在很多人印象中,宝骏属于自主品牌,但实际情况却是,上汽通用五菱是一家正儿八经的中外合资企业,通用汽车占股超过40%。而宝骏的实际身份是合资自主,并不是纯正的自主品牌。
宝骏通过高性价比的路线,出过很多神车,比如宝骏730、宝骏560等,但其中不少车型今年以来销量都有明显下滑,而从最新的汽车销量排行榜来看,宝骏品牌旗下扛把子的无疑是宝骏510这款小型SUV,2019年的累计销量突破了15万辆。
近期,宝骏510又上市了一款自动挡的新车,并成为了宝骏510自动挡的入门车型,这款宝骏510 1.5L CVT劲享型售价仅为6.38万元,价格非常实惠。
宝骏510这款自动挡入门车型配备的是1.5L发动机,国六排放,最大功率77kW,最大扭矩135Nm,性能平平,但胜在皮实可靠,低扭输出也比较好。
但其配备的自动变速箱规格就比较高了,是由柳州上汽变速器柳东分公司自主研发生产的CVT变速箱,采用了博世的钢带,可模拟8个档位。在传动效率和小型化方面做得不错。
那么,这款仅6万出头一点的CVT自动挡宝骏510值得买吗?锐车评认为并不值得,因为配置太低了。安全配置方面,虽然有ESP系统,但仅有一个气囊,副驾驶正面气囊都没有。只配备一个气囊的乘用车,放在2020年已经是很罕见了。
另外,采用的还是钢轮毂,而且没有倒车雷达。音响系统只有2个喇叭,没有大屏。可以说配置非常的低。宝骏为了拉低售价,减掉了很多实用性配置。
相对来说,更推荐加1万元买7.38万元的那款自动挡车型,配置就相对比较齐全了,满足日常使用不成问题。锐车评建议,宝骏不妨在这款最低配车型上加上一个安全气囊,起码给到消费者2个气囊。(注:文中配图并非这款最低配车型)
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