停车简单开着轻松，这些车看着不大，它们的好谁用谁知道

国人普遍对汽车的诉求就一个字“大”，甭管是轿车还是SUV，来到国内都会经过加长处理。确实，经过加长后，车内的乘坐空间得到了显著的提升，在一定程度上提高了乘坐舒适度。但对于部分驾驶技术不好的驾驶者而言，庞大的车身无疑是在增重驾驶的负担。

细心想一下自身的用车环境，是不是真的有必要大车呢？如果你对车的用途只是日常通勤或者是接送小孩的话，一些小巧、灵活的小车会不会更适合你呢？如果是，那么下面这几款车型会是你不错的选择。

smart forfour

指导价：12.28—16.98万元

相比于老款车型，smart在现款车型上推出了史无前例的五门版本，而该版本也是教授最推荐的。因为它保持了smart原有神态的同时，还兼顾着一定的实用性。

有人肯定会“diss”道：“教授不是说要推荐小车方便通勤吗？三门版本的不是尺寸更小、更便于驾驶吗”。确实，三门版本在尺寸上更占优势，但考虑到接送小孩这块上，小朋友是不允许坐前排的。这么看，还是五门版本的更为合适。

可以放心的是，哪怕是多了两扇门，在尺寸上也仅为长度以及轴距上有所变化，高度与宽度保持原有水平，整体设计调性并无太大差异。从前方或后方去欣赏它，它还是那台可爱、呆萌的smart。

在车身尺寸上，其长宽高分别为：3495*1665*1554mm，小巧的车身无疑是城市代步神器，进入小巷道、寻找车位等等都相当方便，这样的便利性也是大车所不能给你的。但对于它的车内空间表现，相信你也不会对它有过多的期望，毕竟尺寸摆在这里。不过在前排乘坐空间上，它还是有一定的保证的，起码不会让你感到局促，至于后排嘛，放个儿童座椅还是很方便的。

MINI 5门版

指导价：17.38—29.98万元

同样，MINI有着两种不同的版本供消费者选择，分别为三门版以及五门版。经过上文的阅读，相信你们也知道教授推荐的是哪一款了。

如果你要让教授用一个字去形容MINI的主要特征，教授认为“圆”字最为恰当。在外观上，MINI能给人一种饱满、敦实的感觉，胖嘟嘟的车身相当可爱，也能讨喜不少女性消费者。内饰部分也同样如此，圆形的仪表台、多媒体控制区域以及按键旋钮，内外呼应，在设计上与外观形成统一性。

在车身尺寸上，MINI相比于smart要大上一号，其长宽高分别为：3993*1727*1464mm，尽管如此，它还是属于小车的范畴。

虽然MINI自身的定位为小型车，但是，无论从配置还是用料上看，它都显得格外精致，可以说在这一领域，MINI是没有对手的。不过受限于其高昂的售价，也阻碍了不少喜欢它的意向消费者。

欧拉 R1

指导价：6.98—7.98万元

如果你喜欢像MINI那样呆萌的外观调性，但又觉得它太贵，不妨考虑一下同样有着呆萌感的欧拉R1。

说实话，欧拉R1的出现，教授认为就是为了方便人们在城市通勤的，为什么这么说？首先，欧拉R1是一台纯电动车，续航里程为301以及351km，城市通勤完全足够，但你要说用它出远门，劝你还是算了吧。其次，也由于它是纯电动车，哪怕在部分限购城市上，它能避免因牌照问题所带来的烦恼，这对于不少没有指标的消费者而言，无疑又减少了一大烦恼。

相信大家看到它的外观都会被其设计所吸引，特别是女性消费者，毕竟，它实在是太可爱了。前脸两只硕大的“眼睛”相当有神，加上整车圆圆的、胖胖的设计，有种初生婴儿的呆萌感，相当讨喜。

简洁的内饰风格符合当代消费者的审美，不过在用料上，它的表现略微欠佳。整体的触感偏硬，视觉上也是满满的塑料感。但结合其6.98—7.98万元的售价，这样的表现也符合该定位的标准。总的来说，欧拉R1从实用性以及性价比上看，还是相当不错的。

总结

在乘坐空间感以及舒适性上，上述车型确实没有办法与大车相媲美。但结合实际情况，如果家里人不是太多，在不需要这么大空间的前提下，选择它们在城市代步会不会更合适、更方便呢？