8月18日晚，《汽车K线》受邀赴上海安亭，一个本来应该普通的小规模新车预售和基地落成仪式上，竟有出乎意料的惊喜——“王炸”出现，为上汽集团资本市场创造一个中长期利好。
首先，是当晚上汽集团董事长王晓秋（大王）和大众汽车集团中国CEO贝瑞德（小王，如果奥博穆则另当别论），俩股东顶级大佬出现，均强调对该项目鼎力支持的决心和信心，足见上汽集团和大众汽车对上汽奥迪AUDI品牌重视程度之高。
其次，上汽奥迪E5 Sportback预售价格彻底改变德系豪华品牌在中国新能源汽车市场被动局面，奥迪可以说是第一个认清中国市场现状，放下身段的外资豪华品牌。
AUDI新车上市如果价格再狠点低一些，新势力能打的可能还真没几个！
上汽集团和大众奥迪很明白自己想要什么，达到什么目标，有非常清晰的认知和共识。
笔者认为，上汽奥迪E5 Sportback月销目标可能会超8000辆，或者1万辆往上。
第四，当原创设计、豪华、智舱、辅助驾驶等全部拉满，本就在品质、可靠性、耐久性和安全性有深厚积淀保障的百年奥迪，简直就是一种降维打击。
当消费者发现市面上其实还没有智能驾驶，只有辅助驾驶；当消费者发现转向机失灵，方向盘锁死；当消费者发现轴断车趴，欲哭无泪……
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