怕续航焦虑、嫌配置缩水？15万级选零跑全新C11还是海狮06？

15万左右购车预算买新能源SUV，近期最受关注的两款车型，莫过于刚完成焕新上市的零跑全新C11和比亚迪海狮06。零跑C11进入市场4年时间累计销量突破25万台，凭借 “入门即豪华” 的越级配置获得很多车主的喜欢；海狮06作为比亚迪新推出的中型SUV，则依托比亚迪品牌影响力，同样具备很强的竞争力。

从售价方面来看，26款零跑全新C11指导价为14.98-16.58万(纯电版)、14.98-15.98万(增程版)，而海狮06指导价为14.38-16.38万(纯电版)、13.98-15.68万(插混版)，因为两台车价格存在一定的重叠，所以最近频繁被用户拿出来对比。

究竟这两款热门新车该怎么选?我们从大家最关心的续航、配置、舒适度、智能化四大维度展开深度对比，以日常用车场景出发，看看谁才是更值得入手的“闭眼选”车型。

1.续航、补能PK，谁更强?

现在很多人都喜欢节假日带着全家自驾游，所以更注重续航和补能效率，这两点将直接决定用车体验。这两台车都提供双动力选择。

先来看看纯电版车型——海狮06搭载65.28kWh和78.72kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航分为520km和605km，整体表现还算不错。而26款零跑全新C11纯电版搭载自研800V 碳化硅高压平台，搭载81.9kWh大电池，CLTC 续航达到640km，百公里电耗低至14.4kWh。而这两台车从30%充至80%电量都在18分钟左右。单单从续航和电耗来看，26款零跑全新C11的确具备一定的优势，同样是长途出行，它能够跑的更远。

而在增程和插混动力属性的对决中，海狮06 DM-i作为一台插混车型，纯电续航分为121km和170km，而26款零跑全新C11增程版的CLTC纯电续航高达300km，41.7kWh的电池容量高于海狮06 DM-i的18.3/26.6kWh，如果按照一天通勤30km计算，海狮06 DM-i基本上三四天就需要充电，而26款零跑全新C11则可以用纯电开一个多星期，日常上下班通勤用纯电更省钱，长途出行1220km的续航也没有里程焦虑。

海狮06

值得一提的是，从电池安全来看，26款零跑全新C11的三电系统通过了 2026 年动力电池新国标，电池热失控后 48 小时不起火、不爆炸，还配备 AI BMS 智能电池管理系统，针对用户担忧的 “电池安全” 问题给出了超越行业标准的解决方案。

零跑全新C11

2:配置PK-26款零跑全新C11“入门即满配”

以前的15万级SUV，在配置上的确没办法“苛求”，但是今天对比的两台车，在配置上都给足诚意，对于提升用车体验的确帮助很大。海狮06配备了50W手机无线充电、12扬声器丹拿音响、多色氛围灯、车载冰箱等，但是以上这些配置并不是全系标配，在入门版车型上有所缺失，还是比较可惜的。而26款零跑全新C11主打“越级满配”理念，不仅针对老款车型50%核心部件升级，而且还有125项功能全系标配。

比如入门版车型配备50W手机无线充电、12扬声器、后视镜加热/倒车自动下翻、前排隔音玻璃、电尾门、记忆泊车等功能，涵盖舒适性、安全性、智能化配置。顶配车型还有方向盘加热、AR-HUD、前排座椅按摩、二排座椅加热/通风256色氛围灯、21扬声器等，不管是入门级还是顶配，都能带来更棒的用车体验。

而从悬架方面来看，比亚迪海狮06 DM-i车型搭载后四连杆悬架，EV车型搭载后五连杆独立悬架，而26款零跑全新C11全系标配前双叉臂+五连杆独立悬架+FSD 可变阻尼减振器，这套底盘由 Stellantis集团参与调校，过弯侧倾抑制<3°，颠簸路面舒适性提升 50%+，操控与舒适性具备一定的优势。

零跑全新C11悬挂

在安全配置上，26款零跑全新C11更是诚意拉满：高强度铠甲车身(高强度钢占比 81.9%，2000MPa 热成型钢占比 23.37%)、零跑自研 LMC 爆胎稳定控制(120km/h 爆胎 500ms 内稳定车身)、前四活塞定钳 + One-Box 制动系统(100-0km/h 刹车距离 35.7m)，部分配置在比亚迪海狮06上只有顶配才有，需要有更多预算才能体验。

简单来说，花15万买26款零跑全新C11，能拥有媲美30万级豪华车的底盘、安全与舒适配置，很有质价比了。

3.智能化PK：谁更好用好开?

