论“吹华为”，哪位老板最专业？

还在发愁不知如何对伴侣“说情话”的钢铁直男们，不妨学学传统车企大佬们——他们正以最高调的方式，持续向华为“花式表白”。

“你顶天立地，我铺天盖地。” 9月1日，鸿蒙智行发布系列视频，展现华为与上汽的合作历程。视频中华为余承东称尚界产品的目标为“铺天盖地”，上汽贾健旭则以此言回应。

此前一周，8月25日华为新品发布会上，奇瑞董事长尹同跃同样公开示好：“我常说，听华为的没错，听用户的声音才能走向成功。”“华为的创新和技术能力，彻底颠覆了我这个老汽车人的认知。”

这样的高调赞美，在华为与五界（问界、智界、享界、尊界、尚界）的合作中早已不是新鲜事。自赛力斯凭借问界一炮而红，华为仿佛被镀上了一层“点石成金”的光环。巨大的盈利效应面前，没有车企能拒绝示好的诱惑。老总们纷纷放下身段，变着法子“表白华为”。

宛如一场现代版“后宫争宠”，每家车企都希望华为能“独宠我一家”。而这些或热血、或中二、或斩钉截铁的发言，实则暗藏心机，一箭三雕：

一是对外宣言，向消费者和市场喊话：“我们不是玩票，All in华为，你们可以放心买。”

二是对内明令，以董事长最高指示统一思想、破除大企业内部的阻力和惯性。

三是像递给华为的“投名状”：我如此诚意满满，请也将最好的技术、最多的资源倾斜给我。

言语之间，藏不住的小心思呼之欲出：合作是深度的、资源是倾斜的，我才是真正的纯血华为合作方。

奇瑞：听华为的，不会错

一向以“理工男”形象示人的奇瑞，夸起华为却毫不含糊。

奇瑞与华为的合作并非从一开始就一帆风顺。在合作初期，由于理念差异，尹同跃甚至曾为此开除过高管，足见双方磨合之剧烈。

随着合作深入，双方态度逐渐清晰。去年9月，在智界R7发布会上，尹同跃公开表示：“华为对质量的理解高于奇瑞，我们必须向华为学习。”

到了10月交付仪式，尹同跃更是开玩笑说：“之前是余承东的粉丝，他说什么我们就盲从——但事实证明，他是对的。”国庆期间每天一两千的订单，彻底征服了这位老汽车人。

面对台上侃侃而谈的尹同跃，不知台下的余承东是否暗自发笑：“‘大嘴’这称号是不是该换人了？”

12月，尹同跃在央视节目中公开回应“开除高管”事件，显露合作决心：“（和华为合作）这是战略决策，理解了要合作，不理解要走人！”

来到今年8月25日的发布会，他更是底气十足地说道：“智界2.0的决策是英明的、有效的、立竿见影的——听华为的，没错。”

伴随奇瑞与华为的合作迈向深水区，双方后续的每一步动向，正受到行业的高度关注。

江淮：一切为了尊界，为了尊界的一切

去年11月，尊界S800作为华为鸿蒙智行旗舰车型正式亮相。江汽集团董事长项兴初喊出了极具仪式感的口号：“一切为了尊界，为了尊界的一切。”

在后续多次发布会、甚至工厂标语中，这句话反复出现。

项兴初用“一见钟情”形容与华为的合作：“从接触到签约仅用3个月，远超行业平均速度。”他更在央视直播中明言：“尊界是江汽的‘头号工程’，必须‘顶格推进’。”

在尊界S800上市发布会上，项兴初则指出：“尊界S800承载的不仅是每一个尊界人的梦想，更是一个民族对高端制造的执着追求。”

尊界的表态似乎带着一股日漫中二少年般的热血：“难道我就止步于此了吗？”“我可是背负了整个村子的希望啊。”而尊界目前的表现，也确实没让人失望。上市仅87天后，起售价70万元以上的尊界S800大定订单就突破了1.2万辆。

北汽：All in享界

北汽集团董事长张建勇在2024年底华为年度直播中首次明确表态：为从硬件层面全力支持享界，北汽拿出了“全部押注”的决心。

他在2025年7月的享界用户之夜上再次强调“All in享界”，并指出享界是北汽“三年跃升”战略的核心所在，承诺“研发投入只增不减，永不妥协”。

北汽蓝谷董事长张国富也在业绩说明会上表态：“All in不是空话”，并从组织、资源、研发、渠道、品牌五个维度详细阐释何为“全部押注”。

而今，享界S9销量稳步爬升，旅行版S9T更是大受欢迎，24小时订单量突破2万辆。这份“All in”，正在换来实打实的回报。

上汽：尚界至上

“从去年开始，我们就在和华为‘谈恋爱’。”2025年4月，尚界发布会上，上汽集团总裁贾健旭首次对外透露了这段合作的“交往细节”。

为了尚界准时投产，上汽拿出了最成熟的工厂用于首批车辆（H5）的批量生产。“尚界至上，这将成为所有5000名尚界人的信念与决心。”贾健旭郑重承诺，“上汽躬身入局，必将拿出最好的资源，力挺尚界成功。”

他更是形象地将上汽的投入称为“嫁妆”：5000人专属团队、60亿元首期投入、一座超级工厂。“我们要让华为的代码，流畅运行在上汽的制造线上。”

在这场合作中，上汽清醒而自信，“我们是带着嫁妆来的”。贾健旭强调，上汽的核心优势在于体系能力、整车经验与成本控制，正是这些能力，能够帮助华为将高阶智能驾驶技术落地到20万元以下的车型中。

赛力斯：感谢“伟大的华为”

作为华为各“界”的“元老”，问界的赞美也最直白。

去年4月，赛力斯汽车总裁何利扬在问界新M5发布会上直言：“感谢伟大的华为”。

这一发言的背景是，问界新M5全系标配华为ADS 2.0智能辅助驾驶系统、鸿蒙座舱等核心技术，何利扬的发言实质是对华为技术赋能的高度认可。

赛力斯董事长张兴海则在央视访谈中表态：“坚持两个‘全心全意’：全心全意为用户服务，全心全意与华为合作。”这两个“全心全意”，以及张兴海“难压的嘴角”，可以看出双方的合作有多么“称心如意”。

从销量来看，问界依旧是鸿蒙智行中表现最稳的一极。若以宫廷戏作比，其它几界再得宠，也终究是“宛宛类卿”，问界，或许才是华为心中的“纯元皇后”。