就怕大众底下带字母，245马力八代高尔夫GTI官图发布

千呼万唤始出来！

虽然第八代高尔夫已经亮相近半年，但其衍生车型仍迟迟得不到官方确认。直到今天，在距日内瓦车展开幕还有一周的时间，大众终于正式发布第八代高尔夫GTI、GDI及GTE等车型的官图及宣传视频。

不过今天我们只聊GTI车型，因为这有可能是最后一代搭载纯汽油发动机的高尔夫GTI了。

先从造型说起，全新GTI前脸基本沿用普通版轮廓，虽然调整幅度不大，但对气质的提升是立竿见影的。

论细节调整，大灯上方一条红色的装饰线贯穿左右，中网右侧贴上象征特殊身份的“GTI”标识。下方大尺寸进气口为蜂窝状设计，高辨识度的“X”状日行灯置于两侧，通过细节调整，使GTI看着更显凶悍。

转至侧面，新车换装了全新造型的刀锋轮毂，尺寸标配17寸，最大可升级到19寸，并且配备醒目的红色刹车卡钳，这可是性能车的标配了。

尾部方面，”GTI“标识将至于品牌LOGO下方，俗话说得好：“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”，这一辆下面带的字母还是“GTI”三个字。你品，你细品！

新车依旧采用双边共两出排气布局，得益于排气口径更粗，搭配重新设计的后保险杠，视觉效果要比现款更运动。

内饰部分，全新GTI与普通版保持一致，仅对小部分细节与用料调整，如方向盘加以红色饰条点缀并贴上GTI标识。

自动挡车型配以与保时捷全新911类型的排档杆，至于手动挡车型则会换装新设计的挡把造型替换经典的球状排挡头。对应变速箱类似是7挡双离合与6挡手动。

网格状织物座椅依旧是GTI的经典配置，不同是全新GTI的座椅为运动式一体座椅，论包裹性要比上一代车型更出色。

车辆动态管理系统（Vehicle Dynamics Manager）将首次配备在全新GTI上，搭配DCC自适应底盘控制系统，进而赋予驾驶员更多的驾驶乐趣。

此前有传言全新GTI或采用轻混系统，但现在证实新车将依旧搭载大众第三代EA888 2.0T增压发动机，最大马力升至245匹，相比上一代车型提升了25匹，扭矩则为370牛米。

值得一提的是，笔者发现全新GTI的发动机舱的液压杆取消了，取而代之的是手动方式，这是还没国产就减配了？

（图为7.5代GTI）

更强动力数据+操控性配置的加入，全新GTI的百公里加速成绩大几率是会优于现款（百公里加速6.9秒），笔者大胆猜测或为6.5秒。

（7.5代 高尔夫GTI）

众所周知，大众是一众传统车企中推动电气化转型最积极的一个，在最初的电气化计划中，大众计划在2025年实现所有品牌电动汽车的销量达到100万辆。随着发展，大众现在希望在2023年实现这一目标。

这意味着大众将加大对新电动汽车的投入，同时减少对汽油机的研发。眼下全新GTI将于今年来到，若按六年一换代规律推算，下一代高尔夫（即第九代车型）及其衍生车型基本都会采用混动、甚至是纯电动驱动了吧。

由此来看，这极有可能是最后一代搭载纯汽油机。

网友神评

@胖娃娃Ein：非常赞同～前几天看carshow的新golf测评，各种混动纯电车型，大趋势

@NowWhere9:希望国内有手动

@小野同学：手中的7.5代更香了

@拉风小兽GS430:搭载轻混也许是个好事情，这车油箱太小。够玩、有乐趣才是最大意义

@U87UM3X：说实话我愿意直接看到混动的，理论上加速性能的提升应该立竿见影

@谈笑风生江直shu：国六延缓 国五如果正常上牌，估计还行

@二次猫：估计8代是个保值品，买

@威少是疯子：6代后无高尔夫

@姚叶文：只要马力够强，用什么驱动模式重要么

写在最后

全新GTI不仅要面对自己的过去，毕竟背后有的是辉煌的历史，但同时也要面对来自外界的压力。伴随着不少豪华品牌入门级车型价格的下探，势必会对高尔夫GTI的市场产生影响。

(全新宝马1系）

毕竟，现实生活中对GTI并不了解的消费者，很可能会产生这种想法：同样是紧凑型车，为什么不选择一辆看着更体面的车型呢？

对小钢炮车迷而言，虽然GTI三个字母并不被大众所独有，但一旦被提及，势必就很容易与大众，甚至是高尔夫GTI联系到一起，足见其影响力。

40年来，大众汽车在高性能产品领域打造方面从未松懈。最令人称奇的是，高尔夫GTI的神话今天还在活灵活现地延续，而且从未被超越，其品牌精髓可谓根深蒂固。无论下一代将搭载何种驱动模式，只要贴上“GTI”，势必就能引发一发追捧。至于历代GTI车型，仍旧会在欣赏TA的人手中继续发挥光与热。

毕竟GTI有价，情怀无价。