每个行业的深刻变革，几乎都始于一场毫不留情的“戳穿”。四年前，房地产行业的转折，始于一场对“高周转”模式的集体反思；两年前，教培行业的洗牌，发端于对过度营销的集中声讨。如今，聚光灯

祥哥，是这片土地的第三代守茶人。从高管到茶农，这一步跨过的不只是身份，更是人生的河流。而陪伴他的，是一台CR-V。在尚未通桥前，他每天穿行在那些叫不出名字的山路上，弯急、坡陡、路窄。这台车从没掉过链子。

谁说越野，只是少数人的游戏？

4月8日，东风日产用一场时长30分钟的“史上最真诚发布会”，正式推出了新能源N序列第三款车型——NX8。这场发布会，没有冗长的串场，没有复杂的套路，而是直接公布了价格与核心权益。这

奥迪A6L e-tron 豪华纯电的“好开”标准答案

奇瑞这波，直接把中国SUV的“价值天花板”，焊死在亲民价位了！

99秒“满血复活” 埃安RT super欲改写纯电补能规则

长安为啥就是“死磕”纯加油的车？是真的黔驴技穷？还是另有布局？去长安蓝鲸超擎混动发布会之前，同行之间似乎都有这样一个困扰，包括《汽车通讯社》在内，也曾如此思考过。如果说是前者，那显

4月8日，上海交通大学迎来建校130周年、西安交通大学迎来建校130周年暨西迁70周年纪念。两所同根同源的百年学府，分别在上海和西安举行庆祝活动，来自信息、航天、能源等行业的众多嘉

4月7日，领克旗下全新中大型纯电运动轿车——领克10与其极致性能版本领克10+正式全球首秀。这不仅是一款新车的亮相，更可被视为领克在纯电时代，对其深入骨髓的运动基因进行的一次系统性

特斯拉是一家神奇的公司，每当你觉得它黔驴技穷时，它总会在某个不起眼的角落，冷不丁地惊艳你一次。但这一次，惊艳我们的不是一辆新车，不是一次OTA升级，甚至不是马斯克的一条推特，而是一

在2026年这个智能电动汽车竞争进入“深水区”的关键年份，一家新品牌的管理层任命，往往比一款新车的发布更能揭示其底色与野心。4月7日，由华为乾崑与东风汽车集团两大巨头联手打造的全新

在中国汽车产业从“量的扩张”向“质的跃升”转型、从汽车大国向汽车强国迈进的关键历史阶段，一个根本性的命题日益凸显：在技术竞赛、市场内卷与全球化浪潮的多重压力下，什么才是支撑企业行稳

作为一个汽车媒体人，我能深深地感受到国内车市的“寒意”还远未消退，价格战从年初打到年尾，从去年打到今年，一直到今年一季度仍未消停；新能源渗透率持续爬升，燃油车市场份额被进一步压缩，

上世纪80年代末，路虎受到丰田RAV4、铃木Vitara等日系城市SUV的启发，决定开发一款比发现（Discovery）更小、更亲民的车型，其开发代号为“CB40”。1997年，初