当用户口碑与TNGA架构碰撞 全新一代雷凌会成为下一个爆款吗

众所周知，中国汽车市场在2018年经历了28年来的首次下滑，但纵然整个市场“哀鸿遍野”，广汽丰田却逆势飘红，尤其是旗下雷凌家族的表现更是让人意想不到。2018年雷凌家族全年销量突破20万台，进入合资企业中级车车型前十。而进入2019年之后，服役了两年的现款车型终于迎来了换代。据悉，全新一代雷凌将于5月20日正式上市。

消费者缘何认可雷凌？

在北美市场，雷凌可谓是紧凑级车型的赢家。其凭借着凌厉的外观和均衡的品质赢得了很多北美消费者的认可，同时长期占据在北美紧凑级车型销量榜的前列。也正因此，广汽丰田于2014年7月正式将雷凌引入国内。

然而，雷凌在引入国内初期的表现并不尽如人意。因为其不仅要面临着朗逸、宝来、轩逸这些在国内市场已深耕数年的强劲对手。更为关键的是，其要向消费者不断的解释雷凌和卡罗拉的区别。而为了改变雷凌在国内市场“水土不服”的状况，广汽丰田于2017年对雷凌进行了一次较大的调整。

此次改款主要集中在了满足中国消费者的需求。以雷凌185T为例，其不仅将车辆的内外设计进行了升级，符合国人的审美。同时还搭载了D-4T直喷涡轮增压发动机并搭配6速手动变速箱或S-CVT模拟8速无级变速箱，而这样的动力总成让其有着良好的油耗表现。多位车主向买车网（Buycar.cn）表示，低油耗是其选择购买雷凌的一个重要原因。

除此之外，丰田在中国一直有着好品质的用户口碑。2018年度中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS）结果显示，广汽丰田荣获合资品牌客户满意度榜单第一名。而在2018中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田销售服务及售后服务排名合资品牌（并列）第一名，并连续7年蝉联第一。

不难看出，针对中国消费者做出调整，以及依靠丰田一脉相承的品质，雷凌逐渐积累了消费者的好口碑，并赢得了更多消费者的认可和追捧，而这也是雷凌能在去年车市整体下行的大环境里逆势销售20万辆的主要原因之一。

广汽丰田第三款TNGA架构车型

事实上，不只是雷凌，整个广汽丰田在2018年都收获颇丰。数据显示，广汽丰田在2018年全年共计销售新车超过58万辆，同比大幅增长32%。有业内人士认为，TNGA构架的导入，让广汽丰田整体的产品结构和产品实力有了一定提升，从而市场表现更为稳健。也正因此，广汽丰田选择了乘胜追击，推出TNGA构架的全新一代雷凌。

据悉，全新一代雷凌是继凯美瑞和C-HR之后，广汽丰田推出的第三款TNGA架构车型，同时也是TNGA架构下的首款紧凑型车。得益于TNGA架构所带来的低重心外观，全新一代雷凌的整车宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实，更具吸引力。

与此同时，由于基于TNGA构架打造，全新一代雷凌实现了零部件进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，提供更宽广的前排空间和视野，使得整体座舱大气简约。此外，全新一代雷凌还采用了樱泰最新研发的TNGA架构座椅，兼具智能设计和优越支撑性。

在智能辅助驾驶层面，全新一代雷凌的TSS系统经过了性能和功能方面的提升。例如原来的LDW车道偏离警告变成了LTA系统，可实现车道内自动跟车；DRCC系统的跟车速度范围从40-180km/h扩大到了30-180km/h；PCS预碰撞系统从只能检测车辆变为了可检测行人和非机动车，并提升了夜视能力。

除此之外，智能化也是全新一代雷凌的一个核心关键词。据悉，全新一代雷凌已接近L2自动驾驶级别。同时，全新一代雷凌80%的车型版本将搭载最新的TSS智行安全套装。此外，全新一代雷凌还首次配备了12.1英寸的中控触屏，并能实现HUD、仪表和中控触屏的三屏互联。

向更高的销量目标发起冲击

 “如果说5年前雷凌的出现，补齐了广汽丰田产品线的短板，完善了其轿车产品线。而在5年后的今天，雷凌不再是一款单打独斗的车型，而是广汽丰田的一个重要车系。”广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强如是说。目前，雷凌家族车系共拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员，并涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力。

数据显示，雷凌家族2018年的全年销量达到202696台，同比增长21%，创下历年销量纪录。其中，雷凌双擎混合动力2018年销量44006台，同比增长9%，占雷凌车系销量比例22%，而这也意味着每5台雷凌中就有1台是混动车型。自引入中国市场以来，雷凌家族累计销量超过75万台，进入合资紧凑型车的主流阵营，而全新一代雷凌的出现将向更高的销量目标发起冲击。

当然，雷凌要想在销量方面取得突破，仅仅依靠产品力来吸引消费者还是远远不够的。毕竟，在市场处于成长期的时候，主要是产品力驱动销量增长，而市场处于成熟期是就需要拼品牌力了。广汽丰田执行副总经理李晖表示：“目前，增量市场正在向存量市场转变，可以说单靠产品就能躺赢的时代已经过去了。”

也正因此，广汽丰田将在三年构造改革中期规划的坚实基础上，计划再用两到三年的时间，实施品牌进化中期规划，推动品牌力向上。李晖称，2019年是广汽丰田的“品牌进化中期规划元年”。目前，广汽丰田已在服务、营销等层面进行了大规模的投入，希望在增加经销商和用户触点的同时，也提升用户对品牌的忠诚度。

可以看出，全新一代雷凌不仅拥有雷凌品牌的口碑，同时还拥有导入TNGA架构后的蜕变升级，以及广汽丰田深耕市场多年所带来的品牌构建，而这一切也让我们有理由期待全新一代雷凌的上市，以及其之后在市场的表现。