15万左右的插电混动SUV市场呈现竞争的白热化,在这个价位能打的选手越来越多,其中,哈弗骁龙MAX算是个有独门绝技的选手:配备了Hi4四驱系统,并且只卖了同级竞品两驱的价格。
近日,我们对骁龙MAX进行了深度试驾体验,这套插混动力总成到底行不行?1.5L发动机在馈电时动力够不够?底盘质感如何?这些都是我们体验的重点。
静态体验
哈弗骁龙MAX定位于中型SUV,整体尺寸比较显大。外观设计是否好看,见仁见智,个人认为还是比较大气的。内饰采用了三块大屏的设计,具有较强的科技感,还保留了不少实体按键,这个是必须好评的。
另外,骁龙MAX的乘坐空间非常宽裕,后排空间比不少中型SUV都要更大,横向宽度也足够坐三个成年人,可以定义为大五座中型SUV。
动态试驾
骁龙MAX是哈弗旗下第一款配备Hi4四驱系统的车型,这套系统包括一台1.5L发动机,发动机可以带动前电机发电,也可以直驱,前后轴各有一个电机,能实现四驱行驶,其中,前轴的电机可以发电,也可以驱动。整套系统有多种工作模式。
骁龙MAX全系配备的电池组容量为19.27kWh,在NEDC工况下可以纯电行驶105km,更接近实际路况的WLTC工况为83公里,经过实际体验,在满电时综合路况下并开空调,纯电行驶达到WLTC工况的83公里完全没问题。
动力方面,即使是在完全馈电的情况下,高速公路跑到110-120km/h,以及山路爬坡动力并没有衰减。而且即便是馈电情况下,动力输出依然非常平顺。发动机在多数情况下无感。
枭龙MAX的底盘表现也不错,无论是高速并线,还是山路驾驶,都能给驾驶者很强的信心,底盘支撑性很好,并且有韧性。
枭龙MAX配备了L2辅助驾驶系统,高速公路行驶时能够很好的居中行驶,车道居中的能力属于优秀水平,你甚至感觉不到方向盘的动作。跟车也做得很好,加减速相对比较柔和,并且在遇到同车道慢车且具备变道超车条件时,系统会提醒驾驶者拨杆自动变道。总体来看,属于调教优秀的辅助驾驶系统。
小结
哈弗枭龙MAX的产品力较强,尤其是四驱系统的加持使得驾驶信心更充足。当然,不足之处也有,比如安全带高低不能调节,座椅通风需要选装,这些都希望能进行改进。但瑕不掩瑜,在15万价位区间能买到纯电续航超过100km,还带四驱系统的插混中型SUV,消费者充分享受着新能源车市内卷带来的福利。
A股研发之王比亚迪 上半年研发投入309亿元
聚焦2025成都车展!10万级小鹏 MONA M03、零跑B01、秦L EV怎么选?
当吉利找到了爆款的秘密,新一轮增长曲线要来了?
【E汽车】于变局中谋定,星途汽车稳扎稳打,奔赴高端新征程
比亚迪半年报出炉,研发为王成就全球之路!
8月份新势力销量数据陆续出炉,零跑继续领跑,小鹏再创新高,蔚来却和理想进行了角色互换。蔚来首次月交付量突破3万辆,理想却跌破了3万辆,没想到蔚来刚爬出泥沼,理想又陷进去了。
刚刚进入9月,各家车企们就急切地公布了8月的交付量。
成都车展欧拉好猫展示痛车文化,在好用之上加上好玩属性
“研发之王”比亚迪:半年狠砸研发309亿比净利润高154亿
迪子为什么这么努力呢?因为巨额研发投入迎来技术爆发。
2025年上半年,比亚迪再一次让业界刮目相看了,不仅是营收和利润双双创下历史新高,最引人关注的还是比亚迪的巨额研发投入迎来技术爆发。没错,比亚迪2025年再次凭借其在研发领域的突出表现,蝉联了A股“研发之王”的宝座。那么,我们细究一下背后的原因是什么?比亚迪又是如何通过持续不断的......
比亚迪霸榜,理想掉队。
比亚迪巨额研发投入迎来技术爆发
奥迪E5 Sportback亮相成都车展,预售23.59万起,真正的豪华电车
比亚迪半年报:研发投入309亿创新高 比净利润高154亿
A股研发之王比亚迪 上半年研发投入309亿元
近日,吉利汽车宣布,其自研自产的神盾金砖电池已顺利通过中汽中心新能源检验中心开展的行业首个“整车+整包”带电六项串行测试。计划于9月8日上市的领克首款中大型电混轿车——领克10 EM-P,将成为首款搭载神盾金砖电池“超级混动”系列的车型。
广汽埃安跻身成都车展热度前三,霸王龙家庭版引爆家庭市场关注
新款Model 3长续航版发布未“满月”降价1万元