颜值不差却主打科技配置，全新揽胜极光玩的什么套路

作者：林桦

在路虎的家族族谱中，路虎极光的“闭月羞花之貌，沉鱼落雁之容”为其赢得了不少的销量。

在推出全新一代路虎揽胜极光之后，路虎官方将其赋予其更多的使命：智能、高科技、豪华、全地形，当然也并没有丢失原本的“外在美”。

是的，如果仅凭一两个出众的卖点来打动现在的年轻消费群体并不现实，时代在进步，汽车消费市场慢慢的从感性转变到理性，消费者越来越成熟，知道自己需要的是什么。

他们希望用最少的成本来满足多元化的用车场景，同时最好能融入一些豪华、科技和时尚元素在其中。

面对越来越挑剔的消费者，全新一代路虎揽胜极光用“蜕变”给出了答案。

全地形科技驾驭不可能

作为路虎家族中的“颜值担当”，全新一代路虎揽胜极光并非徒有其表，新车全方位继承了源自家族的ATRS路虎全地形科技，成为路虎首款全系标配第二代智能全地形反馈适应系统的车型。

这套系统最多可提供6种地形+1种自动驾驶模式，如果你不想过于频繁的切换模式或者说你还没有太多的越野经验，自动模式是你最好的选择，这时的车辆会根据不同路况和地形在不同模式间自动匹配最佳地形模式，实现四驱和两驱的智能自动切换。

只不过12月23日在天马山赛道举办的全新一代路虎揽胜极光科技体验日活动上，我体验到的更多的是这台车的科技、智能配置所带来的便利性和安全性。

小“身材”也有大“智慧”

如果你喜欢玩儿车，蛇形绕桩大多是接触过的，但如果你驾驶的车辆四周的车窗被蒙蔽起来，你还会从容不迫的应对么？

这时路虎所配备的360°全方位车身影像系统就派上了用场，这套系统配备了12个传感器和4个摄像头，在驾驶者无法用车窗观察路况的情况下，仅依靠中央显示屏就可以清楚观察四周的状况来完成前进、倒车、停车入库。

我曾和之前体验过一个媒体老师仔细探讨过，如果摄像头显示效果不清晰或者镜头畸变严重，长时间如果盯住屏幕来观察，不仅不能完成挑战，还会产生眩晕的状况。

而在体验过程中，给我最深的印象就是这套系统显示效果足够清楚、反应足够灵敏、镜头畸变，可以很放心的通过中央屏幕来观察车辆四周的状况。

而另外的一项挑战，驾驶者需要通过全新一代路虎揽胜极光的全地形“透视”功能，辨别发动机舱下地面铺设的图片和数字。

驾驶者可通过车辆前方的摄像头和两个外后视镜下沿的三个摄像头，获取车底视觉盲区的路面情况。

此外除了这两项黑科技外，高清超广角流媒体后视镜也是这台车上的黑科技配置之一，其效果就是为了驾驶者提供了更加宽阔的后方视野，同时为了避免在阴雨天和其他恶劣天气的干扰导致影响驾驶员的视线，厂家工程师还特地将角摄像头整合在原车辆顶部作为天线的鲨鱼鳍内。

在我亲身体验中，此项功能足够清晰，同时没有像一些品牌的流媒体后视镜在使用的过程中有发烫的感觉。

智能“管家”连接无界限

在日常用车过程中，被提及最多的就是苹果CarPlay和百度CarLife，恰巧全新一代揽胜极光可同时兼容这两大应用，在用车的便利性上得到了提升。

除此之外，全新一代路虎揽胜极光还首次配备了共享智能个性设定系统，可记录十位驾驶员驾驶习惯和偏好，通过车钥匙或配对手机自动“识别”驾驶者身份。

举个简单的例子，您和您的夫人都要开这台车，当其中一个人进入到车内时，系统就会通过进入车内人员的身份来调整座椅位置、后视镜视角、智能驾驶辅助系统、空调等设定，十分便捷。

总结

虽然此次活动没有体验到全新一代路虎揽胜极光的越野性能和动态表现着实有一些遗憾，但其强大的科技、智能的配置还是给我留下了深刻的印象。

这种配置并非是噱头，而是在生活场景实实在在用的到，同时它还可以给你带来很好的体验感，这就足够了。【END】