本田有两款出名的七座的MPV，分别是奥德赛和艾力绅。其实在国外并无艾力绅这款车型，艾力绅是中国的特有车型，其实本质上奥德赛和艾力绅是同一款车型。用现在流行的一句话就是艾力绅是奥德赛的plus版本。
艾力绅这款车型在去年完成改款，全系使用了油电混合的动力系统，而且起步价就达到了接近30万的价格。艾力绅的起步价明显比我们熟知的豪华gl8ES贵出了1万块。
很多网友分析其实就是本田的策略，把艾力绅车型弄得更大一点，配置更豪华一点，这样就显得艾力绅相较于奥德赛更加的高端。想买便宜一点的就选奥德赛，想要车子更豪华一点的就选艾力绅，这样想来本田确实打了一手好牌。
由于，艾力绅的价格更贵，所以它的销量远远赶不上奥德赛车型，这也是为什么很少有人谈起艾力绅的原因。都说奥德赛是日本原汁原味搬过来的日系风格，那么艾力绅就是绝对为中国市场量身定做的特供版车型。
之所以说这款车型是定制车型，那是因为在其他国家还真买不到这款艾力绅车型。当然定制不一定是贬义词，因为定制意味着更了解中国人，更懂中国人；定制意味着本田更重视中国市场，就像肯德基一样，如果原汁原味的把美国的肯德基照搬到中国，相信很多人都是吃不习惯的，只有适应当地人口味，进行不断的改款，加上严格的行业标准，才会人气爆棚。食品是，汽车也是，但是有一点就是不要玩双标。
全新的艾力绅车型比奥德赛长了十厘米，而且艾力绅的整体重量比奥德赛重了400斤，汽车上差了400斤，可以想象要差非常多的材料，这也难怪为什么艾力绅要比奥德赛贵那么多的原因。当然汽车重了以后，油耗也会相应的增加，即使是增加了，艾力绅每公里的花费只有0.4元，因为艾力绅搭载了本田第三代的immd技术，这一套技术以节油为最大的亮点，在日系很多高端车型上都采用了，并且取得了很不错的效果。
其实很少人谈论MPV的操控性，本田奥德赛和艾力绅的操控性绝对是七座MPV里面的王者，而且没有之一。
艾力绅这款车型百公里加速只有十秒，要知道它可是两吨重的一个大胖子，取得这样的成绩，其实得益于本田那套黄金动力组合的高效。
艾力绅的价格虽然是贵一点，但是它的二手车在市场上可是十分的保值。总的来说，艾力绅确实是一款不错的车子，除了价格贵一点，并无明显的短板。
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