当前位置 爱咖号首页 雷克萨斯LM:加40万不行?那就60万

雷克萨斯LM:加40万不行?那就60万

新车评 3095浏览 2020-01-17 IP属地: 未知

雷克萨斯LM:加40万不行?那就60万

刚刚公布售价的雷克萨斯LM一时间成为了车友茶余饭后的话题焦点,与雷克萨斯的其他车型不同,这次雷克萨斯LM的价格实在是“太值了”。因为它116.6万的起售价与“弟弟”丰田埃尔法的落地价相差不到30万,但一辆是常见的丰田家用MPV,一辆是雷克萨斯的豪华移动行宫。

No.1 王的成长之路,从面包车到移动行宫

雷克萨斯LM:加40万不行?那就60万

很久之前MPV这个词还没进入中国,通常我们会将长轴箱式车型无论是载人还是载物都称为“面包车”。其中以五菱、长安和昌河铃木居多,档次感基本没有。直到千禧年后港剧开始在内地热播,剧中的演员一般都用这种“面包车”通勤。至此人们意识到明星也会坐“面包车”,档次感又提升了不少。后来就有了GL8、奥德赛和大捷龙等车型的引进,官方正式用MPV代替了“面包车”。

时至今日虽然仍然有人将GL8、奥德赛称为面包车,但地位早已提升了几个level。MPV灵活的空间布局和多人乘坐的属性,不仅成为的一些家庭的购车首选,也是许多商务接待的主要用车。

雷克萨斯LM:加40万不行?那就60万

而将MPV车型提升到平民豪车阶级的,还是要数那些挂着中港两地牌出入经商口岸的埃尔法们。作为丰田的高端MPV埃尔法没一位追求大空间,而是将精力集中在车厢细节和用车氛围上。宜家宜商,既可以应付商务场合,也可以周末一家人出行享天伦乐。

不难看出香港澳门地区富人对埃尔法情有独钟,无论是明星还是商场精英都会选择购入一辆,所以MPV理所应当地成为他们往返中港澳的主要工具。也直接地提高了内地消费者对埃尔法的认可度,渐渐的不少人购入埃尔法做为日常的主要通勤车辆。

No.2 别人笑我太疯癫,我笑他人看不穿

雷克萨斯LM:加40万不行?那就60万

埃尔法档次有了销量有了,但车源不够了。由于丰田之前没有大批量引进而平行进口数量极为有限,所以车源十分紧缺售价也水涨船高。最高峰的时候普通版埃尔法落地总价过百万,现在价位也维持价位在80万元以上。而此时的埃尔法也只是一辆普通的MPV,没有超强动力性能没有豪华的内饰,有的只是明星效应和丰田一贯的可靠性。

丰田发现内地消费者十分钟爱埃尔法,索性就给你们造一台规格更高更豪华的埃尔法。大幅度提升内饰配置和用料,再换上了雷克萨斯家族式前脸把丰田LOGO换成雷克萨斯,就这样雷克萨斯LM诞生了。

雷克萨斯LM相比埃尔法更加能切中这类高端人群的软肋,内饰更加豪华之余也将饱受诟病的隔音做了改善。而高配的四座布局则意味着后排乘客拥有绝对的私密空间,无论是明星、政客还是商界巨鳄对保护个人隐私都极为重视。再加上雷克萨斯的品牌光环,对于富人们而言雷克萨斯LM就是埃尔法最完美的升级。

雷克萨斯LM:加40万不行?那就60万

雷克萨斯LM的诞生不是为了缓解埃尔法缺货的现状,而是要在埃尔法这批高消费力的人群中,再细分出了一小撮顶尖的买家。细分化购买人群的同时将雷克萨斯品牌更加的高端化,让你掏钱的动作更加的流畅。

No.3 不是加价,只是物有所值

雷克萨斯LM就是光明正大的豪装版埃尔法,动力性能和底盘结构都几乎一摸一样。从官方公布的售价就不难看出来。七座版116.6万元,四座御世版146.6万元,相比现在埃尔法的落地价稍高一点。

雷克萨斯LM:加40万不行?那就60万

但结合雷克萨斯的加价传统和现在来埃尔法的销售状况来看,不加价是不可能的。LM起步预计加价60万以上,更高端产量更小的四座版则难以估计。其实中国并不缺少富人,缺少的只是让他们为之心动的产品,而雷克萨斯LM就是为了这部分人所准备的。有车友会问加价买车到底图啥,买其他不行吗?对于富人而言,千金难买心头好,时间远比金钱宝贵。简单点就是:有钱任性。

2019年中国新车成交量出现了明显的下滑,车企纷纷收缩预算削减开支,媒体形容其为车市寒冬。但对于丰田和雷克萨斯而言,这个冬天是广东的冬天既炎热又枯燥。

 
相关推荐
新车评 8.6万粉丝    5553作品 关注 选车、用车、互动
推荐作者
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号