保时捷就没有算盘算错的时候?当然不是！就在最近保时捷在接受海外媒体采访时透露，在未来PDK双离合器变速箱将配置到718车系中两款顶级车型当中，分别是Cayman GT4与Boxster Spyder。保时捷在发布这两款车型时曾宣布并不推出PDK车型，仅有高阶用户喜爱的手动变速箱选择，但后来保时捷发现这两款车型的用户根本不Care多出来的那个离合器踏板，反而更关注其加速性能。
#数据好，开不出也没辙。
据悉，目前Cayman GT4与Boxster Spyder在使用6速手动变速箱的情况下，0-100km/h官方加速为4.4秒。请注意，这是官方数据，是由保时捷的专业试车手经过无数次测试反复得出的结果，仅是供用户参考的数据，而多数用户对于手动变速箱的驾驭往往不能做到这个数据，甚至在一些直线竞速比赛时连一些四驱钢炮儿都跑不过。但如果未来PDK替代手动变速箱的话，那么无论是极速还是加速数据都要有大幅度的提升。
当然，对于718的高阶车型进行的变速箱改动并非是保时捷对于该车型的唯一改变，因为在前不久公布的谍照中显示GT4 RS车型已经进入计划，并且对车身以及空力套件进行了改动，尤其是空力套件，功能性更强。而在动力方面，目前718最强的6缸发动机也要进行升级，新的4.0L发动机则有可能超越414hp这个数据。
在国内想要见到Cayman GT4与Boxster Spyder实在是太难了，不是买不到，而是没有谁能有魄力花一台911的钱买个718。虽然在我心目中，Cayman无论是驱动布局还是保时捷投入的研发精力，再到具体性能，某些方面都在911之上。但718车系高低定位早已在国内保时捷车迷中定性，911更多代表传承与经典，而718车型则会被旁人冠以买不起911或送给第三者礼物的名号，实属无奈。
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