国内2020年上市的新车,最近我们已经介绍过好多回了。作为一名汽车爱好者,我们的眼光不应该只停留在国内,不妨把目光放长远一些,看看其他市场的新车。这回我们先来看看日本市场吧。
丰田RAIZE是丰田最新的小型SUV,虽然是小型SUV,但是新车的外观较为硬朗,颇有小号RAV4的样子。新车基于TNGA-B平台打造,车身尺寸方面,长宽高分别为3995/1695/1620mm,轴距为2525mm。此外,新车后排座椅支持4/6比例放倒,承担买菜的功能游刃有余。
动力方面可能就有点难受了,新车搭载1.0T三缸涡轮增压发动机,峰值扭矩仅有140N·m,匹配CVT变速箱。高配车型和低配车型采用的悬挂有所区别,前者采用多连杆独立后悬挂,而低配车型采用的则是“板车悬挂”。
RAIZE在日本市场非常“抢手”,首月预约数量已经超过10000台,导致交车时间不得不延长六个月以上。在市场的角度来看,RAIZE的到来降低了丰田SUV的购车门槛,完善丰田SUV家族的产品矩阵,同时有利于丰田抢占更多的市场份额。
飞度从一辆小钢炮沦落为一辆买菜车,有人高兴有人发愁,但无论如何它依旧是年轻人心目当中的理想车型。“魔术座椅”和灵活多变的空间这些优点通通保留下来,新车针对上代车型不足进行修补并完善,整体实力得到很大的提升。
在日本市场,飞度将会提供1.3T三缸发动机车型和1.5L e:HEV混合动力车型,手动挡车型在这一代将不再提供,高配车型提供四驱系统可选。据外媒介绍,新一代飞度依旧采用原来的底盘,不过噪音控制和滤震表现上相比以往得到很大的提升。
国产飞度将在今年下半年上市,本田在中国的两个主机厂都将投产,新车将搭载1.5L自吸发动机,至于e:HEV混合动力系统不确定是否将会引入,如果引入的话至少要等到一段时间了。
铃木Hustler是日本市场颇为欢迎的K-CAR,新一代的铃木Hustler在2019东京车展上公开亮相。新车提供城市版和越野版可选,其中越野版配备行李、越野专用的AT胎、全时四驱系统,与吉姆尼一样,颇具硬派越野车的范儿。
麻雀虽小,五脏俱全,新车在配置还是比较丰富的,中控配备了9英寸的液晶显示屏,卫星定位导航,车身前后有外景摄像头,主动刹车系统,行人监测系统,交通标志识别功能,ACC自适应巡航,车道偏离预警,等等很多先进的配置和常规配置。
尽管铃木退出了中国市场,可是在东南亚和日本地区,铃木汽车依旧深受消费者的喜爱,销量也十分可观。
全新一代马自达2脱胎换骨,里里外外都得到彻底的改变。新车采用家族式的魂动设计语言,中网采用点阵式的设计,更为年轻更加动感。内饰更加简洁,大量的实体按键都被取消了,仅剩一块小尺寸的悬浮式中控屏。可以看出,马自达在设计方面依旧有自己的想法。
据报道,新一代马自达2将于2020年9月在日本上市,新车搭载全新研发的1.5L SKYACTIV-X三缸发动机,这款三缸发动机基于1.5L SKYACTIV-X四缸发动机打造而来,未来将覆盖60%以上的马自达2。
马自达2将与本田飞度、丰田YARiS等A0级轿车展开强强对话。早些年,马自达2也曾在国内生产过,可惜在国内市场并不怎么受消费者欢迎,最终以停产告终。鉴于以往的惨痛经历和国内消费者的需求,估计马自达2很难再回到中国市场了。
全新一代YARiS彻底脱离以往臃肿与平庸,整体设计变得更为时尚运动化,这样的改变对于年轻消费者来说是喜闻乐见的。为了吸引到更多消费者的注意,丰田还将推出战斗的高性能版GR YARiS车型。
不出意料,丰田YARiS与RAIZE一样基于丰田TNGA架构打造,长宽高为3940/1695/1490mm,轴距则为2550mm,是一辆标准的买菜车水准。
据悉,新车海外市场起售价为12750美元(约为9万人民币),并将于明年2月在日本市场上市开售。这个时间节点与飞度恰好“撞车”,看来YARiS是要跟飞度硬刚到底啊。
日本市场已经采用上全新一代的YARiS,而国内市场的致炫家族和威驰家族依旧为上一代车型,国内消费者真的是“酸”了,希望厂家在国内能够早日引入新一代的YARiS吧。
汽车无分国界,我们不得不承认日本的汽车文化比国内市场要更加丰富,玩法更加多样,希望国内汽车市场同样能有这样的一天。上述的五款车型,不知道有没有你看上呢?
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