2万块能让你体验V8“乐趣”，这些车真可怕

首先要说的是大名鼎鼎的本田飞度，飞度自第一代诞生之时就备受欢迎，在当时飞度之所以受到大家的青睐并不是像现在这样因为动力，亲民的售价加上拥有了本田的“MM理念”，是不少家庭用户所选择的一个重要原因。两边凸起的大灯放在当时简直就是一个超前的设计，能给人一种非常“萌”的感觉，而这个设计即使放在现在来看也不会觉得过时。

圆润的设计让其拥有了非常充裕的车内空间，要知道当时大部分家庭都只能拥有一辆车，这时候空间就显得非常重要了。除此之外，在第一代飞度的时候本田就为该车提供了“魔术座椅”，而且还并不是像现在这样只在顶配车型才提供。在当时本田还为飞度提供了1.3L和1.5L两套动力系统，带有V-tec技术的1.5L发动机拥有120匹的动力固然是猛，不过不到100匹的1.3L更值得一说，因为在那副发动机上搭载了双火花塞的设计，也就是说一副四缸的发动机搭载了8个火花塞，在更换的时候让你体验到8缸车的“乐趣”。

第一款飞度从2004年开始正式国内上市，虽然至今已经有了16年的时间了，但是在二手车市场上的价格却依然非常坚挺，基本稳定在2~3万的这个价格区间，即使是一些“伊拉克”战损成色也要接近2万，保值率可谓是相当的惊人。不过无论从动力还是后期保养成本来说，选择1.5L的车型还是会更为合适。

在豪华品牌里，底盘代号为E90的宝马3系也是非常经典的一款车型。“深V”造型的前脸以及双肾式的进气格栅让其看起来非常运动激进，而这当中最为经典的当然要数宝马的招牌“天使眼”了，当天使眼点亮后整车看起来更显运动，再加上贯穿车身以及机盖上的肌肉线条看起来又多了几分运动感。

不过宝马3系的内饰真的可以说是非常简洁了，但虽如此，在配置上可并不低，像一键启动、自动空调、定速巡航、座椅记忆等等这些配置即使在入门版车型也有所配备，不过如果想要i-Drive系统就系要到中高配车型才有了。至于这代宝马3系不少人的觉得后排空间太小了，其实纵观其他对手大家也是处于同一水平。动力上宝马提供了非常多的选择，从2.0L的四缸到3.0L的直六都有所配备，完全体现了宝马对于运动的追求。

最后要说的这一款，相信不少人一看外表就知道是丰田的普拉多，也就是我们常说的霸道。其实霸道之所以能让大家所熟悉，除了因为有非常靠谱的质量和采用了非承载式车身外，还有就是那一个“万年不变”的外观设计。对比现款车型来看，你会发现当时的设计与现在的差距并不大，两侧仍然是凸起的前大灯，进气格栅依然是那么霸气，凸起的轮眉非常具有肌肉感。

除了外观设计之外，内饰的设计也和现款车型差别并不大，该有的配置一应俱全，04年的配置与14年的配置也是没有太大差距的，在当时对于一款相对硬派的SUV车型来说还是非常难得的。而在动力上，因为当时的普拉多有进口和国产两种车型，所以在动力匹配上也会有所不同，进口版车型提供2.7L和4.0L两种动力，而国产车型只有4.0L一款动力。

大家都知道丰田车一直以来都是非常保值的，这款车型就是一个非常典型的车型，06年的车型如今还能卖到20万的价格，放在同级车型来说真不是随便能有一款车型能做到的。

再看看进口版的车型，虽然年份相对会久一点点，但是在售价上并不会低出太多，可见是丰田车型的保值率并不受进口还是国产这个身份的影响。

如果再觉得参考不明显的话，那在看看年份新一点的车型，会发现竟然跟年份相差6年的车型竟然在一个价格水平，真不知道是新款不保值还是老款太保值了。

总的来说，每一款“保值神器”的背后都总有自身的过人之处，飞度售价亲民大空间、3系运动动力多、霸道品质很靠谱，一款车型并不会平白无故地成为“传奇”，但成为“传奇”的每一款车型其实都非常值得我们去欣赏去珍惜，毕竟不知道哪天就会被禁止上路了。