有点深蓝S05的味道,也算是目前长安汽车新能源产品线里比较具有辨识度的设计了。尺寸方面,全新启源Q05的长宽高分别为4435/1855/1600mm,轴距2735mm。
从配置表可以看出,启源Q05还将提供搭载激光雷达的版本,辅助驾驶方面的表现也值得期待。动力部分,启源Q05采用163马力单电机驱动,电池则是宁德时代的磷酸铁锂,拥有40.29kWh、51.91kWh两种容量,CLTC纯电续航分别为405km、506km。据了解,这款车将主打10-13万这个区间,竞争对手瞄准了比亚迪元PLUS等产品。
同属于长安集团的深蓝汽车这次也申报了全新轿车L06,定位智能运动轿跑。在造型上,深蓝L06依旧是比较个性激进的风格,前脸设计非常张扬,并且也可以看到车辆打造了激光雷达和无框车门。
车尾可以看出L06没有采用L07的掀背式尾门,而是回归了传统三厢设计。尺寸方面,L06的长宽高分别为4830/1905/1480mm,轴距为2900mm,车长相比L07略短一些,但轴距保持相同。
根据之前的消息,L06将搭载3nm车规级座舱芯片,智能化表现值得期待。动力方面,深蓝L06拥有纯电和增程版本可选,纯电版搭载272马力单电机后驱,增程版则使用238马力单电机后驱,搭配98马力1.5L增程器。电池部分,L06全系均为磷酸铁锂电池,纯电版来自宁德时代,增程版则有宁德时代和中创新航两个版本。目前申报的增程版为28.39kWh容量,WLTC纯电续航180km。
在N7收获不错的市场反馈后,东风日产又抓紧推出了全新插混轿车N6,填补他们在插混市场的空白。日产N6的前脸采用了与N7类似的家族化设计,如果你熟悉N7的话,辨识度还是挺高的。细节上,N6采用了隐藏式门把手以及有框车门,如果是半隐藏式设计就更好了。
车尾同样与N7比较类似,属于是很居家、接受度很高的类型。尺寸方面,日产N6的长宽高分别为4831/1885/1491mm,轴距为2815mm,已经接近天籁的尺寸了。
从申报信息来看,日产N6没有提供太高阶的激光雷达等配置,低配甚至是没有天窗的,很显然是要走性价比路线。动力方面,日产N6采用1.5L插混系统,1.5L发动机代号NR15,拥有102马力,驱动电机则拥有211马力,参数还是不错的。N6采用磷酸铁锂电池,容量21.1kWh,对应WLTC纯电续航125-130km。不出意外的话,日产N6将主打10万元价位,直接与比亚迪秦L DM-i等热销车型展开竞争。
本次工信部唯一一个重磅油车,当属广汽丰田全新一代威兰达。实际上,全新威兰达就是海外市场全新一代RAV4的国产型号,只不过这次放在了广汽丰田首发,而非一汽丰田。造型上,全新威兰达没有进行太多的魔改,原汁原味地保留了北美市场RAV4的设计,整体属于比较硬朗传统的SUV风格,对于中年用户的接受度应该会很高。
车尾也同样延续了海外版的设计,造型比现款更加时尚。尺寸方面,全新威兰达的长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距2690mm,与现款相比没有太多变化。如果横向与行业里的新能源SUV对比,威兰达尺寸甚至算得上克制了。
动力方面,全新威兰达相比海外市场拥有更丰富的选择。新车将提供2.0L+CVT纯汽油、2.0L混动、2.5L混动版本可选,都是目前凯美瑞等车型比较主流的动力。只不过,丰田对于插混似乎依旧不太感兴趣,全新威兰达目前还没有申报插混版本。
继阿维塔、极氪、智己等品牌之后,小鹏也加入了“神秘液体”阵营,首款车型就是X9增程版。在造型方面,X9增程版的前脸进行了微调,前包围造型更有运动感,下方的蜂窝状格栅也改成了可开闭式的主动格栅。
增程X9的车尾变化不大,只是修改了后杠的造型,下方增加了熏黑的装饰件。尺寸方面,新车的长宽高分别为5316/1988/1785mm,轴距为3160mm,车长相比纯电版增加了23mm,应该是修改前杠造型所致。动力方面,新车的增程器是我们熟悉的东安1.5T,拥有150马力,单电机拥有286马力,相比纯电版的320马力还要略低了一些。电池部分,增程X9采用中创新航的磷酸铁锂电池,但具体容量和续航暂时未知,但应该也会支持800V、5C等三电技术。增程X9上市后,将成为市面上为数不多的增程MPV,销量上应该会有明显增加。当年大家希望MEGA做的事情,没想到让小鹏做了......总的来看,8月份这批工信部新车虽然来得早,但重磅车型的数量还是很多的,并且很多都有爆款潜质。这也不免让人更加期待月底的成都车展了,我相信会有很多新车会在车展上亮相的。
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