找论坛
下载APP
触屏版 爱卡汽车 爱买车 爱卡微信
搜索
当前位置 爱咖号首页 电池容量竞赛升级？零跑、小米布局80度大电池增程车型

电池容量竞赛升级？零跑、小米布局80度大电池增程车型
汽车点评车叔 1821浏览 2025-09-28 IP属地: 河北

近年来，随着用户对纯电续航里程需求的不断提升，插电混动与增程式电动车市场正迎来一个显著变化，那便是电池越装越大。2024年，部分增程车型的电池容量已突破60度，而据行业信息显示，2025年这一数字有望向80度迈进！

电池容量竞赛升级？零跑、小米布局80度大电池增程车型

近日有消息称，零跑汽车、小米汽车等品牌计划在明年推出搭载约80度大电池的增程车型。与此同时，电池巨头宁德时代也有意借此机会，重启一度被冷落的8系高镍电池，将其搭载于新一批混动车型中。

这一系列动向，看似是产品迭代，实则却反映出行业在续航、成本与安全性之间的新一轮博弈。种种缘由，今天就让我们来捋捋清楚！

大电池成趋势

当前市场上已有数十款增程车型，其中近半数纯电续航突破200公里。然而，对很多用户而言，这仍不够用。不少消费者因续航焦虑选择增程车后，发现日常用车中绝大多数场景仍依赖纯电模式，原因很简单，电价远低于油价，用电更经济。因此，电池扩容成为车企提升产品吸引力的直接手段。

电池容量竞赛升级？零跑、小米布局80度大电池增程车型

2024年已有部分车型搭载60度以上电池，而2025年，包括增程在内的插混车型电池容量预计将普遍接近80度。据透露，零跑基于D平台打造的D19 SUV及一款MPV将采用80度增程方案，纯电续航有望突破500公里；小米首款增程车同样计划配备接近80度的大电池；长城汽车也规划了一款电池容量达80度的插混车型，官方宣称其纯电续航将超400公里。

目前来看，电池容量竞赛再升级已成定局。然而，电池越大，车身越重，若继续沿用当前主流的磷酸铁锂电池，为达到高续航就需堆叠更多电芯，部分车型整备质量或突破3吨。过重的车身不仅影响操控灵活性，也对碰撞安全构成挑战。此时，能量密度更高的8系高镍电池再次出现在了车企的选项中。

电池容量竞赛升级？零跑、小米布局80度大电池增程车型

而对宁德时代而言，此时力推8系高镍电池，也有其战略考量。根据乘联分会数据，2025年第三季度，宁德时代在全球动力电池市场的份额已降至41.7%，为近五年最低。相比之下，中创新航、国轩高科、亿纬锂能等第二梯队厂商份额持续增长。宁德时代急需一款高性能产品重塑技术领先形象，夺回市场话语权。

高镍电池能否真正“复活”？

所谓8系高镍电池，其实是三元锂电池中的一种，其正极材料中镍、钴、锰的比例约为8:1:1，因此得名。

这类电池并非全新产物，早在几年前就曾搭载于广汽埃安、蔚来、小鹏等品牌的多款车型中，一度被视为高端电动车的标志。然而，由于当时热管理技术尚未成熟，相关验证不足，8系电池频发热失控事件，导致行业一度谈高镍色变。

随后几年，更稳定的中镍5系、6系电池逐步成为市场主流。但宁德时代始终未放弃对8系高镍路线的研发，并公开强调“放弃8系，就等于放弃高端市场”。如今，随着插混与增程车型电池容量不断攀升，高能量密度电池重新获得关注。8系高镍电池凭借其轻量化、高续航的能力，迎来重返主流市场的重要窗口。

电池容量竞赛升级？零跑、小米布局80度大电池增程车型

然而尽管8系高镍电池的能量密度优势明显，但其仍有技术短板待解。其中最为致命的问题便是随着镍含量提升，电池的热稳定性会相应下降，循环寿命也会降低。正因如此，目前多数车企在增程/插混车型上仍倾向选择5系或6系中镍方案，以求在续航、安全与成本间取得平衡。此外从成本角度看，8系高镍电池虽因钴含量降低使原材料采购成本微降，其制造工艺与研发投入仍居高不下。在未形成规模效应之前，搭载该电池的车型整体成本未必显著下降。

那么为何仍有车企愿意“冒险”尝试8系高镍呢？答案或许在于差异化竞争。在高度内卷的混动市场，续航更长、车身更轻、动力响应更好的产品，更容易脱颖而出。对品牌而言，搭载8系高镍电池也可塑造技术领先形象，强化消费者对产品力的认知。看起来，高镍电池能否真正重回主流，仍取决于车企对性能与市场接受度的权衡。

车叔总结

总的来看，若80度大电池增程车在2026年集中上市，市场反馈将直接决定8系高镍这一技术路线的成败。但在我看来，电池技术的迭代本质是服务于用户体验，而非企业间的军备竞赛，无论电池是“中镍”还是“高镍”，续航是400公里还是500公里，可靠、安全、经济才是最终决策的关键。说到底，在这场高镍回归的实验中，产品实力与用户信任，才是真正的试金石！

文章标签：
行业资讯
 
相关推荐
热门信息
汽车点评车叔 29.6万粉丝    1.8万作品 关注 汽车垂直领域知名自媒体，人见人爱的车叔带你成为懂车帝！
作者发布 查看作者更多内容
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站，中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
明白说车 关注
明明白白了解车，轻轻松松驾驭车！明白说车，坚持原创！
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师，汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打，一起聊聊汽车的那点事
柳爷评车 关注
你来说 我来测 先来一百款新车 优缺点简单粗暴 没有那么多弯弯绕
全部爱咖号
热门话题 全部话题
热门标签
热门推荐 更多
东风、广汽大换血：一场人事剧变，两种求生姿态

东风、广汽大换血：一场人事剧变，...
西班牙汽车工业的概念车传奇：西亚特Proto T/TL

西班牙汽车工业的概念车传奇：西亚...
沃尔沃XC70上市！26.99万起，超200公里纯电续航

沃尔沃XC70上市！26.99万...
40万级中型旗舰电混SUV 2026款星途瑶光C-DM寰球版正式上市

40万级中型旗舰电混SUV 20...
上汽大众Pro家族2026款上市 开启燃油车智能化2.0阶段

上汽大众Pro家族2026款上市...
保价协议成废纸？深蓝汽车降价操作遭诟病，邓承浩承诺沦为笑谈

保价协议成废纸？深蓝汽车降价操作...
比亚迪第二代秦PLUS正式上市，起步价仅为6.98万元

比亚迪第二代秦PLUS正式上市，...
全面对标劳斯莱斯库里南 极氪9X上市限时售价45.59万起

全面对标劳斯莱斯库里南 极氪9X...
全家出行最优解！腾势N8L预售31.98万起

全家出行最优解！腾势N8L预售3...
6.98万起！秦PLUS重新定义国民家轿

6.98万起！秦PLUS重新定义...

关于爱卡|招贤纳士|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽车论坛|站点地图|意见反馈|手机爱卡
©2002-2021 www.xcar.com.cn All rights reserved. 北京智德典康电子商务有限公司（爱卡汽车） 版权所有.  电话：021-56776072
京公网安备 11010102004670号用户服务协议隐私权声明
互联网违法和不良信息举报方式：电话：021-56776072 邮箱：auto@xcar.com