赛级皮卡V6火炮开启预售，22.98万元定义硬核越野新标杆

原创：北方车市 吴书豪

8月29日，成都车展现场，长城炮旗下“赛级皮卡”V6火炮正式开启预售，以22.98万元的价格，为越野爱好者带来一款集“短轴、车轻、大心脏”于一身的硬核座驾。同时，新车推出15000元置换礼、5000元老友礼及3次免费保养（首任车主非营运）三大专属权益，以满满诚意点燃市场热情。

作为长城炮品类创新的重磅力作，V6火炮诞生于智能专业越野坦克平台，其硬核实力已在赛场上得到验证——今年6月，它一举斩获环塔拉力赛T2.1量产燃油组六冠王，用冠军血统证明了“征途之上，方见真章”。

纯血V6动力，澎湃“大心脏”

V6火炮搭载3.0T V6大排量发动机，最大净功率260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速轻松进入6秒区间，带来“随踩随有”的动力响应，尤其适合沙漠穿越等极限场景。配合48V轻混系统，动力与燃油经济性实现高效平衡；自研9AT变速器传动效率超97%，最大承载扭矩750N·m，挡位分布绵密，换挡顺畅敏捷，进一步强化驾驶质感。

此外，博格华纳电控硅油风扇的加入，让系统散热能力达100kW，完美应对极限玩沙、高强度赛事、大角度爬坡等场景，而其独特的轰鸣声浪，更赋予驾驶者沉浸式的越野激情。

短轴车轻设计，天生越野好底子

V6火炮采用两门单排结构，2745mm黄金轴距搭配仅2285kg的整车重量，实现短轴、车轻的优势，让车身在复杂地形中灵活如“沙漠刀锋舞者”。

原厂即升高2英寸的设计，使其拥有33°接近角、22°离去角、26°纵向通过角及240mm最小离地间隙，接地比压小，通过性卓越，无论是雪地、泥泞、沙漠还是山地，均能从容应对。同时，通过中置蓄电池、车身与底盘结构优化，车辆前后轴荷配比更协调，操控极限进一步提升。

硬核装备拉满，出厂即赛场

V6火炮坚持“原厂定制改装”理念，确保上牌、上路、年检、售后全无忧。升级的双向8段可调氮气减振器，支持压缩/回弹双向8段阻尼调节，64种组合模式可适配沙漠、岩石、公路等全场景路况；博格华纳高性能四驱分动器承载扭矩提升至3300N·m，4L速比升级为2.64，配合4.55的前后桥速比，脱困与爬坡能力显著增强。

此外，传动轴、车架、悬架等底盘部件强度全面提升，可从容应对“飞车”等极限越野场景；前后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、6种全地形驾驶模式及越野专家模式（一键关闭电子辅助）等配置，让新手能轻松驾驭，老炮可尽情释放驾驶乐趣。

从赛场冠军到民用座驾，V6火炮不仅是长城炮“以赛验车”技术路线的结晶，更让普通人的越野梦、赛手梦触手可及。22.98万元的预售价与丰厚权益，无疑让这款赛级皮卡成为硬核越野市场的又一“现象级”选择。