新势力8月销量丨蔚来重回前三，零跑断层领先，理想压力大

随着8月份销量数据的出炉，也让我们感受到市场的复杂。除了零跑再获销冠、小鹏与小米风生水起外，蔚来、理想也出现了微妙变化。现在就跟着圈哥了解一番吧。

零跑汽车：月销超5.7万辆

8月份，零跑汽车全系交付销量达57066辆，同比增长超88%，整体表现十分稳健。

今年以来，零跑汽车以丰富的产品矩阵加快市场“攻城拔寨”。其中，旗下主力车型零跑B10自4月上市以来，累计交付已超5万辆；零跑B01上市仅一个多月便完成第1万辆的交付目标。

国内热销的同时，零跑汽车还积极布局海外市场，今年出口销量稳居新势力前列。其中，零跑B10首批车型已于8月份启程发往欧洲市场，并将亮相9月份的德国慕尼黑车展——由此可见，随着零跑汽车全球化进程加快，其整体状态也达到最佳时刻，未来走势更值得期待。

小鹏汽车：交付量同比劲增

8月份，小鹏汽车共交付新车37709辆，同比增长169%，单月交付量再创历史新高；今年1-8月，小鹏汽车累计交付新车271615辆，同比增长252%。

在硬核技术助力下，小鹏汽车也找到了销量密码。从厂家发布的数据上看：8月份，小鹏MONA M03交付超15000辆，总交付量已突破16万辆；小鹏G6交付环比增长11%，不仅在国内热销，同时还在泰国上市并开启预订。

此外，刚刚上市的全新小鹏P7更是后劲十足，7分钟大定突破1万辆，创下新车上市最快破万纪录——有优质产品为小鹏汽车销量提供有力支撑，未来走势自然很被看好。

蔚来：新车交付超3.1万辆

8月份，蔚来销量也出现明显回暖。从数据上看：8月份交付新车31305辆，同比增长55.2%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车10525辆；乐道品牌交付新车16434辆；firefly萤火虫品牌交付新车4346辆。

面对内卷严重的市场，蔚来凭借多年在消费者群体中打造的高品质产品口碑，再加上行之有效的电池租用政策，让蔚来在2025年迎来销量回暖。

前有凌厉的产品冲锋陷阵，后有接地气的营销保驾护航，再加上下半年乐道L90与全新ES8集体发力，蔚来销量持续走高成为大趋势。

小米汽车：交付量超3万辆

作为这两年最热门的品牌之一，小米汽车可谓出手就是王炸牌。数据显示，8月份小米新车交付量超3万辆，与7月份的交付量保持一致。

在推出首款纯电轿车小米SU7后，小米的销量就一直不错，今年3月份该车一度实现超2.9万辆的交付量。随后，6月份又推出小米YU7，以时尚动感的外观设计、丰富的配置以及25.35万元的起售价吸引不少年轻人，上市次月就实现6042辆的交付量，整体表现确实爆棚。

当其它同行还在揪心销量时，小米汽车却为产能的不足而发愁。从目前来看，小米YU7上市并未带来整体销量的飙升，很大一个原因就是产能不够。

在接下来的时间，小米汽车如果想要实现交付量再上台阶，那么首先需要解决的就是产能问题。

理想汽车：同比下滑41%

与其它造车新势力车企相比，理想汽车8月份表现就很低迷了。从厂家发布的数据来看，8月份实现交付新车28529辆，相较于去年同期超4.8万辆的交付量，同比下滑超41%。

不得不说：在造车初期，理想汽车以增程式新能源车在竞品不多的市场坐享红利，并创下月销超5万辆的惊人纪录。不过，随着竞品车型的反击，理想汽车今年也遭遇“成长的烦恼”。

目前来看，理想汽车产品类型上比较单一。尽管下半年推出理想i8，但尚未对销量带来有效拉动。未来，理想汽车想要扭转局面，不仅需要在产品上形成更全面的覆盖，同时也要考虑偏高的价格。只有产品力与营销力双增长，消费者才会接受它。

《车壹圈》观点：今年以来，造车新势力格局变化有点大。既有零跑汽车、小鹏汽车销量的走高，也有蔚来的回暖。相比之下，理想汽车的状态就有点危险了。如果再不及时调整，“蔚小理”组合又要重新排列了。