“我们只做我们能理解的事，只买我们能估算价值的企业，然后等待市场给我们机会。”巴菲特在谈及自己的投资哲学时，曾这样说过。这句话的背后，投射出的是绝大多数中高净值人群的成功原因——他

魔都新进打卡点！所有车主有福啦，以后充电不再是无聊的等待，因为比亚迪闪充旗舰店上海正式开业！

谁能想到，5年前还掌握着近60%市场份额的合资品牌，到今年6月份，加上外资品牌，所占市场份额只剩24.5%，不足四分之一。多数合资品牌不断收缩阵线，拿什么与自主品牌和新势力竞争，成

同比增长50.5%！上汽大众新能源板块跑赢行业大盘

“站在更大平台上的阅历和见识，甚至是处理危机、面对竞争劣势时的处置能力，都会快速得到锻炼与成长。”在今天尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会的现场，与一位从传统车企跳槽至华为的

2026年8月5日，长城汽车全新车型H10正式登陆市场，新车推出大五座、大六座两种座舱布局，四款配置官方指导价20.98万-23.18万元，限时换新价20.18万元起。作为长城方盒

中国汽车的高质量发展，想必各位听这个说法已经听得耳朵起茧了。但究竟如何实现，到目前为止没有确切定论，具体前路何在，未来怎么发展，无人知晓，但有一点可以确定，高质量发展的路，绝不是把

城市豪华SUV，能不能硬闯越野老炮儿都不敢轻易挑战的阴山穿越线？岚图泰山X8不仅去了，还全程零故障地回来了。日前，岚图泰山系列在内蒙古乌拉特后旗完成渡阴山全地形穿越，期间正式发布中

7月是国内车市传统淡季，叠加6月末车企半年度冲量提前释放了部分消费需求，行业整体呈现季节性回调。据乘联会初步预估，7月国内新能源乘用车零售量约98万辆，但渗透率预计将提升至64.5

67天，10000台，50万元。这三个数字放在一起，足以让任何一个关注中国汽车产业的人停下来多看几眼。7月21日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在微博上宣布：智界V9累计交付突

在2019年东京车展现场，丰田把第二代Mirai概念车摆在了展台最中央的位置，车身修长，姿态低趴，已经非常接近量产，许多参会媒体围在展台前拍照，普遍认为“氢燃料电池才是未来”。而展

15万级纯电轿车市场，已经是肉眼可见的修罗场。上百款车型挤在一个价格带里，从新势力到传统大厂，几乎每个品牌都在这个区间里插了一面旗，但对个性化的年轻消费者来说，一个尴尬的事实始终存

不玩虚的！ID. AURA T6刷新合资纯电价值标尺

2026年6月，德国《图片报》披露了一条消息：大众汽车集团计划终止与博世持续三年多的自动驾驶联盟。此前，大众汽车对这个项目十分重视。2022年，大众软件子公司CARIAD与博世联合

中国汽车市场正陷入前所未有的激烈竞争，合资车企虽被裹挟其中，但其体系能力却仍停留在燃油车时代。就在这样的节点上，2026中国汽车论坛首次设立了合资品牌专场——这也是该论坛举办七年来