作者：艾斯帝夫
近日，在美国佛罗里达州举行的戴通纳（Daytona）24小时耐力赛上，宝马借机向北美经销商和潜在用户、车迷展示了2020款M2 CS Racing新车。
在M235i Racing和M240i Racing相继亮相之后，现在性能更强悍的M2 CS Racing准备要掌管赛道了，挑起耐力赛用车的大梁。宝马还计划在3月初，将M2 CS Racing带到德克萨斯州的美洲巡回赛上继续进行展出。
参加耐力赛是宝马开发M2 CS Racing的基准，宝马不仅会为客户提供竞赛用车，还会针对不同比赛，为客户提供适合的调校版本——究其根本，除欧洲和中国以外，美国也是宝马的主力市场之一。
而在2021年赛季，M2 CS Racing就将参加在德国纽伯格林举行的VLN耐力赛。
M2 CS Racing和M2 CS
在性能部分，此次发布的M2 CS Racing搭载一台S55B30型发动机——其实和M2 CS的发动机一样，但功率略小。
这台直列6缸3.0升双涡轮增压汽油机的最大功率可以根据比赛需求，在280-365hp之间调整，而最大扭矩则为550Nm。传动系统为一台七速双离合变速箱。
根据报价，M2 CS Racing在欧洲卖到了95,000欧元，约合人民币73万元。
由于M2 CS Racing定位于入门级比赛用车，所以在装备上我们仍然能看到主动安全系统，比如DSC动态稳定控制系统以及ABS刹车防抱死系统，这都是为方便“新手”而准备的。
此外，M2 CS Racing的油箱容积为84升，在耐力赛中可换装120升大油箱，而M2 CS街道版为52升。
最后提一下宝马M2 CS街道版，这款车的动力其实更好，因为属于民用范畴，强度不像比赛用车那么大，因此其最大功率为450hp。
不过街道版售价却比Racing版要贵：99,800欧元（约合人民币76.8万元）。
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