瞄准新能源购车需求家庭，注重全家人豪华体验，新一代帕里斯帝

新一代帕里斯帝在2025成都国际车展正式亮相，并公布了29.38万-36.38万元的预售价格。关于新一代帕里斯帝的设计思路、竞争力优势，以及在中国市场的前景展望，我们与现代汽车中国区销售品牌副总裁印庸壹和现代汽车（中国）商品战略总监徐正旭进行了深度交流。

Q：虽然新一代帕里斯帝的性能非常强大，预售价也有惊喜，但当前中国市场的中大型豪华SUV竞争十分激烈，甚至到了“血拼”的地步。所以新一代帕里斯帝选择在这个时间点进入中国市场，主要的战略时机判断是什么？销售预期是什么样的？最快什么时候能够交付用户？

A：目前，中国汽车市场年销量规模大约在2000万辆左右，其中新能源车约占1000万辆，另外还有约1000万用户仍然选择传统燃油车型。在今年的成都车展上，我们也看到不少品牌推出了新能源大型SUV。

但我们认为，中国汽车消费者正变得越来越成熟和多元。2000万用户的需求不可能千篇一律，不是所有人都只追捧“冰箱彩电大沙发”。事实上，很多用户依然非常看重车辆的核心性能，尤其是SUV车型一直以来的传统优势——比如空间、动力和通过性。

正如新一代帕里斯帝聚焦于三个核心特点：“更大、更强、更豪华”。具体来说，新车车长达到5060mm，车宽1980mm，轴距2970mm。这个尺寸恰到好处，能够为家庭用户提供更宽敞、更舒适的乘坐体验。

“更强”体现在动力系统上。目前同级别SUV中，包括丰田、福特等品牌，都还没有推出2.5T发动机。而我们不仅搭载了2.5T涡轮增压发动机，还结合了混动技术，无论在最大功率还是输出扭矩上都显著优于竞品，性能相比上一代提升了30%。

也正是具备这样的动力优势，以及全车多处豪华配置的提升——比如第二、三排均配备电动座椅，材质和功能全面升级——我们才敢于说，新一代帕里斯帝是“50万以内最强的混动SUV”。

值得一提的是，第一代帕里斯帝在全球累计销量已突破100万辆，在欧美和韩国市场都赢得了出色的安全口碑和品质认可。虽然目前我们对新一代车型在中国市场的具体销量还没有设定明确目标，但新车在韩国上市后出现了消费者排队订购的情况，美国市场反响也非常热烈。

与以往全球车型先经过多年海外市场验证再引入中国的策略不同，这一代帕里斯帝首次实现了中美同步上市。至于它在中国将取得怎样的表现，我们保持开放态度，也会密切关注用户反馈，并据此灵活调整后续的产品和销售策略。

Q：新一代帕里斯帝是大六/七座车型，用户会特别关注第三排的乘坐体验。新车在第三排体验和实用性方面有哪些更深层的考量，能否请您再详细阐述一下帕里斯帝在这方面的具体设计理念和优化措施？

A：新一代帕里斯帝在一、二、三排全都配备了座椅加热功能，并且第三排还支持电动调节。这不仅显著提升了乘坐舒适性，也让用户能够更灵活、便捷地使用第三排和后备厢空间，进一步优化了整体的用车体验。

而我们做得更为用心的一点是，所有这些功能，在新一代帕里斯帝上都实现了全系标配。我们理解，选择中大型SUV的用户，大多数都对第三排有着真实的使用需求。这种实用性，不应该只是高配或顶配车型的专属，而应当从入门款开始就完整提供给用户。

正因为如此，我们始终坚持“入门即豪华”的理念，确保每一位消费者都能享受到体验完善、功能齐全的第三排空间。也正是基于这样的产品思考，我们相信，那些真正关注第三排实用性与舒适性的用户，会自然而然地想到帕里斯帝。

