要说车市中谁最低调，马自达说自己是第二，恐怕也没有人敢称第一。从来不走花哨的路线，从来不搭配无用的功能，也并不按照客户的喜好去改进车辆，只是“一根筋”在自己的路上走着，所以，喜爱马自达的会无限回购，但是不喜爱的完全无感，两极化异常分明。不过最近马自达曝光的这款全新车型照片，好像能够改善一下当下的局面，如果性能车你只知道丰田86或者斯巴鲁BRZ的话，那么这次你可以在字典中再加入一个，马自达MX-5，海外媒体已经曝光了这款车的全新官图，新车已于上月东京车展上正式亮相，并已于本月5号在海外正式开启预订，且计划在2020年初正式上市开售。

最大功率可达116KW

这款车的外形和之前的差别不大，还是小小的一枚，但是马自达一向都不屑于做傻大憨的车子，不过倒是首次采用了金属灰车身涂装，单边双出式排气布局，再来个超级漂亮的软顶敞篷，还有什么需要多赘述的嘛，别说这车性能还超级不错，就算是个样子货，鬼妹也已经超级动心了。

再来看看这款车的动力，新车将搭载1.5L、2.0L两款自然吸气发动机，其中2.0L车型最大功率可达116kW，峰值扭矩200N.m，传动系统将匹配6速手自一体变速箱。根本不用改装，一旦疫情过去你就可以开着这款车去跑山了。

软木塞起家到60年代转型

这款车并没有太多的数据，不过这款车已经非常吸睛了，别说喜欢速度感的男人喜欢，就算是个单纯喜欢外表的女人也喜欢。但是你或许不知道的是，马自达这家企业的起家竟然不是汽车行业，而是软木塞，后来转型到摩托车，当然这基本上是很多车企都会走的路，直到1960年，才开始正式走上汽车生产这条路。第一台车其实还是存在一些问题，但是1967年马自达第一款转子跑车Cosmo Sport一登场，马上惊艳了世界。看见没，不是马自达造跑车不行，人家60年代时候就已经扬名海内外了。

传奇RX7和MX-5的惊艳亮相

接下来就是人们熟悉的RX-7了，1978年面世，当时占据了日本四大国宝跑车中的一个位置。而1985年问世的双座敞篷跑车MX-5开启了人马一体的驾驶理念，小巧紧凑，充满了乐趣。但是现在你已经看不到RX-7的身影了，只是马自达MX-5倒是出了一代又一代，虽然还是最开始的紧凑造型，却已经加入了很多凌厉的设计，毕竟以性能跑车定位的TA怎么可能走憨萌的路线呢？

而到现在为止，马自达也是为数不多不以追求动力性能、却充满驾驶乐趣的车子，TA没有兰博基尼的霸气，也没有保时捷的贵范儿，结果却成为了全世界最畅销的敞篷跑车，不忘初心的韵味，紧凑车身，灵便操控，来吧，开上马自达，鬼妹保证你不会爱上其他。

鬼扯：这款车但凡中国开卖，鬼妹就准备提一台车回家，甭管开不开，先买回来放着，就是喜欢！要是真开出去，瞬间秒杀了保时捷帕纳梅拉之类的，是不是也很酷？组队啊，组队买TA。