领克10 EM-P震撼上市：重新定义中大型电混轿车新标准

领克品牌首款中大型电混轿车领克10 EM-P于今日正式上市，以 16.38万起 的限时售价，开启智能电混四驱轿车新时代。作为领克技术进阶的集大成者，新车全系标配eAWD智电四驱系统与激光雷达，首搭Flyme Auto 2智能座舱及英伟达Thor芯片（算力700TOPS），凭借 性能、智能、安全、能效 的全方位突破，重新定义30万级混动轿车价值标杆。领克10 EM-P的发布“让全球混动进入中国时刻”，其技术创新展现了中国汽车产业在电动化浪潮中的引领地位。

一、四驱平权：打破豪华配置霸权，普惠高端驾控体验

领克10 EM-P以 全系标配四驱 的魄力，终结了“四驱=顶配专属”的传统认知。其搭载的eAWD智电四驱系统，通过后桥P4异步电机实现 10毫秒级响应 ，仅为传统机械四驱（200毫秒）的1/20。这种毫秒级动力介入能力，不仅在冰雪湿滑路面、高速过弯等场景中显著提升抓地力与稳定性，更通过 智能全地形识别功能 实时分配四轮扭矩，实现“预判-响应-稳定”的闭环安全守护。

在性能表现上，领克10 EM-P凭借1.5T Evo混动引擎（47.26%高热效率）与DHT Evo电驱的协同工作，系统综合功率达390kW，最大扭矩755N·m，零百加速仅需 5.1秒 ，极速210km/h，而CLTC亏电油耗低至 4.2L/100km 。更值得关注的是，其四驱状态下亏电油耗仅比两驱高出 0.16L/100km ，彻底打破“四驱=高能耗”的行业定式。

二、技术突围：重构混动四驱技术标准，树立安全新范式

领克10 EM-P的eAWD智电四驱系统，以 P4异步电机完全解耦技术 实现空载“零拖曳损失”，能耗损失降低5%，同时通过动能回收实现能效平衡。相比传统燃油四驱，其不仅在响应速度上实现代际超越，更在NVH表现、稳定性和能耗控制上全面领先。例如，在 湿地麋鹿测试 中，领克10 EM-P以83.2km/h的成绩超越同级豪华燃油车型，印证了其冠军底盘调校的赛道基因。

神盾金砖超混电池 的安全性能同样颠覆行业认知。该电池通过中汽研 六大串行极端测试 ，包括带载动态腐蚀浸水（含3.5%盐分泥水浸泡48小时）、高温充放电（40℃环境下稳定运行）等，验证了其在极端工况下的可靠性。电池包采用“六重防护”密封设计与航天级FSW拼焊工艺，抗腐蚀性能较传统铝材提升20%，防水性能超国标48倍，为用户构建起“电芯-电池包-整车”全链路安全体系。

三、智能进阶：Thor芯片+激光雷达，构建全场景智能生态

作为全球首款搭载 英伟达Thor芯片 的量产轿车，领克10 EM-P以700TOPS算力支撑起 千里浩瀚H7辅助驾驶系统 ，集成29个传感器（含双激光雷达），实现厘米级环境感知与高速NOA领航功能。激光雷达与Thor芯片的协同工作，构建了“感知-决策-执行”全链路智能安全体系：当探测到前方积水或结冰路面时，系统可提前预判风险并调整四驱扭矩分配，避免车轮打滑，将主动安全从“被动应对”升级为“主动干预”。

Flyme Auto 2智能座舱 则通过 高通骁龙8295芯片 实现多模态交互，支持语音助手、手势控制及跨设备无缝互联。结合23扬声器哈曼卡顿音响与WANOS全景声系统，领克10 EM-P打造出沉浸式智能体验空间，重新定义豪华座舱标准。

领克10 EM-P不仅是技术突破的象征，更是中国汽车产业从‘跟随者’向‘引领者’转型的里程碑。这款融合北欧设计美学与中国智造实力的电混旗舰，正以“四驱平权、智能越级、安全至上”的产品哲学，为全球用户带来“节能更性能”的出行新选择。