尽管各大车企都在说2018年市场的寒冬，以及2019年依旧持续不见的回暖，但是2019年的上海车展，还是依旧如故，并且如火如荼。如果说上一次的车展关键词是SUV的话，那么这次车展的主题，一定是新能源。在所有场馆中，随便进任何一个，都可以看到新造车势力的宽大展位还有那些造型“破界”的新能源车，看来，车市的变革已经愈演愈烈了。
车展之前，3月份新能源乘用车销量榜单出炉，新能源车销量超过12.8万辆，北汽EU更是遥遥领先。当整个市场都宣告低迷的时候，电动车却“嚣张”霸市，究竟为点啥呢？
奔驰宣告首个电动车问世
新能源车绝对不是一个新概念，在2016年被定义为新能源元年之后，马路上除了进口品牌特斯拉之外，自主品牌的新能源车比比皆是，但是在这些里面，却很难看到合资品牌的产品。奔驰就是其中之一，一直以来都占据销售榜首位置的BBA品牌，却从未涉足新能源领域，不禁让人觉得有些遗憾。然而就在4月15日晚，奔驰全球首发了EQC电动车，第二天的上海车展中，这款车无疑又成为了最靓的“gai”。
基于MEA全新模块化纯电动平台打造，定位纯电动中型豪华SUV，前后双电机，最大功率可达300KW，峰值扭矩765N·m，百公里加速5.1秒，综合工况下续航里程为450KM，新车预计2019年内实现国产化。
奔驰都开始走电动车路线了，那奥迪怎么可能在此落后，奥迪e-tron的首次亮相也选择在上海车展开展之际，因为新车已经在美国上市，所以预计2019年将会以进口的方式引进国内，2020年进行国产。
电动车中的SUV，e-tron采用了奥迪家族里面最新的设计语言，充满了未来感。同样是两台电机，最大功率265千瓦，峰值扭矩为561N·m，百公里加速小于6.6秒，综合工况续航里程超过400KM。
不得不说，概念车就是漂亮，零跑的这款C-more以数字符号的创意，展现了一款不一样的SUV。在别的车还在进行指纹识别的时候，这台车已经开始走“指静脉”+“人脸”双重车主认证了。搭载的电池可以保证续航公里超过500KM，并且能够实现L3级别智能驾驶。
BBA的春天是不是来了鬼妹不知道，但是他们的新能源车来了是清晰可见的。宝马的iX3也选择了这个时候和观众见面，外表酷似宝马X3，如果说是宝马X3的电动版本也不为过。不过对于细节方面还是进行了一条调整，全新的双肾中网造型，封闭处理，轮毂也有所改变。最大功率198KW，续航里程400KM，快充模式下30分钟即可完成一次充电工作，预计2020年正式在中国量产。竞争对手不用说了吧，这篇文章里面都在。
最为国内知名的新能源品牌，北汽最近可谓风头正劲，继“前辈”之后，北汽新能源EX3首发了，小型纯电动SUV车型，搭载了北汽“达尔文”智能系统，综合工况续航里程达到了501KM，这也是北汽新能源旗下第一款综合工况超过500KM的车型了。
160KM的最大功率，300N·m的最大扭矩，百公里加速7.9秒，表现相当优秀了。
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