Q：中国、韩国、日本、美国对大七座车的理解会有所不同。作为韩国品牌，现代汽车在设计大七座车型时，有什么不一样的市场理解？

A：刚才已经介绍了新一代帕里斯帝第三排的设计理念和功能，在豪华体验上也做了很多提升。例如我们配备了“一键前翻”功能——通过电动控制将第二排座椅自动前移，不仅方便乘客进出第三排，还无需拆卸儿童安全座椅。从进入第三排的第一步开始，我们就融入了对用户真实使用场景的细致考量。

因此，与您刚才提到的日系、美系等竞品在第三排体验方面的表现相比，新一代帕里斯帝不仅在功能上更为人性化，整体感受也更为豪华。

Q：作为现代汽车的旗舰SUV，新一代帕里斯帝售价是29.38万起，也很有诚意了，但是它刚好卡在了豪华和家用的分水岭。想问问这台车目标用户主要是哪些人？定价大概是出于怎样的考量？

A：定价对我们来说确实是一个需要认真权衡的课题。事实上，已经有不少媒体表达了购买意向，在汽车之家、懂车帝等平台，我们也注意到很多用户对新车的关注和热烈讨论。

可能大家已经了解到，新一代帕里斯帝在韩国市场的价格相比老款提升了约6、7万元人民币，在美国市场的定价也处于3万至4万美元的区间。这一代的升级是全面而扎实的——车身尺寸进一步扩大，动力性能显著增强，同时从第一排到第三排，无论是座椅舒适性、电动化配置还是材质用料，都有了实实在在的提升。拉开车门，高级的豪华感扑面而来。可以说，这是一台真正意义上的“全面进化之作”。

我们非常清楚中国汽车市场的竞争异常激烈。无论是N品牌还是帕里斯帝，我们将其引入中国市场，首要目标并非盈利。坦白地说，我们并不期待一上市就实现几万台的销量。现代品牌目前在中国市场的认知度仍在提升阶段，因此我们更希望通过帕里斯帝这样的旗舰产品，真正重塑消费者对现代品牌的整体认知和高端形象。

老款帕里斯帝在全球市场一直广受好评，在中国也积累了非常坚实的用户口碑。之前我们的主力用户多集中在40-50岁之间，他们懂车、注重动力性能和实用性，高度认可帕里斯帝的产品价值。而新一代车型不仅搭载强劲的2.5T混动系统，更在豪华氛围与智能科技方面实现跨越式提升。因此，我们也希望吸引更年轻的家庭用户，比如30-40岁、有一到两个孩子的父母。

与此同时，中大型混动SUV市场正在快速成长，同类产品多数定价在30-50万元区间。我们认为，那些正在考虑高端新能源SUV的消费者，同样也是帕里斯帝的目标人群。凭借全面升级的产品实力，我们有信心让新一代帕里斯帝成为更多家庭换车时的高品质选择。

Q：买进口车型的用户应该会比较关注售后成本和保养便利性。新一代帕里斯帝有没有针对售后保养有一些特别的举措？

A：我们注意到，一些消费者对进口车仍存在某些顾虑，比如担心零部件价格偏高，或维修保养周期较长。

针对这些疑虑，我们希望向大家说明：目前，我们已分别在北京和上海建立了零部件仓库，95%以上的常用配件都已实现国内储备，供应充足。若客户车辆出现问题，绝大多数情况下，所需零部件可在三天内送达全国任何一家授权维修网点，高效完成维修。目前，我们的售后网络已覆盖全国110个城市，服务能力能够充分满足用户需求。

另外值得一提的是，帕里斯帝的车主中有超过60%来自一线和新一线城市。毕竟在30万元级别的大型SUV市场中，二、三线城市的占比目前仍相对有限。在零部件定价和售后服务方面，相比其他进口品牌，我们的保养与维修费用其实更具竞争力，我们始终在持续优化服务体验，努力消除用户对售后服务的担忧，也希望更多消费者能了解到这一优势。