上汽奥迪首次推出豪华智能电动产品，就给市场树立了一个新标杆？

随着新能源车在中国市场的渗透率过半，中国汽车市场也步入了“多元共融”的新阶段。

其中，新势力品牌与自主车企在电气化领域不断推陈出新，以产品力赢得了不少用户的青睐。而在燃油车市场，传统合资依然占据重要地位，部分自主车企也在持续挖掘内燃机的潜力。

在这一背景下，上汽大众凭借其深厚的研发实力与四十余年的制造经验，率先迈入“合资转型新阶段。尤其是在新能源车方面，其释放的理念与态度证明了合资车企也有进入豪华智能纯电市场的能力。

作为上汽大众冲击豪华市场的重要基石，上汽奥迪在近期带来了新能源领域的全新力作——AUDI品牌首款量产车型奥迪 E5 Sportback。

这不仅是奥迪品牌深化中国电动化布局的重要里程碑，也是上汽大众“油电同进、油电同智”战略的关键载体。它的诞生，意味着合资车企在电气化转型中不再只是跟随，而是开始以原创技术、高端配置和本土化智能重新定义市场，并以此树立全新的豪华电动车标杆。

●以用户为中心，电动化不是跟风而是创新

事实上，中国消费者对电动车的期待早已不再是“代步工具”，而是兼具科技感、驾驶质感和美学设计的综合性产品。

奥迪 E5 Sportback，正是在这一背景下应运而生的。

自8月18日开启预售以来，奥迪 E5 Sportback以23.59万元的起售价和出色的产品力，迅速引发了市场热议。

该车是奥迪首次将经典的quattro四驱系统应用在纯电车型上，配合高性能的前后双电机，综合最大马力达到了787匹，百公里加速仅需3.4秒，真正实现了性能与操控的融合。

设计上，E5 Sportback没有陷入电车同质化的怪圈，而是延续了奥迪诸多经典车型的设计，比如宽体姿态与旅行车的实用结构相结合，算是对奥迪RS6和初代TT等经典车型的一次致敬。

内饰方面则大量采用环保材质，如天然木材、金属饰板与再生纤维，体现出德系豪华品牌在可持续领域的思考。事实上，这也是国产新势力，在设计理念上与传统德系豪华车最大的不同之处。

●智能科技全面进阶，本土化适配成亮点

在智能化方面，诸多前沿的科技配置已经成为奥迪 E5 Sportback的核心竞争力。

配置上，它搭载了基于高通骁龙8295芯片的全新AUDI OS操作系统，接入豆包大模型语音助手，支持自然语义识别与深度的车辆控制。同时中控区域的“奥迪智慧岛”整合了超过50项自定义功能，极大提升了交互效率。

在辅助驾驶方面，奥迪也与Momenta合作推出了更适合中国本土的系统，依托于Momenta的飞轮大模型，结合奥迪深度参与的标定，这套系统不仅能覆盖多场景的用车需求，更在本地化适配方面表现出色，包括复杂城市路况、停车场记忆泊车等高频场景，均得到了优化。

续航与补能方面，新车基于800V高压平台打造，配备宁德时代提供的CTP无模组电池，有三元锂和磷酸铁锂两种形式，CLTC最高续航达到了773公里，充电10分钟即可补充370公里续航，大幅缓解了用户的里程焦虑。

●既要“向上，立未来”，也要“油电同进”

在推进新能源车豪华布局的同时，上汽大众并未忽视对燃油车的持续投入。

8月1日，上汽奥迪旗下主打智能化的高端燃油车——全新A5L Sportback正式上市，作为全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，发布12小时内订单即突破8000台，显示出市场对高端智能化燃油车的强烈需求。

从结果来看，A5L Sportback正与E5 Sportback一起，共同勾勒出上汽大众“油电同进，油电同智”的战略蓝图。

此外，上汽大众旗下由帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro组成的“Pro家族”，也在智能化方面媲美众多新能源产品，助力企业在2025年1–7月实现了燃油车市场份额的逆势增长，增幅达到了1.2%。

根据规划，2026年，上汽大众还将推出6款新能源车型，覆盖纯电、插混与增程等多种技术路线。2030年前，上汽大众的全新车型将超过20款，并持续完善其全新产品矩阵。

●写在最后

2025年，中国汽车市场已成为全球技术演进与消费变革的前沿阵地。

上汽大众通过中德双方的深度协同与技术融合，不仅在电动化与智能化领域快速跟进，更在品牌内涵、用户体验方面实现突破。奥迪 E5 Sportback的出现，不仅是产品的胜利，更是合资车企在新能源时代中重新找准定位、回归用户价值的体现。

随着9月16日奥迪 E5 Sportback正式上市的临近，上汽大众合资转型过程中“上奥迪”这一举措已初显成效。在“油电共存”的行业大背景下，上汽大众以“坚守品质+拥抱创新”的双重态度，继续深耕中国市场。这一切，源于其对市场的敬畏，更源于对未来的信念和洞察。