未来汽车应有的样子？全新小鹏P7上市

全新小鹏P7正式上市，新车共推出4款车型，其中3款为常规车门，售价区间为21.98-25.98万元，2025款 750 四驱鹏翼 Ultra，售价为30.18万元。

全新小鹏P7是真正意义上的改款车型，发布后也因为极具未来感的设计受到关注，在上市发布会上除了公布价格，也进一步揭开了小鹏P7的关键技术以及产品亮点。

首先回顾外观设计，全新小鹏P7完全颠覆了第一代P7的设计语言，全新的XMART FACE设计语言带来了犹如概念车的视觉效果。整个前脸的一体化程度很高，利用嵌入到接缝处的LED灯带，营造出了无接缝的处理效果，前脸的造型也衬托出了X型的设计。

侧面的姿态也相当低趴，隐藏式门把手以及无框车门的应用并不意外，流畅的车身线条，搭配掀背的尾部设计，创造出了超低的0.201cd风阻系数。

另外小鹏P7还提供不同种类的轮毂设计，包括注重续航的低风阻设计，以及更运动的X运动轮毂，以及可以降低簧下质量10kg的锻造轮毂，满足性能和外观方面的需求。

尾部一定程度上呼应了前脸的设计，同样使用了LED灯带，融合后方的车身面板，点亮后有太空船喷射器的视觉效果。另外可选的电动尾翼也是隐藏式的设计，在不打开的状态下，呈现出与车身一体的状态，并且具备实际的空气动力学效能。

内饰同样维持了极简的设计风格，中控台几乎没有实体按键，并且使用对称的布局，8.8英寸的液晶仪表盘用于显示驾驶信息，搭配87英寸超大尺寸的AR-HUD，实现更接近全景座舱的体验。另外内饰的一大特色，无疑是中控台的可旋转屏幕，我们实际体验下来，整个屏幕的旋转过程很有质感，高科技的气息很浓厚。

车机则搭载高通骁龙8295P芯片，让15.6英寸的旋转屏幕，拥有更强的性能表现，与全车3颗小鹏图灵芯片的配合下，总算力达2250TOPS，为车辆后续的升级提供更强大的硬件保障。

性能方面，小鹏P7全系标配800V平台，提供单电机后驱，双电机四驱两种布局，后驱版最大功率367马力，四驱版最大功率593马力，提供702-820km的CLTC纯电续航里程。性能最强的四驱版车型，官方零百公里加速时间3.7s，极速230km/h，100km/h刹停制动距离33.16m。底盘方面，新P7采用前双叉臂，后多连杆的悬架结构，标配双腔空气悬架+CDC可变阻尼减震器，作为性能参考，全新小鹏P7浙赛圈速1分38秒767，实际上的性能表现也足够强悍。

总结

全新小鹏P7确实是一款颠覆性的产品，除了全新的外观设计所带来的惊艳外，在细节上也体现出更多的追求，作为小鹏汽车投入最多时间和资源的作品，全新P7在感性和理性方面都给到了足够优秀的表现，谁能拒绝一款好看，性能又足够强的车型？至于定价方面，抛开最贵的2025款 750 四驱鹏翼 Ultra，21.98-25.98万元的定价处于合理的范围，尤其是与目前同级别中两位实力选手——小米SU7/特斯拉Model 3相比，似乎更容易打动消费者。至于销量表现，上市7分钟大定突破10000台，似乎已经给到了答案，下一步考验小鹏P7的，或许将会是交付能力。