496项升级还不涨价 2025款小鹏X9如何实现科技旗舰全面升舱？

伴随着最近几年国内汽车市场的疯狂内卷，汽车行业多年以来“3年大改款，7年换代”的定律也开始在国内市场变得不奏效。即使对于国内汽车市场改款换代节奏变快这件事我早有心理准备，但当小鹏X9在上市仅1年5个月就推出了大改款车型，还是让我感到震惊。那么这台外观看着没什么变化的2025款小鹏X9，号称升级的496项细节真的能带来焕然一新的产品力吗？

外观微调 新增三款配色

作为年度改款车型，2025款小鹏X9的外观与改款前变化不大，依然采用星舰设计语言。最大的区别是由于采用了纯视觉的智驾方案，所以前包围两侧的激光雷达被黑色饰板所取代。此外新车还新增了哑光星舰灰、星系蓝，以及本次试驾车所采用的星云紫三款新配色。

外观另一大变化是新增的20英寸悬浮轮毂，轮胎使用的是主打静音节能的米其林 e·PRIMACY，尺寸为235/50 R20。

车尾的后风挡有着较大的倾斜角度，星轨一体式尾灯设计与前灯组相呼应，内嵌式可点亮XPENG标识。车身的长宽高分别为5293、1988、1785mm，轴距为3160mm，整车风阻系数为0.227Cd。

升级过道版零重力沙发

2025款小鹏X9的车内依然沿用了改款前的布局，整体呈现出简洁的风格，提供气宇灰、月影咖、星夜黑等三种内饰颜色可选。此外车内还新增了3.2㎡的柔软皮质包裹，达到了26.6㎡，带来更细腻的座舱质感。

17.3英寸3K悬浮式中控屏占据内饰的C位，搭载了天玑AIOS 5.6.0智能座舱系统，内置高通骁龙8295P芯片，并升级5G车载网络。

车内采用了2+2+3的7座布局，其中前排标配座椅通风加热和10点按摩，并可选装16点按摩。

中排座椅除了拥有与前排相同的加热通风按摩功能以外，还采用了过道版零重力座椅，即使前排坐人也能开启的零重力模式。

第三排标配可180°躺平电动调节功能，并配备了同级少有的座椅加热功能。此外第三排座椅还能通过后备厢右侧按钮一键收折到后备厢地板下方。

作为一款宜商宜家的中高端MPV，“冰箱彩电大沙发”三件套自然也不会缺席，小鹏X9配备了21.4英寸吸顶屏以及10.8L冷热一体电动冰箱。

出人意料的舒适与灵活性

小鹏X9基于SEPA2.0扶摇架构打造，本次试驾的双电机四驱版搭载了前235kW后135kW电机，综合功率达到了370kW，0-100km/h的加速时间仅为5.7秒。虽然动力足以看齐性能车，但小鹏X9开起来却一点都不暴躁，原因在于它所搭载的6D舒适防晕车演算法，大幅减少刹车点头与起步俯仰。

新车的续航相比改款前有了全方面提升，其中本次试驾的四驱高性能版的CLTC续航里程达到了702km。得益于800V高压SiC碳化硅平台，支持3C快充，实测的充电功率能持续稳定在200kW以上。如果对这个充电速度还不满意，您还可以选择支持5C快充的650MAX版本，充电功率达到450kW，只需13分钟即可补能400km。

小鹏X9的底盘采用了前双叉臂后多连杆结构，这种结构在极致追求空间利用率的MPV车型上非常罕见，同时它还全系标配双腔空气悬架，最大调节范围为90mm，并支持每秒1000次路面扫描和每秒200次悬架阻尼调节，让行驶平稳性有了大幅提升，完全没有了传统MPV晃晃悠悠的行船感。此外X9还标配了ZF最新一代的后轮转向系统，转向角度达到了正负10度，转弯半径仅为10.8m，灵活性与紧凑级轿车相当。

小鹏X9也同样延续了新势力品牌在辅助驾驶的优势，全系标配纯视觉方案的图灵AI智驾，并配备双英伟达Orin-X，支持车位到车位的AI辅助驾驶，并且不选装、不订阅、不付费。在实际体验中，这套系统不管是跟车还是变道的丝滑度都挑不出太大毛病，甚至还有防加塞的举措，表现得相当“老司机”。

写在最后

虽然只是年度小改款，但2025款小鹏X9却做到了496项零部件升级、35%零部件焕新，涵盖了外观、内饰、电池、底盘、静谧性和辅助驾驶等等，全方面的升级说堪比换代都不过分。

更难得的是，这些升级大部分都源自于老车主的反馈和建议，比如电吸门的出现就是为了避免关门声打扰到车上睡觉的婴儿。2025款小鹏X9用行动证明了小鹏既拥有着新势力品牌第一梯队该有的技术实力，还拥有着十分听劝的态度。