15万左右的插电混动SUV市场呈现竞争的白热化，在这个价位能打的选手越来越多，其中，哈弗骁龙MAX算是个有独门绝技的选手：配备了Hi4四驱系统，并且只卖了同级竞品两驱的价格。
近日，我们对骁龙MAX进行了深度试驾体验，这套插混动力总成到底行不行？1.5L发动机在馈电时动力够不够？底盘质感如何？这些都是我们体验的重点。
静态体验
哈弗骁龙MAX定位于中型SUV，整体尺寸比较显大。外观设计是否好看，见仁见智，个人认为还是比较大气的。内饰采用了三块大屏的设计，具有较强的科技感，还保留了不少实体按键，这个是必须好评的。
另外，骁龙MAX的乘坐空间非常宽裕，后排空间比不少中型SUV都要更大，横向宽度也足够坐三个成年人，可以定义为大五座中型SUV。
动态试驾
骁龙MAX是哈弗旗下第一款配备Hi4四驱系统的车型，这套系统包括一台1.5L发动机，发动机可以带动前电机发电，也可以直驱，前后轴各有一个电机，能实现四驱行驶，其中，前轴的电机可以发电，也可以驱动。整套系统有多种工作模式。
骁龙MAX全系配备的电池组容量为19.27kWh，在NEDC工况下可以纯电行驶105km，更接近实际路况的WLTC工况为83公里，经过实际体验，在满电时综合路况下并开空调，纯电行驶达到WLTC工况的83公里完全没问题。
动力方面，即使是在完全馈电的情况下，高速公路跑到110-120km/h，以及山路爬坡动力并没有衰减。而且即便是馈电情况下，动力输出依然非常平顺。发动机在多数情况下无感。
枭龙MAX的底盘表现也不错，无论是高速并线，还是山路驾驶，都能给驾驶者很强的信心，底盘支撑性很好，并且有韧性。
枭龙MAX配备了L2辅助驾驶系统，高速公路行驶时能够很好的居中行驶，车道居中的能力属于优秀水平，你甚至感觉不到方向盘的动作。跟车也做得很好，加减速相对比较柔和，并且在遇到同车道慢车且具备变道超车条件时，系统会提醒驾驶者拨杆自动变道。总体来看，属于调教优秀的辅助驾驶系统。
小结
哈弗枭龙MAX的产品力较强，尤其是四驱系统的加持使得驾驶信心更充足。当然，不足之处也有，比如安全带高低不能调节，座椅通风需要选装，这些都希望能进行改进。但瑕不掩瑜，在15万价位区间能买到纯电续航超过100km，还带四驱系统的插混中型SUV，消费者充分享受着新能源车市内卷带来的福利。
智野无界，城野随心。7月17日，“风华正猛——猛士M817技术发布暨新车预售”在武汉举行。
五菱房车来了！长超5米2，客厅/卧室/厨房一应俱全，才15.8万
7座MPV的“价格屠夫”！配2.0T+9AT，才11万多，“平替”别克GL8
试驾威麟R08，皮卡界的 “多面手”，智能还省心！
终结“套娃”审美！全新博越以新中式美学定义家用SUV设计新高度
终于试驾到了这款阿维塔06了，一直心念念。不得不说，上车后就觉得它不一般，完全不像20多万的车。
预售价35-40万，理想i8会是纯电破局者？
理想L6：超个车这么墨迹，人类闪开，让我来！
华为乾崑与东风猛士携手重塑行业格局 开启智能越野新纪元？
2分钟换脸比川剧还快！哈弗大狗2026款玩起模块化 年轻人嗨了
深度试驾山海炮Hi4-T，集家用、休旅和工具车于一身的高性能皮卡
驾控好还安全，马自达EZ-6作为全球车，不仅是2025年C-NCAP五星安全获得者，关键乘员保护得分比小米SU7还高。
纳米06，买车送景观阳台？
这回要排队买奔驰了，从34万降至20万多，配2.0T+7座，车标比脸大
在豪华和性能上，这台腾势Z9已经表现的够好了，但是作为一台新能源车，能耗和油耗还是更多人关注的问题，今天我们一测究竟！
不到8万的辅助驾驶，凑合能用还是真好用？
近日，2025年古德伍德速度节正式启幕，比亚迪旗下高端品牌腾势和个性化品牌方程豹亮相现场，现在我们就带大家看一下来自古德伍德速度节的精彩瞬间！ #腾势# #方程豹# #比亚迪# #古德伍德速度节#
在远程办公成为常态的今天，咖啡馆、机场候机厅都有可能成为临时“办公室”。然而，手机屏幕的局促、平板虚拟键盘的误触，以及笔记本电脑的笨重，始终困扰着我们这些追求高效与灵活的职场人，此时，一款便携的蓝牙折叠键盘就显得尤为重要。 为了更好的应对移动办公场景，前些日子我入手了YIFR便......
真正的高级，是让20万级的座驾，装得下每个家庭对“更好生活”的全部想象。 传祺向往 S7 以 20 万级的价格，把 60 万级的智能驾驶辅助、80 万级的舒适配置、100 万级的安全标准全都 “一车打尽”。
全栈华为乾崑赋能猛士M817 推出智能越野 竞争优势如何？
京公网安备 11010102004670号