成都车展开幕前，最引人注目的不是首发新车，而是“超20个品牌缺席”，其中既有高高在上的超豪华品牌，也有曾登堂入室的合资品牌。
但这并不意味着它们已经放弃市场，尤其在品牌传播层面，也许有比参加车展更好的方式，能让普通消费者认识到它的含金量——Jeep就是这么做的。
车展期间，Jeep以“强而有为，英雄归来”为主题，在成都最为潮流的时尚聚集地东郊记忆，举办特别的车型展览，不但拿出跨越84年历史，包括威利斯M38、M38A1和CJ-5在内的经典车型，还邀请本地车主开来改装牧马人，展现资深越野玩家们不同的品味和玩法。
但摆在Jeep展台C位，还是牧马人41致敬版。
其实在海外市场，Jeep也推出了橄榄绿车漆的牧马人41版本，这个命名是纪念1941年开启的辉煌过去。国内的牧马人41致敬版在RUBICON基础上，用了M38相似的复古车色，并且前翼子板贴上具有纪念价值的“41”铭牌。此外，牧马人41致敬版前后轮眉的位置，还设计了等高线地形图和M38的贴纸，配合机盖上代表威利斯装箱空投设计方案的拉花，彰显Jeep品牌传承不息的越野精神，踏板上方的五层线条则丰富了视觉元素。
外观部分，经典熏黑七孔进气格栅、圆形前大灯、外露的铆钉、可拆卸车顶都得到保留。而760mm涉水深度、-35°启动能力、1600N.m放大扭矩，是越野性能的真正底气。智能四驱系统、前中后三把锁、可断开前防倾杆，也都标配。另外Jeep给牧马人装上了基于3个摄像头、10个超声波雷达的全速自适应巡航功能，高速时减缓了车主的疲劳感，安全配置上也做到前碰撞预警和防侧翻功能。
4月上市时，Jeep 41致敬版拿出了49.1941万和54.1941万的“一口价”，对比普通RUBICON车型只多2041元，考虑到关税背景，更凸显出它的性价比。此外Jeep在9月还将加推0利息金融方案、至高8800元保险补贴，以及针对教师的3次免费保养和军人5000元旅行基金，进一步降低购置门槛。
以当下极度激烈的竞争环境来看，50万级的进口越野车已经不是主流消费群体的目标，更多普通户外玩家会选择更便宜的“平替”。但既然有替补，必然是因为有原型，作为越野车鼻祖的威利斯，代表的就是最存粹的越野驾驶乐趣，牧马人也传承了Jeep持续84年的硬核精神，从情绪价值来看，它依然是没有代餐的文化图腾。
文｜Louis
图｜Louis
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