国内2020年上市的新车，最近我们已经介绍过好多回了。作为一名汽车爱好者，我们的眼光不应该只停留在国内，不妨把目光放长远一些，看看其他市场的新车。这回我们先来看看日本市场吧。
丰田RAIZE是丰田最新的小型SUV，虽然是小型SUV，但是新车的外观较为硬朗，颇有小号RAV4的样子。新车基于TNGA-B平台打造，车身尺寸方面，长宽高分别为3995/1695/1620mm，轴距为2525mm。此外，新车后排座椅支持4/6比例放倒，承担买菜的功能游刃有余。
动力方面可能就有点难受了，新车搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，峰值扭矩仅有140N·m，匹配CVT变速箱。高配车型和低配车型采用的悬挂有所区别，前者采用多连杆独立后悬挂，而低配车型采用的则是“板车悬挂”。
RAIZE在日本市场非常“抢手”，首月预约数量已经超过10000台，导致交车时间不得不延长六个月以上。在市场的角度来看，RAIZE的到来降低了丰田SUV的购车门槛，完善丰田SUV家族的产品矩阵，同时有利于丰田抢占更多的市场份额。
飞度从一辆小钢炮沦落为一辆买菜车，有人高兴有人发愁，但无论如何它依旧是年轻人心目当中的理想车型。“魔术座椅”和灵活多变的空间这些优点通通保留下来，新车针对上代车型不足进行修补并完善，整体实力得到很大的提升。
在日本市场，飞度将会提供1.3T三缸发动机车型和1.5L e：HEV混合动力车型，手动挡车型在这一代将不再提供，高配车型提供四驱系统可选。据外媒介绍，新一代飞度依旧采用原来的底盘，不过噪音控制和滤震表现上相比以往得到很大的提升。
国产飞度将在今年下半年上市，本田在中国的两个主机厂都将投产，新车将搭载1.5L自吸发动机，至于e:HEV混合动力系统不确定是否将会引入，如果引入的话至少要等到一段时间了。
铃木Hustler是日本市场颇为欢迎的K-CAR，新一代的铃木Hustler在2019东京车展上公开亮相。新车提供城市版和越野版可选，其中越野版配备行李、越野专用的AT胎、全时四驱系统，与吉姆尼一样，颇具硬派越野车的范儿。
麻雀虽小，五脏俱全，新车在配置还是比较丰富的，中控配备了9英寸的液晶显示屏，卫星定位导航，车身前后有外景摄像头，主动刹车系统，行人监测系统，交通标志识别功能，ACC自适应巡航，车道偏离预警，等等很多先进的配置和常规配置。
尽管铃木退出了中国市场，可是在东南亚和日本地区，铃木汽车依旧深受消费者的喜爱，销量也十分可观。
全新一代马自达2脱胎换骨，里里外外都得到彻底的改变。新车采用家族式的魂动设计语言，中网采用点阵式的设计，更为年轻更加动感。内饰更加简洁，大量的实体按键都被取消了，仅剩一块小尺寸的悬浮式中控屏。可以看出，马自达在设计方面依旧有自己的想法。
据报道，新一代马自达2将于2020年9月在日本上市，新车搭载全新研发的1.5L SKYACTIV-X三缸发动机，这款三缸发动机基于1.5L SKYACTIV-X四缸发动机打造而来，未来将覆盖60%以上的马自达2。
马自达2将与本田飞度、丰田YARiS等A0级轿车展开强强对话。早些年，马自达2也曾在国内生产过，可惜在国内市场并不怎么受消费者欢迎，最终以停产告终。鉴于以往的惨痛经历和国内消费者的需求，估计马自达2很难再回到中国市场了。
全新一代YARiS彻底脱离以往臃肿与平庸，整体设计变得更为时尚运动化，这样的改变对于年轻消费者来说是喜闻乐见的。为了吸引到更多消费者的注意，丰田还将推出战斗的高性能版GR YARiS车型。
不出意料，丰田YARiS与RAIZE一样基于丰田TNGA架构打造，长宽高为3940/1695/1490mm，轴距则为2550mm，是一辆标准的买菜车水准。
据悉，新车海外市场起售价为12750美元（约为9万人民币），并将于明年2月在日本市场上市开售。这个时间节点与飞度恰好“撞车”，看来YARiS是要跟飞度硬刚到底啊。
日本市场已经采用上全新一代的YARiS，而国内市场的致炫家族和威驰家族依旧为上一代车型，国内消费者真的是“酸”了，希望厂家在国内能够早日引入新一代的YARiS吧。
汽车无分国界，我们不得不承认日本的汽车文化比国内市场要更加丰富，玩法更加多样，希望国内汽车市场同样能有这样的一天。上述的五款车型，不知道有没有你看上呢？
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