前驱车不配谈豪华？这几款车表示不服！

在年轻车迷的舆论场里，奥迪常常因“造不出”后驱车被人吐槽，纵使奥迪的Quattro系统完全可以撑起一台性能怪兽。难道前驱车就不配谈豪华吗？

前驱车型相比后驱车型省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑，因此成本比后驱车更加低，而这也是很多人认为前驱车不配谈豪华的一个重要原因。但是，正因为前驱车节奏更紧凑，发动机可以缩短后排的空间，往往能顾提供更加舒适的乘坐感受。同时，在传动方面，前驱车的传动效率比纵置后驱车的传动效率要更高，燃油经济性更好。此外在湿滑路面上行驶时，前驱车靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性。所以说论优势，前驱车真心不比后驱车少。

当然，无论是前驱还是后驱，各有各的优势所在。比如后驱车由于负荷分布较均匀，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力方面都要比前车强。同时豪华车型由于动力大，前置空间有限，即使能安装大排量发动机，悬挂方面也没有多余空间，所以很多性能车都采用后驱布局。

不过，随着小排量涡轮增压发动机技术越来越成熟，加之一些厂商深厚的调教功底，不乏一些既能照顾性能操控，又能兼顾舒适性的前驱车。下面，GO车君就为大家推荐三款具有代表性的前驱中级车。

讴歌TLX-L

厂商指导价：27.98-37.98万元

许多朋友喜欢用“低调”来形容二线豪车，而拥有犀利设计和各种黑科技辅助的讴歌TLX-L，显然正在努力摆脱这一形象。

【外观设计】讴歌TLX-L采用了“Acura Precision Concept”家族设计语言，整个前脸通过高科技含量的矩阵式LED大灯、钻石五边形前格栅以及左右下方的扰流口，使得整车前脸非常个性时尚。而车身尾部也颇具运动色彩，行李厢扰流板、后翼子板以及后导流板进行了年轻化设计，双边的排气管增加了镀铬装饰，整体风格大气动感而又不失精致细腻。

【车身尺寸】讴歌TLX-L长宽高分别为4981/1854/1447mm，轴距达到2900mm，在同级中属于中上水平。

【内饰设计】与个性、富有激情的外观设计相比，讴歌TLX-L的内饰设计显得中规中矩。其中，黑棕的双色配色是点睛之笔，使新车减龄不少，也与外观的活力设计相呼应。中控台的两块大尺寸液晶屏非常吸睛，与豪华的定位相得益彰。

【动力总成】当2.0T发动机纷纷“入驻”同级别对手的时候，讴歌TLX-L全系均采用2.4L自然吸气发动机，算是比较另类的存在，最大输出功率为153kW，峰值扭矩为247N·m。传动系统上，讴歌TLX-L也很有看点，与之搭配的8DCT变速箱同样是“老朋友”，凭借全球首款带液力变矩器的8速双离合变速箱能获得丝滑般的输出效果，更难能可贵的是这款变速箱由本田独自研发，“工科男”的精神深深植根于本田灵魂。

此外，讴歌TLX-L搭载了同级罕见的PAWS（四轮精准转向系统），它能让后轮实现小幅度转向。在中低速时，后轮转动方向与前轮相反，从而减少转弯半径；高速变线时，后轮转动方向与前轮相同，提升稳定性，这套转向系统在中高配以上车型均得到加持。

沃尔沃S60

厂商指导价：24.98-46.19万元

作为二线豪华品牌的沃尔沃，一直以“安全的领跑者”著称。而在经过长达九年的厮杀之后，沃尔沃S60在日前终于推出了第三代车型，新车在设计动力上都可谓是焕然一新。

【外观设计】在外观方面，全新沃尔沃S60采用了全新的家族设设计语言，与S90有些相似，“雷神之锤”LED灯组是沃尔沃最标志性的家族设计语言，家族式六边形直瀑式的中网，搭配立体感很强的前保险杠，不得不说沃尔沃的外观设计越来越偏年轻化了。

【车身尺寸】从沃尔沃全新S60的车型命名上，我们就能够看出，沃尔沃全新S60并没有像上一代车型那样，基于海外版本车型在车身尺寸上再次进行加长处理。而是保持了海外版车型的设计。但是即便如此，新车相比于上一代车型，依旧有着不同程度上的尺寸增加，新车的车身尺寸为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，轴距增加了16mm。

【内饰设计】由于采用家族式的设计风格，所以沃尔沃全新S60内饰的整体轮廓上相较于沃尔沃XC60、V60并没有实质性的区别，竖直的大屏两侧是超大号的空调出风口，依旧是最为标准的沃尔沃风格，整个内饰用料主要由皮质包裹以及搪塑工艺构成。12.3英寸的液晶仪表屏取代了原有的机械仪表，对车内科技感与日常使用便利性有了很大的提升。

【动力总成】在动力方面，沃尔沃全新S60基于SPA平台打造，根据配置不同，分为T3/T4/T5三种调校，除此之外还将推出混合动力的T8版本车型。全新沃尔沃S60基于SPA架构打造，并提供四种动力以供消费者选择，其中T3、T4和T5均搭载2.0T发动机，T8采用2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统。

具体数据方面，T3版本最大功率120kW，峰值扭矩265N·m；T4版本最大功率140kW，峰值扭矩300N·m；T5版本最大功率184kW，峰值扭矩350N·m；T8版本综合最大功率288kW，峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速仅需4.6秒。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。另外，T3、T4和T5版本均为前驱，T8版本为四驱。底盘方面，新车采用前双叉臂+后多连杆的悬架组合。无论是动力水平还是机械素质，在同级中也是上乘的。

奥迪A4L

厂商指导价：28.68-40.18万元

奥迪A4L可以说是豪华中级车市场及整个豪华车市场中，都是一款非常耀眼的车型，除了拥有帅气的颜值，科技感和豪华感也让这款车的深受喜爱。

【外观设计】奥迪A4L在造型上有着强烈的家族化设计风格，且与全新沃尔沃S60一样都配备了运动版车型。整车采用了较多的笔直线条，整体造型颇为硬朗，再加上锐利的前大灯与标志性的六边形前进气格栅，整体视觉效果还是挺不错的。

【车身尺寸】车身尺寸方面，奥迪A4L的长宽高分别为4818/1843/1432mm，轴距为2908mm，在同级别车型中有着一定的优势。

【内饰设计】奥迪A4L并没有采用诸如全新A6L类似的内饰设计，整体风格和奥迪Q5L一致，虽然科技感上有些欠缺，但是其简洁、横向视觉张力很强的设计风格还是挺不错的。至于用料以及内饰做工部分，奥迪A4L也达到了这一级别车型应有的水准，完全不必担心。

【动力总成】动力方面，奥迪A4L同时提供了符合国五和国六排放标准的车型，其中国六排放版本的入门车型35 TFSI进取型则首次搭载了超低功率版2.0T发动机，其最大功率为110kW。此外，40 TFSI/45 TFSI车型继续搭载2.0T发动机，最大功率分别为140kW和185kW。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，45 TFSI车型还将提供quattro四驱系统。底盘方面，该车搭载的是前多连杆+后多连杆的悬架结构，相比常见的前麦弗逊、后多连杆结构，成本更高，技术更先进，同时在舒适性和支撑性等方面都有着更加优秀的表现。