在智能化成为新能源汽车核心竞争力的当下，这两款车型比拼的就是硬件和软件算法了。海狮06搭载的是比亚迪天神之眼-C辅助驾驶三目版，支持高快领航、全场景泊车功能，采用的是纯视觉方案，综合表现是比较均衡的。

26款零跑全新C11激光雷达版，搭载28个智能感知硬件+高通 8650 芯片，算力达到200TOPS，支持城区通勤领航辅助(CNAP)、高速领航辅助(NAP)、停车场记忆泊车(HPA)等 27 项辅助驾驶功能，激光雷达的加入让车辆在夜间、强光等极端场景下的感知精度提升 300%，相比较之下，激光雷达面对复杂、昏暗场景的感知能力更强，提升行车便捷性和安全性。

比亚迪海狮06搭载D100芯片，整套DiLink系统涵盖较多使用功能，和手机互联后基本上可以满足日常用车需求。而26款零跑全新C11全系标配高通骁龙 8295P芯片，搭配 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统，17.3 英寸 2.8K 中控屏+60 英寸 AR-HUD，智能化体验的确有优势。开车过程中不便于动手操作，智能语音支持双 AI 语音大模型(DeepSeek + 通义千问)，能精准识别你的指令、分析复杂指令并完成，的确更加便捷。此外，还支持无麦 K 歌、Face ID 人脸识别(匹配 8 个专属 ID)等功能。

零跑全新C11

海狮06

4：空间舒适PK：谁是“移动头等舱”?

无论是日常通勤还是长途自驾，车辆的舒适度直接影响出行体验。座椅方面，比亚迪海狮06座椅采用仿皮材质，基本上能够满足日常家用需求，但在配置上仅主驾支持电动调节，无按摩、腿托功能，后排也未配备通风 / 加热，舒适性上略有欠缺。

海狮06

26款零跑全新C11采用全新人体工学分体式座椅，NAPPA真皮材质带来舒适触感，功能上，主驾支持8点SPA 按摩、座椅记忆 / 迎宾功能，副驾新增 672mm 电动腿托，后排座椅靠背两档可调 + 通风 / 加热（智尊版配备），实现 “头等舱级” 乘坐体验。座舱氛围的营造上，零跑全新C11更是下足功夫：256 色瀑布流光氛围灯、智能香氛系统(3 种香型可调)、1.49㎡全景星空顶、再搭配 21 扬声器音响（智尊版配备） + 7.1.4 杜比音效，视听体验的确不错。

零跑全新C11

空间表现上，26款零跑全新C11车身尺寸为 4780*1905*1658mm，轴距2930mm，后排腿部空间达到920mm，还新增16.3L中控镂空储物空间；比亚迪海狮06长宽高为4810*1920*1675mm，轴距为2820mm，在三围尺寸存在优势，轴距没有零跑全新C11长。

总结：

通过简单对比可以发现，两台车在设计上各具特色，因为审美各异，可以根据自己的喜好进行选择。而从续航、配置、空间舒适、智能配置等方面来看，26款零跑全新C11的确是更有诚意，在15万级价位，这样的配置的确是达到“入门即满配”的高度，最终实现“15万预算，30万体验”。

值得一提的是，零跑汽车业绩“涨幅”明显，2025年上半年实现半年度净利润转正，共计交付新车221664台，实现营收242.5亿，在手资金充裕达295.8亿元……这一串数字告诉市场，零跑的实力越来越强了。

所以，如果你在 15 万左右预算中纠结，追求 “满配体验” 和 “长期省心”，26款零跑全新C11无疑是更值得入手的选择 —— 它用全域自研的技术实力，打破了 “低价必减配” 的行业惯例，真正让普通消费者享受到科技进步带来的红利。感兴趣可以到店试驾体验，相信会符合注重产品力和质价比的消费者的预期。